2012年9月4日-12日，歌詩圖跨界之旅進行到“昆明-大理-麗江-瀘沽湖-西昌-成都”段，我們受邀參加了本次跨界旅行。熟悉新車評網的網友可能知道，我們的英朗GT環(huán)中國路試剛剛走過差不多相同的路線，但這次跨界旅行與環(huán)中國路試還是有很大的不同。首先，主角從1輛英朗換成了14輛歌詩圖；其二，人員構成也從新車評網兩位編輯變成了媒體和車主組成的“混編部隊”。而且我們這次跨界之旅不但試車，還是一次真正的旅行，美景美食俱收。先匯報第一段行程：昆明-大理-麗江。
隱藏
1/124
這次參與跨界之旅的歌詩圖絕大部分是2.4升版本，可算是對2.4升版暢銷的一次“慶功之旅”。由于2.4升車型上市時間并不長，參與的車主大部分都買車沒幾個月。而這次跨界之旅歌詩圖2.4將接受更為全面的考驗，可以探究其跑山路，跑爛路和跑高速的能力以及實際綜合油耗，對這些新車主也是一次難得的全面體驗。
隱藏
2/124
在大合影之后，各位車主也忙著合影留念。有個車主跟我聊道：“老婆不敢開大車，我又喜歡玩，想買款能到處游玩的車，于是就買歌詩圖了”。這個理由非常實在，而這也確實是歌詩圖的一個大賣點。我們首日目的地大理，總行程326km，過昆明市區(qū)之后，基本全程走高速。
隱藏
3/124
除了上圖的白色車之外，歌詩圖“全色”出動，不過我個人最喜歡的還是白色車型，總體也最上鏡。
隱藏
4/124
由于這條線路會有大量山路和坑洼爛路，為了確保安全，還組織了一次駕駛技能考試，將各個車主的駕駛技術分級別，安排對應可駕駛的路線。這是非常細心負責任的安排，值得稱贊。
隱藏
5/124
我們也正好趁此機會一試歌詩圖。雖然相比雅閣，歌詩圖的方向盤轉向虛位略大大，車身塊頭也大，再加上高高的離地間隙，S型繞樁主觀感受不如雅閣，但在SUV中它絕對可排到前列，緊急變線項目的動態(tài)也非常穩(wěn)定，給人信心。
隱藏
6/124
在熟悉車輛之前，我們已經游覽過昆明。最先去的是“大觀樓”，官方宣傳這是中國四大名樓之一，關于四大名樓是哪幾個，說實話，已經無從考究了，有各種不同的版本。
隱藏
7/124
大觀樓本身并不氣派，也可以說是毫不起眼。既然敢稱名樓，自然少不了文人墨客的詩詞歌賦。大觀樓出名是因清朝文人孫髯翁的超長對聯(lián)。
隱藏
8/124
登上大觀樓，想看看孫髯翁所述浩瀚滇池，但樓下風光非常普通，不知道是風景變了，還是孫髯翁當年嚴重運用“夸張”手法。
隱藏
9/124
如果是對古代文人墨客的緬懷，大觀樓倒也可看。如果僅僅是旅游觀光，大觀樓不觀也罷，這里是昆明老年人看書散步的好地方，還是不要去擾人清靜。
隱藏
10/124
沒能在大觀樓看到滇池的雄奇，倒是在民俗村看見了其別樣的嫵媚。
隱藏
11/124
云南的少數(shù)民族非常多，飲食也就有各種怪，在昆明的餐廳這四碟“蟲子”給了我們下馬威，此后我們將開始吃各種蟲、各種菌、各種花……
隱藏
12/124
前面已經領略了孫髯翁的“詩”，昆明的晚飯我們又聽著地方風情的“歌”，剩下的事情就是去尋找美麗的“圖”了，這將是整個行程的重點。
隱藏
13/124
尋找美景之前先分配好人，我們的白色2.4L歌詩圖上分配有三人,巨型的后備箱讓我們的行李顯得非?！翱蓱z”。長途出行有個巨大的后備箱就是顯得底氣十足。
隱藏
14/124
半天的游覽，昆明的景點并沒有打動我。倒是其城市的擁堵留下了深刻的印象。我們住在郊外的酒店，但昆明沒有環(huán)城高速，所以一早出發(fā)就扎進了昆明的堵車大軍中，走走停停耗費了很長時間。
隱藏
15/124
