2012年9月4日-12日，歌詩(shī)圖跨界之旅進(jìn)行到“昆明-大理-麗江-瀘沽湖-西昌-成都”段，我們受邀參加了本次跨界旅行。熟悉新車(chē)評(píng)網(wǎng)的網(wǎng)友可能知道，我們的英朗GT環(huán)中國(guó)路試剛剛走過(guò)差不多相同的路線，但這次跨界旅行與環(huán)中國(guó)路試還是有很大的不同。首先，主角從1輛英朗換成了14輛歌詩(shī)圖；其二，人員構(gòu)成也從新車(chē)評(píng)網(wǎng)兩位編輯變成了媒體和車(chē)主組成的“混編部隊(duì)”。而且我們這次跨界之旅不但試車(chē)，還是一次真正的旅行，美景美食俱收。先匯報(bào)第一段行程：昆明-大理-麗江。
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這次參與跨界之旅的歌詩(shī)圖絕大部分是2.4升版本，可算是對(duì)2.4升版暢銷(xiāo)的一次“慶功之旅”。由于2.4升車(chē)型上市時(shí)間并不長(zhǎng)，參與的車(chē)主大部分都買(mǎi)車(chē)沒(méi)幾個(gè)月。而這次跨界之旅歌詩(shī)圖2.4將接受更為全面的考驗(yàn)，可以探究其跑山路，跑爛路和跑高速的能力以及實(shí)際綜合油耗，對(duì)這些新車(chē)主也是一次難得的全面體驗(yàn)。
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在大合影之后，各位車(chē)主也忙著合影留念。有個(gè)車(chē)主跟我聊道：“老婆不敢開(kāi)大車(chē)，我又喜歡玩，想買(mǎi)款能到處游玩的車(chē)，于是就買(mǎi)歌詩(shī)圖了”。這個(gè)理由非常實(shí)在，而這也確實(shí)是歌詩(shī)圖的一個(gè)大賣(mài)點(diǎn)。我們首日目的地大理，總行程326km，過(guò)昆明市區(qū)之后，基本全程走高速。
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除了上圖的白色車(chē)之外，歌詩(shī)圖“全色”出動(dòng)，不過(guò)我個(gè)人最喜歡的還是白色車(chē)型，總體也最上鏡。
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由于這條線路會(huì)有大量山路和坑洼爛路，為了確保安全，還組織了一次駕駛技能考試，將各個(gè)車(chē)主的駕駛技術(shù)分級(jí)別，安排對(duì)應(yīng)可駕駛的路線。這是非常細(xì)心負(fù)責(zé)任的安排，值得稱(chēng)贊。
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我們也正好趁此機(jī)會(huì)一試歌詩(shī)圖。雖然相比雅閣，歌詩(shī)圖的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向虛位略大大，車(chē)身塊頭也大，再加上高高的離地間隙，S型繞樁主觀感受不如雅閣，但在SUV中它絕對(duì)可排到前列，緊急變線項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)也非常穩(wěn)定，給人信心。
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在熟悉車(chē)輛之前，我們已經(jīng)游覽過(guò)昆明。最先去的是“大觀樓”，官方宣傳這是中國(guó)四大名樓之一，關(guān)于四大名樓是哪幾個(gè)，說(shuō)實(shí)話(huà)，已經(jīng)無(wú)從考究了，有各種不同的版本。
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大觀樓本身并不氣派，也可以說(shuō)是毫不起眼。既然敢稱(chēng)名樓，自然少不了文人墨客的詩(shī)詞歌賦。大觀樓出名是因清朝文人孫髯翁的超長(zhǎng)對(duì)聯(lián)。
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登上大觀樓，想看看孫髯翁所述浩瀚滇池，但樓下風(fēng)光非常普通，不知道是風(fēng)景變了，還是孫髯翁當(dāng)年嚴(yán)重運(yùn)用“夸張”手法。
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如果是對(duì)古代文人墨客的緬懷，大觀樓倒也可看。如果僅僅是旅游觀光，大觀樓不觀也罷，這里是昆明老年人看書(shū)散步的好地方，還是不要去擾人清靜。
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沒(méi)能在大觀樓看到滇池的雄奇，倒是在民俗村看見(jiàn)了其別樣的嫵媚。
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云南的少數(shù)民族非常多，飲食也就有各種怪，在昆明的餐廳這四碟“蟲(chóng)子”給了我們下馬威，此后我們將開(kāi)始吃各種蟲(chóng)、各種菌、各種花……
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前面已經(jīng)領(lǐng)略了孫髯翁的“詩(shī)”，昆明的晚飯我們又聽(tīng)著地方風(fēng)情的“歌”，剩下的事情就是去尋找美麗的“圖”了，這將是整個(gè)行程的重點(diǎn)。
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尋找美景之前先分配好人，我們的白色2.4L歌詩(shī)圖上分配有三人,巨型的后備箱讓我們的行李顯得非?！翱蓱z”。長(zhǎng)途出行有個(gè)巨大的后備箱就是顯得底氣十足。
