東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰品牌第一款車型D50在今年北京車展上市之后，取得了不錯的銷售業(yè)績。在今年8月份，啟辰品牌又趁熱打鐵推出了第二款車型——R50。【撰文、攝影：曾昭慶】
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與D50由上代日產(chǎn)頤達改進而來相似，啟辰R50源自上代日產(chǎn)騏達車型，所以D50和R50就是三廂外形和兩廂外形的一對親兄弟。
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外形上，啟辰R50也在上代日產(chǎn)騏達的基礎(chǔ)上做了較多改變。
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這些改變都與啟辰D50在風(fēng)格上遙相呼應(yīng)，可以說也漸漸形成了啟辰自己的外形設(shè)計風(fēng)格。
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外形輪廓上，R50和老騏達還是很像的。
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大燈與進氣格柵的“連體”設(shè)計，是啟辰很有標志性的設(shè)計。
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尾部輪廓與老騏達極像，但尾燈風(fēng)格又與D50的形狀類似。
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C柱、翼子板等部分，都能看到老騏達的影子。
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車廂配色上R50與D50并不相同，增添的一些黑色部件讓車廂顯得比D50活力更充沛。
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方向盤與擋桿顏色都為黑色，而D50均為米色。
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儀表樣式與D50相同。
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我們試駕的這臺R50沒有電動后視鏡。
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在這里可以看出R50比老騏達的功能少了不少。
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中控臺與D50相同，操作起來還是很直觀方便。
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沒有中央手枕，但有幾個頗實用的杯座。
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前門上的儲物格很長，能放入飲料和各種雜物。
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后門上的儲物格也能輕松放入飲料。
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R50的前座椅比較平坦，包裹性不足，但乘坐舒適性還不錯。
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后排座椅的乘坐舒適性也得到較好保證。
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座椅用上了黃黑配色，而且這種布料會比較耐臟，可謂美觀實用。
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空間是老騏達的殺手锏之一，啟辰R50也繼承了這一點。
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全車的頭部空間尤其出色，同級難覓敵手。
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腿部空間基本已是B級車的水準。
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后排只有兩個固定式頭枕，安全性和舒適性欠缺了一些。
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常規(guī)尾廂容積317L。
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與D50不同，R50的后排座椅可以分割放倒。
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座椅放倒后，可以獲得更實用的載物空間。
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發(fā)動機與D50相同。
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這臺1.6L發(fā)動機經(jīng)過改進，比老騏達的1.6L發(fā)動機輸出數(shù)字略大。
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我們試駕的這臺R50為自動變速版本。
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變速箱上有個O/D擋鎖定按鍵。
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按下這個鍵后，變速箱將鎖在3擋行車。
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底盤結(jié)構(gòu)方面與老騏達相同，為前麥弗遜后扭力梁式。
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一般路面上，底盤的舒適性表現(xiàn)還是不錯的，就是遇到一些坑洞時震動感比較直接。
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動力系統(tǒng)的匹配也不錯，發(fā)動機發(fā)力均勻，變速箱換擋平順，這是啟辰比很多自主品牌車型優(yōu)秀的方面。
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啟辰R50還未公布售價，不過估計最終價格與D50不會差太多甚至可能完全一樣，7-10萬元又多了一個競爭力強勁的車型。
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