堵車堵到心慌還可以順便買點花，這非常特別，沒見過其他城市敲玻璃賣花的。而且價格還非常公道，兩塊錢四串。由于昆明被稱為春城，據(jù)說小伙子談戀愛送一束玫瑰還沒有一顆白菜有“殺傷力”。
隱藏
16/124
擁堵的路況正好也考驗了歌詩圖。歌詩圖的市區(qū)表現(xiàn)非常能給人好感，停車后的起步加速反應快捷，而且換擋動作幾不可查，平順性控制得非好。堵車開歌詩圖跟開雅閣2.4總體感覺沒有太大分別，只是坐姿稍微高點而已。
隱藏
17/124
出了昆明城區(qū)之后的行程開始全程走高速。這一段高速跑下來靜音表現(xiàn)讓人印象深刻，在120km/h以內，歌詩圖的車內都不會有擾人噪音。唯一不大討好的是，歌詩圖的2.4高速超車能力還是不如雅閣2.4。
隱藏
18/124
中午在路面的這家滇菌源餐廳吃飯，吃完蟲子吃菌類就毫無顧忌了，以至于剛上菜就見底了，照片都沒機會拍。
隱藏
19/124
14臺歌詩圖一直排開，“占領”整個服務區(qū)，走到哪里都是絕對的焦點，此后的行程我們將接受大量的注目禮。
隱藏
20/124
經過大半天的的高速跋涉終于進入大理境內，地名變了，風景也開始變得迷人了。
隱藏
21/124
大理的名聲在外，跟武俠小說大家金庸很有關系，大理的不少旅游景點乎都跟金庸有關，比如天龍八部影視城，天龍寺等。
隱藏
22/124
這就是金庸武俠小說里的“天龍寺”。近十位大理皇帝在這里出家，包括我們熟知的兩位風流段王爺。寺廟已經更名為崇圣寺，作為帝王的寺廟，崇圣寺的風水非常好，背靠蒼山，在19峰的正中間，面朝洱海，恢宏大氣。入到此境，人不由得平和莊嚴了起來。
隱藏
23/124
崇圣寺有三塔，這三塔歷史悠久，歷經數(shù)次地震而不倒，只是由于歷次修繕，古老的三塔看起來顯得有點年輕，塔內是不允許參觀的，有點遺憾。
隱藏
24/124
三塔正面“永鎮(zhèn)山川”的威嚴讓人不敢逼視，遇到小橋流水，三塔又是另外一番柔和形象。
隱藏
25/124
三塔是大理歷代繁華的見證，而蒼山則是整個大理的“守護神”，三塔之后我們將目的地鎖定蒼山。
隱藏
26/124
大理古城依然在建設當中，不少路基被沙石遮擋，這樣的路況需要很強的讓車意識，實際發(fā)現(xiàn)大理當?shù)氐乃緳C都很禮讓，很有風度。
隱藏
27/124
從三塔到蒼山并不遠。蒼山的索道比較獨特，直接飛躍幾座高山到達蒼山大峽谷下車。蒼山有19峰，我們也只能詳細觀看其中的一個峽谷，無法一窺全貌，但這個大峽谷已經讓我們嘆為觀止。
隱藏
28/124
蒼山大峽谷常年累月的水滴形成了一個巖石斷層奇特的溪流，命名為清碧溪。“清”“碧”二字，此溪當之無愧。
隱藏
29/124
煞風景的是，如此清澈的青碧溪內竟然還有氣船一部。
隱藏
30/124
這就是天龍八部里，虛竹誤打誤撞破的“珍瓏棋局”。景區(qū)將圍棋變成了象棋，還申請了最大棋局世界吉尼斯記錄，讓人哭笑不得。至于這個象棋棋譜還請象棋高手去破解。
隱藏
31/124
在蒼山的山間小路穿行，寧靜而舒心，值得細細品味，而山底下的水果鮮甜可口。
隱藏
32/124
下關風，上關花，蒼山雪，洱海月。大理素來以風花雪月著稱。大理我們不做停留，難道是風花雪月太消磨人意志？
隱藏
33/124
第二天的行程我們鎖定麗江，全程170km。因為第一天CD上的歌已經聽了個遍，再無CD可換。歌詩圖的藍牙功能只有停車才能操作，我們忍受到休息區(qū)將藍牙接上。換上“新鮮”的歌曲，立馬神清氣爽，一個CD不停的輪播不知不覺的影響著心情。
隱藏
34/124
盡管路程不長，但大理到麗江幾乎全程山路，都是相對狹窄的兩車道，對向車輛非常多。為了防止彎道壓線，山路彎道甚至不劃實線，直接用密布的水泥樁分界。