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半天的游覽，昆明的景點(diǎn)并沒(méi)有打動(dòng)我。倒是其城市的擁堵留下了深刻的印象。我們住在郊外的酒店，但昆明沒(méi)有環(huán)城高速，所以一早出發(fā)就扎進(jìn)了昆明的堵車(chē)大軍中，走走停停耗費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間。
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堵車(chē)堵到心慌還可以順便買(mǎi)點(diǎn)花，這非常特別，沒(méi)見(jiàn)過(guò)其他城市敲玻璃賣(mài)花的。而且價(jià)格還非常公道，兩塊錢(qián)四串。由于昆明被稱(chēng)為春城，據(jù)說(shuō)小伙子談戀愛(ài)送一束玫瑰還沒(méi)有一顆白菜有“殺傷力”。
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擁堵的路況正好也考驗(yàn)了歌詩(shī)圖。歌詩(shī)圖的市區(qū)表現(xiàn)非常能給人好感，停車(chē)后的起步加速反應(yīng)快捷，而且換擋動(dòng)作幾不可查，平順性控制得非好。堵車(chē)開(kāi)歌詩(shī)圖跟開(kāi)雅閣2.4總體感覺(jué)沒(méi)有太大分別，只是坐姿稍微高點(diǎn)而已。
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出了昆明城區(qū)之后的行程開(kāi)始全程走高速。這一段高速跑下來(lái)靜音表現(xiàn)讓人印象深刻，在120km/h以?xún)?nèi)，歌詩(shī)圖的車(chē)內(nèi)都不會(huì)有擾人噪音。唯一不大討好的是，歌詩(shī)圖的2.4高速超車(chē)能力還是不如雅閣2.4。
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中午在路面的這家滇菌源餐廳吃飯，吃完蟲(chóng)子吃菌類(lèi)就毫無(wú)顧忌了，以至于剛上菜就見(jiàn)底了，照片都沒(méi)機(jī)會(huì)拍。
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14臺(tái)歌詩(shī)圖一直排開(kāi)，“占領(lǐng)”整個(gè)服務(wù)區(qū)，走到哪里都是絕對(duì)的焦點(diǎn)，此后的行程我們將接受大量的注目禮。
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經(jīng)過(guò)大半天的的高速跋涉終于進(jìn)入大理境內(nèi)，地名變了，風(fēng)景也開(kāi)始變得迷人了。
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大理的名聲在外，跟武俠小說(shuō)大家金庸很有關(guān)系，大理的不少旅游景點(diǎn)乎都跟金庸有關(guān)，比如天龍八部影視城，天龍寺等。
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這就是金庸武俠小說(shuō)里的“天龍寺”。近十位大理皇帝在這里出家，包括我們熟知的兩位風(fēng)流段王爺。寺廟已經(jīng)更名為崇圣寺，作為帝王的寺廟，崇圣寺的風(fēng)水非常好，背靠蒼山，在19峰的正中間，面朝洱海，恢宏大氣。入到此境，人不由得平和莊嚴(yán)了起來(lái)。
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崇圣寺有三塔，這三塔歷史悠久，歷經(jīng)數(shù)次地震而不倒，只是由于歷次修繕，古老的三塔看起來(lái)顯得有點(diǎn)年輕，塔內(nèi)是不允許參觀的，有點(diǎn)遺憾。
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三塔正面“永鎮(zhèn)山川”的威嚴(yán)讓人不敢逼視，遇到小橋流水，三塔又是另外一番柔和形象。
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三塔是大理歷代繁華的見(jiàn)證，而蒼山則是整個(gè)大理的“守護(hù)神”，三塔之后我們將目的地鎖定蒼山。
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大理古城依然在建設(shè)當(dāng)中，不少路基被沙石遮擋，這樣的路況需要很強(qiáng)的讓車(chē)意識(shí)，實(shí)際發(fā)現(xiàn)大理當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)都很禮讓?zhuān)苡酗L(fēng)度。
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從三塔到蒼山并不遠(yuǎn)。蒼山的索道比較獨(dú)特，直接飛躍幾座高山到達(dá)蒼山大峽谷下車(chē)。蒼山有19峰，我們也只能詳細(xì)觀看其中的一個(gè)峽谷，無(wú)法一窺全貌，但這個(gè)大峽谷已經(jīng)讓我們嘆為觀止。
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蒼山大峽谷常年累月的水滴形成了一個(gè)巖石斷層奇特的溪流，命名為清碧溪。“清”“碧”二字，此溪當(dāng)之無(wú)愧。
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煞風(fēng)景的是，如此清澈的青碧溪內(nèi)竟然還有氣船一部。
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這就是天龍八部里，虛竹誤打誤撞破的“珍瓏棋局”。景區(qū)將圍棋變成了象棋，還申請(qǐng)了最大棋局世界吉尼斯記錄，讓人哭笑不得。至于這個(gè)象棋棋譜還請(qǐng)象棋高手去破解。
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在蒼山的山間小路穿行，寧?kù)o而舒心，值得細(xì)細(xì)品味，而山底下的水果鮮甜可口。
