東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰品牌第一款車(chē)型D50在今年北京車(chē)展上市之后，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。在今年8月份，啟辰品牌又趁熱打鐵推出了第二款車(chē)型——R50。【撰文、攝影：曾昭慶】
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與D50由上代日產(chǎn)頤達(dá)改進(jìn)而來(lái)相似，啟辰R50源自上代日產(chǎn)騏達(dá)車(chē)型，所以D50和R50就是三廂外形和兩廂外形的一對(duì)親兄弟。
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外形上，啟辰R50也在上代日產(chǎn)騏達(dá)的基礎(chǔ)上做了較多改變。
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這些改變都與啟辰D50在風(fēng)格上遙相呼應(yīng)，可以說(shuō)也漸漸形成了啟辰自己的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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外形輪廓上，R50和老騏達(dá)還是很像的。
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大燈與進(jìn)氣格柵的“連體”設(shè)計(jì)，是啟辰很有標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。
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尾部輪廓與老騏達(dá)極像，但尾燈風(fēng)格又與D50的形狀類(lèi)似。
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C柱、翼子板等部分，都能看到老騏達(dá)的影子。
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車(chē)廂配色上R50與D50并不相同，增添的一些黑色部件讓車(chē)廂顯得比D50活力更充沛。
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方向盤(pán)與擋桿顏色都為黑色，而D50均為米色。
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儀表樣式與D50相同。
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我們?cè)囻{的這臺(tái)R50沒(méi)有電動(dòng)后視鏡。
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在這里可以看出R50比老騏達(dá)的功能少了不少。
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中控臺(tái)與D50相同，操作起來(lái)還是很直觀(guān)方便。
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沒(méi)有中央手枕，但有幾個(gè)頗實(shí)用的杯座。
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前門(mén)上的儲(chǔ)物格很長(zhǎng)，能放入飲料和各種雜物。
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后門(mén)上的儲(chǔ)物格也能輕松放入飲料。
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R50的前座椅比較平坦，包裹性不足，但乘坐舒適性還不錯(cuò)。
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后排座椅的乘坐舒適性也得到較好保證。
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座椅用上了黃黑配色，而且這種布料會(huì)比較耐臟，可謂美觀(guān)實(shí)用。
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空間是老騏達(dá)的殺手锏之一，啟辰R50也繼承了這一點(diǎn)。
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全車(chē)的頭部空間尤其出色，同級(jí)難覓敵手。
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腿部空間基本已是B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。
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后排只有兩個(gè)固定式頭枕，安全性和舒適性欠缺了一些。
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常規(guī)尾廂容積317L。
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與D50不同，R50的后排座椅可以分割放倒。
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座椅放倒后，可以獲得更實(shí)用的載物空間。
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發(fā)動(dòng)機(jī)與D50相同。
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這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，比老騏達(dá)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)字略大。
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我們?cè)囻{的這臺(tái)R50為自動(dòng)變速版本。
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變速箱上有個(gè)O/D擋鎖定按鍵。
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按下這個(gè)鍵后，變速箱將鎖在3擋行車(chē)。
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底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面與老騏達(dá)相同，為前麥弗遜后扭力梁式。
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一般路面上，底盤(pán)的舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是遇到一些坑洞時(shí)震動(dòng)感比較直接。
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動(dòng)力系統(tǒng)的匹配也不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力均勻，變速箱換擋平順，這是啟辰比很多自主品牌車(chē)型優(yōu)秀的方面。
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啟辰R50還未公布售價(jià)，不過(guò)估計(jì)最終價(jià)格與D50不會(huì)差太多甚至可能完全一樣，7-10萬(wàn)元又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁的車(chē)型。
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