隱藏
35/124
大理到麗江的山路固然險，但沿途風光非常好，眼睛都看不過來。
隱藏
36/124
除了對頭車之外，山路上還有很多坡度極大的彎道，這些彎道最考驗歌詩圖。正常的超車，歌詩圖2.4還算中規(guī)中距，但這種對頭車隨時出現(xiàn)的山路，需要用最短的時間超越前車。歌詩圖2.4的高轉動力這時就有點平淡，尤其爬坡時地板油超車的信心不如雅閣2.4。所以我們在山道超車時選擇掛D3擋，坡度不大時地板油超車，其他時候耐心跟車。這樣信心會更足，也更安全。
隱藏
37/124
山路不但考驗動力，也考驗轉向。歌詩圖正常的拐彎非常淡定，指向性很好；但過U形急彎時，歌詩圖需要打的轉向角度整體更大些，這也與此前繞樁的特性吻合。至于直線行駛，其舒適性在山路上也非常出色。
隱藏
38/124
到了麗江，風景再度大變。大理的風光是古色古香，就算是蒼山也是歷史氣息濃厚。而麗江則不是，這里沒有歷史古跡，有的只是讓人心曠神怡的藍天白云。而且，麗江境內的路修得非常好，在山路上盤旋了這么久，突然能有如此長的直道著實讓人興奮不已。
隱藏
39/124
盡管路非常好，但也不要超速，市區(qū)不時會冒出一些不速之客大搖大擺的走在路中間，小心避讓為上。
隱藏
40/124
一路的山路蜿蜒終于到達麗江的酒店，看來我們的功夫沒有白費，穿越山路之后天空也越發(fā)的純凈透亮，麗江的風光讓人心醉。
隱藏
41/124
麗江的美景多得數(shù)不過來，但其中最不容錯過的恐怕還是至今無人征服的玉龍雪山。9月的玉龍雪山積雪不多，就算到達4680米的頂峰也無積雪。好的風景是需要更多的付出，只有堅持往上爬才能收獲最壯觀的雪山風光。
隱藏
42/124
玉龍雪山周邊的美景一天是看不完的，總想能多呆點時間，但麗江古鎮(zhèn)一個晚上就夠了，盡管各種艷遇的傳聞充滿誘惑。
隱藏
43/124
酒吧街延續(xù)了往日的“繁華”，熱鬧中隱藏著寂寞空虛。看看就罷，這里并不安寧。
隱藏
44/124
夜色下的麗江顯得非常浮華，而白天的麗江則還原了其高原風景的變幻莫測。麗江的晝夜溫差非常大，白天穿短袖，晚上要穿棉襖，歌詩圖停了一個晚上出來之后就濕透了，而太陽一出來霧氣立馬蒸發(fā)，取而代之的是火辣的太陽。
隱藏
45/124
我們到麗江的時候，玉龍雪山山峰一直藏在云層，并不是想見就能見的，我們的歌詩圖車隊就一直沒有機會跟玉龍雪山合影一張，看來是緣分未到。
隱藏
46/124
麗江之后，我們一大早集結出發(fā)，目的地直指瀘沽湖。
隱藏
47/124
下集我們將體驗神奇的摩挲文化，獨特的走婚習俗，美不勝收的瀘沽湖，雄奇的大涼山最終到達悠閑的成都。行程還在繼續(xù)，歌詩圖也將經歷更多的考驗，請繼續(xù)關注。（撰文：盛韶光）
隱藏
48/124
歌詩圖跨界之旅的前半段更像是“旅游”，而后半程則是實實在在的“旅行”，每一段路程都充滿挑戰(zhàn)與艱辛。下面將奉上艱辛的路況、一路的風土人情和歌詩圖的使用感受。
隱藏
49/124
先說路。此前，大理到麗江的山路車多彎多，屬于“典型”山路。但后半段的路面艱險了很多，都是“非典型山路”。我們一早從麗江出發(fā)，到瀘沽湖全程不過200km出頭，但在路上耗費了8個小時左右。
隱藏
50/124
麗江到寧蒗的路面處于修建前期的開拓階段，還沒填上卵石，路基都是靠過往的車輛壓實，極不好走。行駛的絕大部分都是SUV車型和客貨車。
隱藏
51/124
山區(qū)雨水頻密，又有大量客貨車出沒，所以路面坑洞極多，車身基本一直處在上下左右的不斷搖晃中，跟行船一樣，乘客會有輕微的暈車。
隱藏
52/124