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下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，蒼山雪，洱海月。大理素來(lái)以風(fēng)花雪月著稱(chēng)。大理我們不做停留，難道是風(fēng)花雪月太消磨人意志？
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第二天的行程我們鎖定麗江，全程170km。因?yàn)榈谝惶霤D上的歌已經(jīng)聽(tīng)了個(gè)遍，再無(wú)CD可換。歌詩(shī)圖的藍(lán)牙功能只有停車(chē)才能操作，我們?nèi)淌艿叫菹^(qū)將藍(lán)牙接上。換上“新鮮”的歌曲，立馬神清氣爽，一個(gè)CD不停的輪播不知不覺(jué)的影響著心情。
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盡管路程不長(zhǎng)，但大理到麗江幾乎全程山路，都是相對(duì)狹窄的兩車(chē)道，對(duì)向車(chē)輛非常多。為了防止彎道壓線，山路彎道甚至不劃實(shí)線，直接用密布的水泥樁分界。
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大理到麗江的山路固然險(xiǎn)，但沿途風(fēng)光非常好，眼睛都看不過(guò)來(lái)。
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除了對(duì)頭車(chē)之外，山路上還有很多坡度極大的彎道，這些彎道最考驗(yàn)歌詩(shī)圖。正常的超車(chē)，歌詩(shī)圖2.4還算中規(guī)中距，但這種對(duì)頭車(chē)隨時(shí)出現(xiàn)的山路，需要用最短的時(shí)間超越前車(chē)。歌詩(shī)圖2.4的高轉(zhuǎn)動(dòng)力這時(shí)就有點(diǎn)平淡，尤其爬坡時(shí)地板油超車(chē)的信心不如雅閣2.4。所以我們?cè)谏降莱?chē)時(shí)選擇掛D3擋，坡度不大時(shí)地板油超車(chē)，其他時(shí)候耐心跟車(chē)。這樣信心會(huì)更足，也更安全。
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山路不但考驗(yàn)動(dòng)力，也考驗(yàn)轉(zhuǎn)向。歌詩(shī)圖正常的拐彎非常淡定，指向性很好；但過(guò)U形急彎時(shí)，歌詩(shī)圖需要打的轉(zhuǎn)向角度整體更大些，這也與此前繞樁的特性吻合。至于直線行駛，其舒適性在山路上也非常出色。
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到了麗江，風(fēng)景再度大變。大理的風(fēng)光是古色古香，就算是蒼山也是歷史氣息濃厚。而麗江則不是，這里沒(méi)有歷史古跡，有的只是讓人心曠神怡的藍(lán)天白云。而且，麗江境內(nèi)的路修得非常好，在山路上盤(pán)旋了這么久，突然能有如此長(zhǎng)的直道著實(shí)讓人興奮不已。
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盡管路非常好，但也不要超速，市區(qū)不時(shí)會(huì)冒出一些不速之客大搖大擺的走在路中間，小心避讓為上。
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一路的山路蜿蜒終于到達(dá)麗江的酒店，看來(lái)我們的功夫沒(méi)有白費(fèi)，穿越山路之后天空也越發(fā)的純凈透亮，麗江的風(fēng)光讓人心醉。
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麗江的美景多得數(shù)不過(guò)來(lái)，但其中最不容錯(cuò)過(guò)的恐怕還是至今無(wú)人征服的玉龍雪山。9月的玉龍雪山積雪不多，就算到達(dá)4680米的頂峰也無(wú)積雪。好的風(fēng)景是需要更多的付出，只有堅(jiān)持往上爬才能收獲最壯觀的雪山風(fēng)光。
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玉龍雪山周邊的美景一天是看不完的，總想能多呆點(diǎn)時(shí)間，但麗江古鎮(zhèn)一個(gè)晚上就夠了，盡管各種艷遇的傳聞充滿(mǎn)誘惑。
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酒吧街延續(xù)了往日的“繁華”，熱鬧中隱藏著寂寞空虛?？纯淳土T，這里并不安寧。
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夜色下的麗江顯得非常浮華，而白天的麗江則還原了其高原風(fēng)景的變幻莫測(cè)。麗江的晝夜溫差非常大，白天穿短袖，晚上要穿棉襖，歌詩(shī)圖停了一個(gè)晚上出來(lái)之后就濕透了，而太陽(yáng)一出來(lái)霧氣立馬蒸發(fā)，取而代之的是火辣的太陽(yáng)。
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我們到麗江的時(shí)候，玉龍雪山山峰一直藏在云層，并不是想見(jiàn)就能見(jiàn)的，我們的歌詩(shī)圖車(chē)隊(duì)就一直沒(méi)有機(jī)會(huì)跟玉龍雪山合影一張，看來(lái)是緣分未到。
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麗江之后，我們一大早集結(jié)出發(fā)，目的地直指瀘沽湖。
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下集我們將體驗(yàn)神奇的摩挲文化，獨(dú)特的走婚習(xí)俗，美不勝收的瀘沽湖，雄奇的大涼山最終到達(dá)悠閑的成都。行程還在繼續(xù)，歌詩(shī)圖也將經(jīng)歷更多的考驗(yàn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。（撰文：盛韶光）
