IS系列轎車是雷克薩斯家族里主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的著名車型。但有些人可能不知道，IS還有硬頂敞篷版，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的就有一款I(lǐng)S250C。我們此次就要帶來(lái)這款硬頂敞篷車的評(píng)測(cè)。
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這個(gè)車名之后多出的一個(gè)C，其實(shí)就是代表Convertible敞篷。
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由于是硬頂敞篷的設(shè)定，因此IS250C的外表看起來(lái)仍是一臺(tái)轎跑車的模樣。
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不過(guò)與大眾的Eos相比，IS250C在關(guān)篷狀態(tài)下沒(méi)有天窗功能，少了一點(diǎn)情趣。
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在開篷后，整體的車身線條仍然頗為流暢。
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所以IS250C仍然稱得上是一臺(tái)開關(guān)車篷都好看的敞篷車。
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車身尺寸方面，IS250C比轎車版長(zhǎng)了70mm。
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電動(dòng)硬頂可在21秒內(nèi)打開完成，以硬頂敞篷車的標(biāo)準(zhǔn)已算快。
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不過(guò)要記得，開關(guān)篷動(dòng)作都必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。
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外觀方面，其實(shí)IS250C與轎車版相比，只有少量部件是通用的，其它部分都是全新設(shè)計(jì)。
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輪圈是能比較清晰地將IS250C和IS250區(qū)分開的部分。
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尾部，IS250C與轎車版差別就較為明顯。
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尾燈用上了LED科技。
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關(guān)篷狀態(tài)下，車身后部的線條還是很優(yōu)雅流暢的。
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在車廂布局方面，IS250C與轎車版差別不大。
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打開車篷，能享受更為開揚(yáng)的感覺(jué)。
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駕駛位的設(shè)計(jì)與轎車版略有不同，坐姿沒(méi)有轎車版那么自然，也不像一些跑車那樣可以坐得很低。
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方向盤上有紅色的縫線。
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車頂?shù)拈_關(guān)設(shè)在方向盤左邊。
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而方向盤右邊則是變速箱模式選擇、VSC開關(guān)。
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前門的儲(chǔ)物格與轎車版的設(shè)計(jì)不太一樣，變得窄了很多，放飲料進(jìn)去有點(diǎn)勉強(qiáng)。
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所以很多的儲(chǔ)物都要依靠中間的這個(gè)儲(chǔ)物格了。
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后排的乘客還好，還有獨(dú)立的兩個(gè)杯座。
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我們?cè)囻{的這臺(tái)IS250C有一套很有性格的紅黑色內(nèi)飾。
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座椅旁邊有一鍵式電動(dòng)開關(guān)，用于前后移動(dòng)座椅，方便后座乘客上下車。
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這個(gè)部位還可以用于收納安全帶。
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后排座椅的腿部空間較小，不適合長(zhǎng)途乘坐。
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后排有空調(diào)出風(fēng)口。
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后座的后方有防滾架。
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尾廂方面，如果是開篷狀態(tài)的話，容積會(huì)非?？蓱z。
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動(dòng)力系統(tǒng)方面，IS250C與轎車版一致，為2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
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搭配6前速手自一體變速箱。
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不過(guò)在車身配重方面，IS250C為50:50，而轎車版為52:48。
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由于車身加重，因此IS250C動(dòng)力表現(xiàn)比轎車版的IS250弱了一些。
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而且車身加大之后，轎車版那種比較靈動(dòng)的感覺(jué)也欠缺了一些。
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IS250C上還有諸多亮點(diǎn)，我們會(huì)在稍后的詳盡車評(píng)中為大家一一介紹。
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