隨著熊貓和EC7的上市，吉利集團旗下的全球鷹、帝豪兩個子品牌已經(jīng)為消費之所熟悉。另外一個子品牌英倫，因為自品牌發(fā)布以來沒有一款全新車型上市，相對另外兩個子品牌來說名氣稍微小了一點。有了前面兩個子品牌的成功，吉利集團快馬加鞭發(fā)展英倫品牌，推出了第一款全新車型，也就是我們這次試駕的SC5-RV。【撰文：鐘志榮】
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SC5-RV目前還沒有上市，但廠家已經(jīng)著手推廣，想必它很快就會出現(xiàn)在4S店里。SC5-RV外形較為獨特，讓人眼前一亮，至于說好看還是不好看，那是因人而異的。
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3919*1745*1505mm的車身尺寸、2461mm的軸距，顯示了它A0級小車的定位，比雪佛蘭新賽歐小一點，在同級車當(dāng)中屬于中等水平。
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從尾部看，SC5-RV的車身以及車尾的線條都很豐富。
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車頭最特別的細(xì)節(jié)就是保險杠兩邊（車燈下方）的黑色裝飾，據(jù)說此裝飾是可以拆卸的。
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A柱上大大的三角窗有也是其明顯的特征，細(xì)看之下與鈴木的SX4有點相似。
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車身、前后輪拱的線條明顯，欲表現(xiàn)小車的活潑動感。
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后保險杠兩邊同樣有黑色裝飾，與前保險杠互相呼應(yīng)。
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黑色車廂已是小車的主流色調(diào)，SC5-RV的車廂用料和設(shè)計都不錯，只是有些小細(xì)節(jié)做工稍微欠缺了點功力。
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駕駛區(qū)設(shè)計簡潔明了，方向盤造型時尚，不過握感稍微小了點，或許女士會更喜歡吧。
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儀表盤造型中規(guī)中矩，但顏色、設(shè)計已經(jīng)比吉利以前的車進(jìn)步了很多，起碼看起來還有點精致感。藍(lán)色小屏幕只有記錄里程的功能。
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中控臺造型好看，兩邊的拉絲裝飾有點高級感。
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音響操作面板整合在觸屏導(dǎo)航里，整個中控臺簡潔得有點過分。
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三個大大的空調(diào)旋鈕是中控臺為數(shù)不多的控制鍵。
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多種接口可以外接儲存設(shè)備，方便選擇音樂。
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副駕駛座前面的手套箱在小車當(dāng)中屬于中等水準(zhǔn)，稍微大一點的物品就很難收納進(jìn)去，但應(yīng)對一些小物件還是綽綽有余的。
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中控臺下方的杯架，有不錯的實用性。
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受限于小車的橫向空間，前排座椅中間沒太多的儲物空間。
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副駕駛座下方的小格子，輕易就可收納女士的高跟鞋。
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前排門壁板儲物格可以同時收納飲料、雜志等。
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后排門壁板提供儲物格，同級小車并不多見。
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前排座椅靠背儲物袋，對后排乘客來說是一個很便利的小細(xì)節(jié)。
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我們試駕的SC5-RV有真皮座椅，造型和符合東方人體型，用料和乘坐感都不錯，只是偏高的座椅無法調(diào)節(jié)高低。
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SC5-RV前排頭部空間很充裕，筆者173cm個頭坐在上面還有很充裕的空間。得益于儀表臺簡單的設(shè)計，腿部空間也較為充裕。
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后排座椅平坦，地臺全平，乘坐舒服。
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后排提供三個獨立可調(diào)節(jié)高低頭枕，也是同級車較少見的。
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現(xiàn)在小車空間基本上不成問題，成熟的設(shè)計讓小車也有充裕的后排空間。
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常態(tài)下的尾廂開口、容積中規(guī)中矩，提供了遮蓋簾值得贊賞。
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后排座椅只可整排放倒，尾廂容積得以擴展。
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SC5-RV采用的1.5L發(fā)動機，與金剛、自由艦相同，并非帝豪EC7-RV那臺帶有CVVT的發(fā)動機。雖然最大功率只有69kw，但128Nm的最大扭矩在3400轉(zhuǎn)即可輸出。
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目前并不確定5前速變速箱是否與帝豪品牌的相同，但從操作感來看，與帝豪EC系列還是有一定的差距，主要差距在換擋的順暢感，掛五擋和倒擋的表現(xiàn)也沒有EC系列那么自然。
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底盤屬于稍微偏硬朗的一類，過減速帶的時候還有幾分扎實感。
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駕駛風(fēng)格屬于輕松一類，只是動力后段表現(xiàn)較為平淡。
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前排乘坐感主要是來是發(fā)動機聲音的干擾，后排則安靜很多，說明車廂和底盤隔音都不俗。
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詳盡的車評即將刊出，敬請留意！
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