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歌詩(shī)圖跨界之旅的前半段更像是“旅游”，而后半程則是實(shí)實(shí)在在的“旅行”，每一段路程都充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與艱辛。下面將奉上艱辛的路況、一路的風(fēng)土人情和歌詩(shī)圖的使用感受。
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先說(shuō)路。此前，大理到麗江的山路車(chē)多彎多，屬于“典型”山路。但后半段的路面艱險(xiǎn)了很多，都是“非典型山路”。我們一早從麗江出發(fā)，到瀘沽湖全程不過(guò)200km出頭，但在路上耗費(fèi)了8個(gè)小時(shí)左右。
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麗江到寧蒗的路面處于修建前期的開(kāi)拓階段，還沒(méi)填上卵石，路基都是靠過(guò)往的車(chē)輛壓實(shí)，極不好走。行駛的絕大部分都是SUV車(chē)型和客貨車(chē)。
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山區(qū)雨水頻密，又有大量客貨車(chē)出沒(méi)，所以路面坑洞極多，車(chē)身基本一直處在上下左右的不斷搖晃中，跟行船一樣，乘客會(huì)有輕微的暈車(chē)。
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除了坑洞之外，大車(chē)常年運(yùn)行還在松軟路基留下了很深的車(chē)轍。天公作美，我們沒(méi)有遇到跟英朗一樣的雨天。路面的拱起并不松軟，而凹陷也只有少數(shù)堆積淤泥。
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這樣我們可以壓著兩條拱起的車(chē)轍走。得益于歌詩(shī)圖比雅閣超出30mm的離地間隙，就算跟著大車(chē)的車(chē)轍走也不會(huì)刮底。只有在走這種爛路的時(shí)候才能深深體會(huì)高底盤(pán)的好處。
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由于車(chē)隊(duì)龐大，我們只找到了這個(gè)山頂?shù)男菹Ⅻc(diǎn)可以容下我們整個(gè)隊(duì)。途經(jīng)著名的十八道拐時(shí)，停車(chē)太危險(xiǎn)，我們都沒(méi)去好好看看這難得的山路奇觀。實(shí)在遺憾。
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一趟長(zhǎng)距離爛路之后，此前一直“保養(yǎng)”得很好的歌詩(shī)圖開(kāi)始變得臟污，白色的車(chē)身上染上了星星泥水，但還不至于灰頭土臉。比起前段時(shí)間剛走完這里的英朗GT的“狼狽相”，好了很多。
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總結(jié)一下歌詩(shī)圖的爛山路表現(xiàn)。高底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，全程爛路沒(méi)有任何刮底現(xiàn)象，讓人放心。連續(xù)的坑洼乘坐難免搖晃，但車(chē)身的整體剛性控制得很得體，沒(méi)有任何松散和異響。另外，歌詩(shī)圖的轉(zhuǎn)向虛位比較大，過(guò)彎的時(shí)候并不討巧，但再大的坑洼也不會(huì)發(fā)生“打手”現(xiàn)象，失之東隅收之桑榆。可以下結(jié)論的是，我們能見(jiàn)到的大部分爛路，歌詩(shī)圖都能淡定通過(guò)。
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過(guò)寧蒗縣之后，路況開(kāi)始好轉(zhuǎn)，變成了環(huán)山而建的良好瀝青山路。但這并不代表可以放松駕駛，因?yàn)檫@里的彎道更急，大量的發(fā)卡彎連續(xù)環(huán)繞，著名的十八道道拐就是這種路面的代表。圖為瀘沽湖畔的盤(pán)山公路。
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為了防止滑坡，整條路上遍布大量的“網(wǎng)兜”兜住黃土。而且麗江到瀘沽湖全程幾乎全是環(huán)山道路，山與山之間用橋梁連接，非常壯觀，我們所經(jīng)過(guò)的各種大橋印象中并不比珠江環(huán)繞的廣州城少。
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除了彎多之外，這樣的山路還潛藏著另外一種風(fēng)險(xiǎn)——山體滑坡。寧蒗到瀘沽湖周邊的山體以黃土居多，主要通過(guò)植被鞏固。由于修路的緣故，不少原有的植被被破壞，又不可能全部“兜”住，導(dǎo)致良好的水泥路上時(shí)不時(shí)有一攤黃泥滑落。所以這里依然不能放松，須集中精力關(guān)注路面狀況。
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盡管全是山路，但基本都是繞山而行，隧道在這里極為罕見(jiàn)。
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一路集中精力終于到達(dá)美麗的瀘沽湖，這里可以看到整個(gè)瀘沽湖，是一個(gè)旅客拍照點(diǎn)，歌詩(shī)圖正好可以在此合影留念。
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老天也特別垂青我們，剛到就用淅淅瀝瀝的小雨歡迎我們，讓瀘沽湖呈現(xiàn)雨中的別樣風(fēng)姿。關(guān)于瀘沽湖的絕美風(fēng)景和摩挲走婚習(xí)俗我們后文再細(xì)說(shuō)。
