詳細(xì)的車評(píng)正在制作中，將在短期內(nèi)刊出，盡請留意！
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這次上市的新POLO屬于全新的第五代，一共有七款車型，售價(jià)8.59萬—12.39萬。隨著新POLO上市，老款的POLO勁情和勁取都全面停產(chǎn)，此次換代屬于比較徹底的垂直換代。【撰文：鐘志榮】
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新POLO的外觀變化非常大，整體觀感與長兄高爾夫相似，風(fēng)格屬于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的一類，而非A0級(jí)車常見的可愛類型。
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與老款相比，新POLO的2470mm軸距、3970*1682*1462車身尺寸都略有變化，其中軸距、長、寬分別增加了10mm、54mm、32mm，車身高度降低3mm則可以忽略不計(jì)。軸距的增加，從理論上來說可以增加小車的高速穩(wěn)定性。
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切角的頭燈和霧燈顯得很“犀利”。
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前格柵設(shè)計(jì)簡潔，閃亮鍍鉻裝飾顯得高級(jí)。
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大大的下進(jìn)氣格柵以及原廠小包圍，將新POLO武裝得更有運(yùn)動(dòng)氣息。
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車身側(cè)面的線條則保留了上一代的簡潔風(fēng)格。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)比老款光鮮多了，采用傳統(tǒng)的黑色與米色配飾，經(jīng)過中控臺(tái)鋼琴漆面板以及點(diǎn)到為止的鍍鉻裝飾，整個(gè)車廂氛圍更顯精致，做工則保持了大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。
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我們試駕的1.4L高配版，提供了真皮座椅、真皮方向盤等，門板卻采用織物材料包裹，留下了控制成本的痕跡。
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三幅方向盤采用高爾夫的造型，但尺寸偏大，握感偏小。
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儀表盤造型比較傳統(tǒng)、簡潔，中間紅色的顯示屏顯示的是油量、里程等信息。
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鍍鉻裝飾、鋼琴系面板……中控臺(tái)設(shè)計(jì)比老款更有高級(jí)感。
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提供了SD卡、以及AUX外置音頻接口，可以選擇更多的音樂。
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1.4L高配版，提供了加熱座椅，對于冬天用車來說是個(gè)很貼心的裝備。
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手套箱容積比較大，而且還設(shè)計(jì)有卡槽，可以固定一些事小件物品。
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中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格很大，可以輕松收納手機(jī)、錢包等隨身物品；兩個(gè)杯架也很實(shí)用。
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沒有提供前排中央儲(chǔ)物格，但還是開開辟了兩個(gè)小小的儲(chǔ)物槽，后方的杯架是給后排乘客使用的。
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前排門壁板儲(chǔ)物格寬大，可以容納大瓶的飲料。
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后排門壁板也有不錯(cuò)的實(shí)用性。
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前排座椅靠背提供了儲(chǔ)物袋，可以裝雜志、報(bào)紙等物品。
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真皮座椅有不錯(cuò)的包裹性，也就是所謂的運(yùn)動(dòng)座椅。
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前排座椅靠背角度調(diào)節(jié)方式終于換成方便的一鍵式，老款的旋鈕式操作起來可是非常痛苦的。
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前排頭部空間在同級(jí)車屬于中等水平，筆者173cm的身高坐在上面沒有一點(diǎn)壓抑感。
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后排空間與腿部空間，感覺與上代變化不大，地臺(tái)中間依然有凸起，沒有做到全平。
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尾廂開口較大，但常規(guī)容積一般，與飛度相比略小一些。
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后排座椅可以4/6分隔放倒，如果要想取得更好的裝載空間，需要將后排坐墊抽起、去掉頭枕，才能讓地臺(tái)更加平整。
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實(shí)際上即便把后排坐墊抽起，放倒靠背，地臺(tái)還是無法全平，裝載能力確實(shí)不如日系同級(jí)小車出色。
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新POLO沿用了老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.4L和1.6L兩個(gè)版本，沒有應(yīng)用先進(jìn)的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了很多人的遺憾。
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變速箱也是與老款相同，有5前速手動(dòng)和6前速自動(dòng)，這兩臺(tái)變速箱的口碑都相當(dāng)好。
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新POLO采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，為同級(jí)車常見的規(guī)格。調(diào)校風(fēng)格中性，即沒有斯柯達(dá)晶銳那么硬，也不會(huì)軟得讓人無所適從。
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