為什么說SUBARU XV像一位程序員

如果說人有人格，那么車有沒有車格呢，答案顯然是肯定的。每個車型都凝聚著屬于它自己的個性與人設(shè)，有的活潑好動，有的內(nèi)斂低調(diào)……今天的主角是一臺有著堪比程序員人設(shè)的車輛。出色的駕控性能和安全性，得益于它在機(jī)械和技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，與它相處下來可以感知到干貨滿滿。沒錯，它就是SUBARU XV。

發(fā)動機(jī)猶如“心臟”，是一臺車內(nèi)在最重要的部分，也是這位“程序員”手里緊握的王牌之一。SUBARU XV搭載型號為FB20的2.0L水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER)。其優(yōu)勢不在賬面數(shù)據(jù)，而是獨特的左右對稱布局。所謂對稱，就是氣缸水平排列在曲軸兩側(cè)，從而能夠有效消除活塞運(yùn)動時彼此慣性的振動。此外，這種布局也能讓發(fā)動機(jī)的重心更低。

對于駕駛者而言，這樣一來日常開車時傳遞到座艙中的抖動程度很小，不會對舒適性造成較大影響。同時，車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾也能有效降低，擁有更加穩(wěn)健的車身姿態(tài)，讓舒適性和操控性兼得。

也正因水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER)的存在，SUBARU XV又延伸出左右對稱全時四驅(qū)系(Symmetrical AWD)，這種驅(qū)動形式解決了前驅(qū)容易轉(zhuǎn)向不足，與后驅(qū)容易轉(zhuǎn)向過度的痛點。

這套四驅(qū)將傳動軸放在中心位置，從而保證了整車重心的平衡性。在日常駕駛中，會以前60：后40的扭矩分配為基礎(chǔ)，根據(jù)路況實時為四個車輪分配扭矩。升級版X-MODE的加入，更能讓SUBARU XV在沙地、泥濘、積雪等極端路況擁有良好的通過性，媲美硬派越野SUV。

程序員多數(shù)為理工生，科技是他們較為擅長的領(lǐng)域，SUBARU XV亦是如此，依靠黑科技打造出在車輛安全領(lǐng)域的優(yōu)勢，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)就是典型代表。這套駕駛輔助系統(tǒng)依托于車輛前風(fēng)擋的雙目立體攝像頭，有效地掌握環(huán)境狀況，從而準(zhǔn)確識別對象物體距離、形狀、移動速度等。

具體來看，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)預(yù)防碰撞技術(shù)、緊急自動轉(zhuǎn)向輔助技術(shù)、輔助跟車技術(shù)、預(yù)防誤操作技術(shù)、車道偏離修正技術(shù)以及警報提示技術(shù)。

例如，駕駛者碰見前車突然減速或并線，且反應(yīng)不及時的時候，系統(tǒng)就會第一時間介入。屆時，車輛進(jìn)行主動制動，并在空間允許的情況下，還會進(jìn)行緊急制動轉(zhuǎn)向，盡力避免碰撞危險的發(fā)生。

在長途駕駛中，很多駕駛者會感覺到枯燥，長時間下來將會造成精神疲勞。依靠輔助跟車技術(shù)，SUBARU XV能夠在0-180km/h的廣速域內(nèi)，可以進(jìn)行跟隨行駛，即便是堵車的工況也是如此，不需要駕駛者頻繁踩加速和制動踏板。

由此可見，SUBARU XV這位“程序員”能為用戶帶來“安心與愉悅”的駕乘體驗。目前購買斯巴魯?shù)腟UV，還可享受官方提供的“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，即5年/75,000公里內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，進(jìn)一步保障了用戶的售后利益，是一款值得購買的SUV。