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繼續(xù)說(shuō)路。瀘沽湖的山路爛且滑坡多，比麗江的山路險(xiǎn)了不少，但只要不魯莽也都能輕松應(yīng)對(duì)。而從瀘沽湖到西昌的山路才是真正的雄奇險(xiǎn)峻，行程也艱難異常。以至于我們整個(gè)的行程規(guī)劃全被打亂。
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高速因修路封閉，所以我們?nèi)套吡俗疃桃彩亲铍U(xiǎn)的307省道。整天的行程可概括為山谷穿行——爬山——下山——再次山谷穿行。整個(gè)行程背靠涼山，與壯麗的雅礱江支流并排奔襲。
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所謂一山一景。瀘沽湖到西昌盡管依然“主打”山路，但路邊不再是黃土山，而是巖石山，路邊隨時(shí)可見(jiàn)到大石懸邊或碎石滿(mǎn)地。
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相比麗江的盤(pán)山道，不但山景變了，路景也變了，首先路邊的村莊多了起來(lái)，這些村莊很有特色，清一色的瓦房。有的沿路而建，有的依山而建，與山融為一體。
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有村莊就有村民，不少當(dāng)?shù)厝硕枷矚g在路邊閑聊，閑坐，所以穿行村莊道路的時(shí)候一定要放慢速度，就算出了村莊，因?yàn)橛胁簧佼?dāng)?shù)厝藭?huì)行走路面，切忌速度過(guò)快。
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不但要當(dāng)心行人，牲畜也一定要當(dāng)心避讓。駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的隨車(chē)司機(jī)稱(chēng)，走這種山路如果撞到牲畜就“逃”，很可能會(huì)引發(fā)村名的摩托車(chē)追擊，當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)各異，可能惹來(lái)不必要的麻煩?？傊?，打醒十二分注意駕駛才是保證安全旅行的不二法門(mén)。
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除了沿途的人流更大之外，這里的山路也更艱險(xiǎn)?；潞蟮穆分荒軉蝹?cè)通行，堵車(chē)隨時(shí)發(fā)生。
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山路沒(méi)有交警，如果都待在車(chē)上按喇叭的話(huà)，路將沒(méi)有通暢之時(shí)，這時(shí)就需要堵車(chē)點(diǎn)的司機(jī)下車(chē)引導(dǎo)車(chē)流避讓。
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上山車(chē)速還好控制，歌詩(shī)圖的2.4升動(dòng)力并不強(qiáng)勁，想要快速過(guò)彎都沒(méi)機(jī)會(huì)。只是，有恐高癥的人不知道能不能開(kāi)這種山路，因?yàn)橥鈧?cè)沒(méi)有任何遮擋，就像開(kāi)車(chē)走在云端一樣。
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真正的危險(xiǎn)發(fā)生在爬上頂峰后連續(xù)幾個(gè)小時(shí)的下山路段。我們一路開(kāi)下來(lái)，遇到了大量的車(chē)禍。
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我們走在山谷，看風(fēng)景的時(shí)候發(fā)現(xiàn)山谷正翻下一臺(tái)大貨車(chē)，也有大貨過(guò)彎過(guò)快沖下路基。一路上的大車(chē)車(chē)禍非常多。
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也有小車(chē)翻車(chē)在路面上的，總之一句話(huà)，開(kāi)山路集中注意力，不許疲勞駕駛。
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路險(xiǎn)景也奇，沿路也有比風(fēng)景區(qū)更撼人心魄的風(fēng)光，這就是旅行的樂(lè)趣所在。路景之一，山間穿行，不知前方有什么美景在等著我們。
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路景之二。就像是從山脈中間切斷，給歌詩(shī)圖開(kāi)出一條“特別通道”。
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路景之三。這里的山路路況不一，有良好的柏油路，也有沒(méi)有修成的爛路。好壞之間的變換讓人對(duì)修這樣雄奇路面的工人發(fā)自?xún)?nèi)心的贊嘆。
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路景之四。巖石山路的溪水非常多，他們?nèi)慷家獏R入憤怒的雅礱江，我們行走山澗，竟然遇到清澈見(jiàn)底的溪流擋路。
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溪流沖刷下的石頭光滑異常，而路面也沖成了一個(gè)大斜面，隨著時(shí)間的推移如果不引導(dǎo)溪流的話(huà)，這里通過(guò)將會(huì)越來(lái)越危險(xiǎn)。
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大部分的主要溪流都會(huì)成功引流，如圖所示。否則修好的路面將被耐心的溪流悉數(shù)沖垮。
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路景之五。夾雜在雄奇涼山和怒吼雅礱江支流之間的歌詩(shī)圖顯得如此渺小。
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如此長(zhǎng)距離的山路駕駛也讓我們對(duì)歌詩(shī)圖的駕駛特性有更多的了解。正常行車(chē)歌詩(shī)圖的高級(jí)感非常好，在山路盤(pán)旋的時(shí)候大車(chē)感比較明顯，會(huì)有比較明顯的側(cè)傾，不適合激烈攻彎。此外，受限于2.4升動(dòng)力，緊急制動(dòng)后的彎道加速能力一般，需要靈活運(yùn)動(dòng)擋位。
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日常城市行車(chē)，我們基本是“D擋到底。但在山路上歌詩(shī)圖的另外三個(gè)擋位非常有用。比如上山道路我們基本全程用D3擋，保持爬坡的動(dòng)力儲(chǔ)備，遇到上坡急彎是還可降到2擋或1擋加速出彎。嫌麻煩也可以一D到底，但動(dòng)力響應(yīng)將沒(méi)有那么迅速。
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但下坡的時(shí)候就不一樣了，兩個(gè)小時(shí)一路盤(pán)山而下，彎多路陡，幾乎全程都在踩著剎車(chē)跑，衰減是必然的，不少大貨車(chē)就是在這條山路上翻車(chē)的。我們的經(jīng)驗(yàn)是充分利用1擋和2擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，配合剎車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)幫忙拖住汽車(chē)的前沖之勢(shì)。實(shí)際效能是歌詩(shī)圖的這兩個(gè)擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能力非常強(qiáng)，而且由于是液壓傳動(dòng)，不會(huì)有手動(dòng)擋拖擋的拉扯感。
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就算是如此艱險(xiǎn)的山路，也是要收費(fèi)的，云南四川境內(nèi)的二級(jí)公路收費(fèi)站還非常普遍。
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大涼山山區(qū)有很多馬車(chē)，記得不少山區(qū)連摩托車(chē)都要手過(guò)路費(fèi)的。還好馬車(chē)和摩托車(chē)在這里是不收錢(qián)的。
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山路的艱險(xiǎn)出乎我們的意料，到達(dá)西昌還在城區(qū)堵了近1個(gè)小時(shí)，吃飯完到達(dá)酒店已超過(guò)晚上9點(diǎn)。原有的彝族風(fēng)情游覽和四川第二大淡水湖邛海的游覽項(xiàng)目全部取消。
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此后從西昌到成都又是全程趕路，本以為從此都是好路相伴，沒(méi)想到西昌水泥路這么爛，熔爛的柏油路，混雜在黑濁的水中，忘記關(guān)窗戶(hù)會(huì)被濺一身的黑水。在相對(duì)繁華的城市，我們體驗(yàn)到了最爛的爛路，怪哉。
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西昌休整之后就全程高速趕路，從西寧站上高速到成都站下高速，全程收費(fèi)收費(fèi)250元。這里的高速也建在山上，但不再盤(pán)山，而是逢山開(kāi)道，遇水架橋。全程隧道非常多，最長(zhǎng)的隧道超過(guò)10km長(zhǎng)，這些對(duì)于已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)超長(zhǎng)山道考驗(yàn)的我們駕駛員都已經(jīng)沒(méi)有任何挑戰(zhàn)，只是我們?cè)诟咚偕习l(fā)現(xiàn)了歌詩(shī)圖非常驚人的油耗成績(jī)，后面日常使用表現(xiàn)再詳細(xì)介紹。
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一路艱辛雄奇的路況介紹完了，開(kāi)始回歸沿途的風(fēng)景，自然重中之重還是神秘的瀘沽湖。
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在高海拔的山區(qū)卻能有如此靈秀的湖水，這本身就是一個(gè)奇跡。而山區(qū)風(fēng)云變幻，瀘沽湖的風(fēng)景也順時(shí)而動(dòng)，每一刻，看到的都是不一樣的瀘沽湖。
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我們決定用整整一天的時(shí)間去感受瀘沽湖，一大早起來(lái)就登船而上，從洼夸劃船到對(duì)岸的落水村，一趟單程就需要2個(gè)小時(shí)。而為了保持水質(zhì)，瀘沽湖沒(méi)有任何電動(dòng)船只，只有最傳統(tǒng)的木船，兩個(gè)人劃漿，一人掌舵。
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瀘沽湖的水藍(lán)幽清冽，可以直接飲用。行船兩個(gè)小時(shí)都見(jiàn)不到任何雜質(zhì)和污染，作為一個(gè)熱門(mén)旅游湖泊，這里的水質(zhì)保持得非常好，只是按照一變成旅游景點(diǎn)，景觀質(zhì)量就會(huì)急劇下降的定律，不知道瀘沽湖的“單純”還能堅(jiān)持多久？
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瀘沽湖周邊就是摩挲走婚文化的溫床，船娘都是當(dāng)?shù)厝?，一口濃重四川?huà)口音的普通話(huà)。她們理解的走婚跟我們的“遐想”完全不一樣：“走婚并不是亂搞男女關(guān)系，只是將兩口子白天分開(kāi)過(guò)而已，可以避免長(zhǎng)時(shí)間在一起磕磕絆絆，發(fā)生糾紛，這樣感情會(huì)更好”。所謂距離產(chǎn)生美，摩梭人不是光喊口號(hào)的，而是在切實(shí)實(shí)行著。
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前面提過(guò)瀘沽湖的水質(zhì)幾乎全無(wú)雜質(zhì)，但船娘背后卻星星點(diǎn)點(diǎn)。這些是瀘沽湖淺水處茂密生長(zhǎng)的植物，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)這種花為"水性楊花"，這個(gè)名字非常貼切。
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”水性揚(yáng)花“的莖桿是可以食用的，黏黏的，不過(guò)我們都吃不慣這種帶點(diǎn)“柴油味”的菜品。不好吃也好，還是讓她們?cè)跒o沽湖肆意的水性楊花吧。
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我們的船坐了6個(gè)“彪形大漢”，劃船的是船娘和她的兒子，如此長(zhǎng)途奔襲其實(shí)是對(duì)體力的極限大考驗(yàn)。瀘沽湖中間的島嶼其實(shí)沒(méi)什么風(fēng)光，更多的是船娘和船夫們的中途休息站。
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在瀘沽湖劃船的基本全是同一個(gè)村子的，回程的兩個(gè)小時(shí)，他們將船連起來(lái)一起行進(jìn)。我們也抽出一些勞力幫忙劃船，一路山歌相伴倒也開(kāi)心。只是，4個(gè)小時(shí)的往返無(wú)論游客還是船家，都是一場(chǎng)體力考驗(yàn)。
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瀘沽湖有一條環(huán)湖路，走婚的摩梭人環(huán)湖而居?？赡艽蠹叶己荜P(guān)注走婚現(xiàn)狀，船娘告訴我，她還在讀書(shū)的兒子將來(lái)也會(huì)走婚。但如果從外面帶回來(lái)姑娘的話(huà)，那就結(jié)婚，從語(yǔ)氣中來(lái)看，她顯然是希望兒子走婚的，當(dāng)然，這恐怕由不得她了。
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環(huán)湖而建的小木屋，摩挲人在外人看來(lái)過(guò)著看似童話(huà)的生活。但由于土地貧瘠，物產(chǎn)不豐，其實(shí)他們真實(shí)的生活很清苦。比如船娘的整個(gè)村子都在劃船，她的那條船已經(jīng)在瀘沽湖劃了20多年。而其他不少摩挲本地人則變成“表演家”，各種旅游團(tuán)的參觀與互動(dòng)都有他們的身影。
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瀘沽湖養(yǎng)育的“母系氏族”文化讓人贊嘆，臨走問(wèn)船娘：“你們重女輕男嗎？”她很豪爽的回答：“我們生男生女都同等看待?！彼麄兤鋵?shí)也計(jì)劃生育的，當(dāng)然，計(jì)劃數(shù)稍多，最多可以生三個(gè)。不過(guò)最后船娘閑聊的一句：“隔壁家一口氣生了三個(gè)女兒，安逸?！蓖嘎读怂恼鎸?shí)想法。
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來(lái)到瀘沽湖怎能不去體驗(yàn)一下走婚文化中最神奇的“爬花樓”，這事情還真只有小伙子才能干，花樓并不高，但滑溜的木板并不好抓握，所以還是有難度的。
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導(dǎo)游說(shuō)摩挲人的走婚都是在篝火晚會(huì)上“扣手心”，如果姑娘愿意就回扣你三下。實(shí)際的篝火晚會(huì)其實(shí)就是一場(chǎng)“表演”，摩挲當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)他們13歲開(kāi)始戀愛(ài)，一般談9年才有花樓。說(shuō)實(shí)話(huà)，我倒是認(rèn)為摩梭人的走婚非常具有前瞻性。
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環(huán)瀘沽湖的山基本都是陪襯，但有一座卻鶴立雞群，那就是格姆女神山。這座山不但造型獨(dú)特，而且摩梭人還賦予女神山以女性的化身的象征意義。
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女神山上猴子很多，山頂?shù)亩囱ㄔ煨头浅＊?dú)特。但在我看來(lái)，爬女神山最大的樂(lè)趣就是可以俯瞰瀘沽湖。
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女神山上山下山的方式也很特別，自己操控剎車(chē)和油門(mén)控制一輛軌道小車(chē)，特別是下山非常刺激。
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在女神山腳下我們首次注意到長(zhǎng)著八瓣花瓣的“格?；ā保?yàn)樵诟吆０蔚脑颇铣讼蛉湛?，很少?jiàn)到其他艷麗的植物。山區(qū)氣候變化萬(wàn)千，狂風(fēng)暴雨說(shuō)來(lái)就來(lái)。而格?；▍s肆意的開(kāi)滿(mǎn)整個(gè)山區(qū)，這種小花的生命力不可小視。
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山澗，路邊，都能見(jiàn)到格?；ǖ挠白樱酥?，幾乎見(jiàn)不到別的花。
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瀘沽湖的美是說(shuō)不完的，各種光影交織下，隨處都是絕美風(fēng)景。
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回歸到用車(chē)本身，歌詩(shī)圖的山路和爛路表現(xiàn)已經(jīng)詳述?？纯雌渚C合實(shí)力表現(xiàn)。
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歌詩(shī)圖的爛路舒適性總體不會(huì)失分，良好的柏油路面也表現(xiàn)出比同級(jí)略好的靜音能力。
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歌詩(shī)圖的爛路舒適性總體不會(huì)失分，良好的柏油路面也表現(xiàn)出比同級(jí)略好的靜音能力。
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實(shí)用性方面，我們的歌詩(shī)圖最多坐過(guò)四個(gè)人，大物件基本沒(méi)有放不下的時(shí)候，后面還幫組織方裝了個(gè)備胎。前排的儲(chǔ)物也沒(méi)有任何問(wèn)題，但后排稍顯局促，門(mén)壁板只開(kāi)辟了兩個(gè)煙灰缸，以至于水只能放到中央手枕，這個(gè)時(shí)候，手機(jī)就無(wú)處安家了。三四人出行還好，如果后排滿(mǎn)座出行，歌詩(shī)圖的后排儲(chǔ)物就捉襟見(jiàn)肘了。
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又一個(gè)比較討巧的地方是，歌詩(shī)圖有三個(gè)點(diǎn)煙器（后備箱一個(gè)），長(zhǎng)途給手機(jī)充電，藍(lán)牙聽(tīng)歌，GPS導(dǎo)航怎么占用都?jí)?，非常?shí)用。
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當(dāng)然也是使用中的一些不滿(mǎn)，比如陡坡停車(chē)拍照，再起步的時(shí)候，歌詩(shī)圖沒(méi)有坡道保持系統(tǒng)，會(huì)發(fā)生溜車(chē)，須跟手動(dòng)擋一樣拉上手剎。而D擋甚至是2擋陡坡起步還會(huì)發(fā)生動(dòng)力不足現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速無(wú)法快上升，跟手動(dòng)擋特性一樣。只有換到1擋才能快速爬坡。
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大城市里，歌詩(shī)圖的原廠導(dǎo)航非常好用。但進(jìn)入麗江之后，原廠導(dǎo)航經(jīng)常沒(méi)有我們所走的路。長(zhǎng)途行車(chē)，還是需要一個(gè)實(shí)時(shí)更新的導(dǎo)航系統(tǒng)。
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再看油耗成績(jī)，行駛3000多公里，一直沒(méi)有清零，拿車(chē)的時(shí)候總平均油耗為10.3升。所以總計(jì)平均10.2升的油耗成績(jī)是有說(shuō)服力的。而且考慮到我們?nèi)踢€有不少怠速拍照時(shí)間，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)非常出色。
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高速油耗測(cè)算兩次，兩趟總里程都為200km左右。平均車(chē)速分別為83km/h和80km/h，車(chē)顯平均油耗為6.5L/100km和6.3L/100km。這樣的高速油耗表現(xiàn)，實(shí)在沒(méi)有什么可挑剔的。
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再說(shuō)說(shuō)吃吧。前半程從昆明到麗江的美食還頗有新意，但從瀘沽湖開(kāi)始，食品明顯變得粗糙，主食變成了土豆，大塊的雞肉口感和賣(mài)相都不好，菜式也不精致，吃的都不大習(xí)慣。反倒是席間的歌舞表演風(fēng)情萬(wàn)種。
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從西昌開(kāi)始，食物開(kāi)始做得細(xì)致好吃了。到成都就吃不過(guò)來(lái)了，隨便一個(gè)小店坐下來(lái)吃點(diǎn)小吃，都是美味異常。成都確實(shí)是一個(gè)讓人不想走的城市。
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成都是歌詩(shī)圖跨界之旅的最后一站，我們英朗GT環(huán)中國(guó)路試也是在這里交接。關(guān)于成都我們英朗GT的測(cè)試已經(jīng)說(shuō)了不少。重點(diǎn)說(shuō)下成都的兩個(gè)反差非常大的地方，其一是著名的寬窄巷子，這里就是一個(gè)高端展覽所，游客拍照之地，有點(diǎn)拒人于千里之外。
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春熙路是成都的又一個(gè)中心，這里的生活氣息濃厚，但沒(méi)有廣州北京路那么擁擠。而要“打望”成都美女，這里是一個(gè)絕佳場(chǎng)所。
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一路聽(tīng)著少數(shù)名族各具風(fēng)情的“歌”聲，感受這少數(shù)民族讓人驚嘆的歷史“詩(shī)”篇，一路拍下了旅途的各色“圖”片。不由感慨歌詩(shī)圖的車(chē)名竟然能和我們的旅途完全的契合。十天的旅游畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)，歌詩(shī)圖經(jīng)受住了全面的考驗(yàn)。我將開(kāi)始另一段旅程，而歌詩(shī)圖將在成都小歇一段，此后將攀登珠峰，完成其跨界之旅的最后一站。（圖/文 盛韶光）
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