除了坑洞之外，大車常年運行還在松軟路基留下了很深的車轍。天公作美，我們沒有遇到跟英朗一樣的雨天。路面的拱起并不松軟，而凹陷也只有少數(shù)堆積淤泥。
隱藏
53/124
這樣我們可以壓著兩條拱起的車轍走。得益于歌詩圖比雅閣超出30mm的離地間隙，就算跟著大車的車轍走也不會刮底。只有在走這種爛路的時候才能深深體會高底盤的好處。
隱藏
54/124
由于車隊龐大，我們只找到了這個山頂?shù)男菹Ⅻc可以容下我們整個隊。途經著名的十八道拐時，停車太危險，我們都沒去好好看看這難得的山路奇觀。實在遺憾。
隱藏
55/124
一趟長距離爛路之后，此前一直“保養(yǎng)”得很好的歌詩圖開始變得臟污，白色的車身上染上了星星泥水，但還不至于灰頭土臉。比起前段時間剛走完這里的英朗GT的“狼狽相”，好了很多。
隱藏
56/124
總結一下歌詩圖的爛山路表現(xiàn)。高底盤的優(yōu)勢顯而易見，全程爛路沒有任何刮底現(xiàn)象，讓人放心。連續(xù)的坑洼乘坐難免搖晃，但車身的整體剛性控制得很得體，沒有任何松散和異響。另外，歌詩圖的轉向虛位比較大，過彎的時候并不討巧，但再大的坑洼也不會發(fā)生“打手”現(xiàn)象，失之東隅收之桑榆?？梢韵陆Y論的是，我們能見到的大部分爛路，歌詩圖都能淡定通過。
隱藏
57/124
過寧蒗縣之后，路況開始好轉，變成了環(huán)山而建的良好瀝青山路。但這并不代表可以放松駕駛，因為這里的彎道更急，大量的發(fā)卡彎連續(xù)環(huán)繞，著名的十八道道拐就是這種路面的代表。圖為瀘沽湖畔的盤山公路。
隱藏
58/124
為了防止滑坡，整條路上遍布大量的“網兜”兜住黃土。而且麗江到瀘沽湖全程幾乎全是環(huán)山道路，山與山之間用橋梁連接，非常壯觀，我們所經過的各種大橋印象中并不比珠江環(huán)繞的廣州城少。
隱藏
59/124
除了彎多之外，這樣的山路還潛藏著另外一種風險——山體滑坡。寧蒗到瀘沽湖周邊的山體以黃土居多，主要通過植被鞏固。由于修路的緣故，不少原有的植被被破壞，又不可能全部“兜”住，導致良好的水泥路上時不時有一攤黃泥滑落。所以這里依然不能放松，須集中精力關注路面狀況。
隱藏
60/124
盡管全是山路，但基本都是繞山而行，隧道在這里極為罕見。
隱藏
61/124
一路集中精力終于到達美麗的瀘沽湖，這里可以看到整個瀘沽湖，是一個旅客拍照點，歌詩圖正好可以在此合影留念。
隱藏
62/124
老天也特別垂青我們，剛到就用淅淅瀝瀝的小雨歡迎我們，讓瀘沽湖呈現(xiàn)雨中的別樣風姿。關于瀘沽湖的絕美風景和摩挲走婚習俗我們后文再細說。
隱藏
63/124
繼續(xù)說路。瀘沽湖的山路爛且滑坡多，比麗江的山路險了不少，但只要不魯莽也都能輕松應對。而從瀘沽湖到西昌的山路才是真正的雄奇險峻，行程也艱難異常。以至于我們整個的行程規(guī)劃全被打亂。
隱藏
64/124
高速因修路封閉，所以我們全程走了最短也是最險的307省道。整天的行程可概括為山谷穿行——爬山——下山——再次山谷穿行。整個行程背靠涼山，與壯麗的雅礱江支流并排奔襲。
隱藏
65/124
所謂一山一景。瀘沽湖到西昌盡管依然“主打”山路，但路邊不再是黃土山，而是巖石山，路邊隨時可見到大石懸邊或碎石滿地。
隱藏
66/124
相比麗江的盤山道，不但山景變了，路景也變了，首先路邊的村莊多了起來，這些村莊很有特色，清一色的瓦房。有的沿路而建，有的依山而建，與山融為一體。
隱藏
67/124
有村莊就有村民，不少當?shù)厝硕枷矚g在路邊閑聊，閑坐，所以穿行村莊道路的時候一定要放慢速度，就算出了村莊，因為有不少當?shù)厝藭凶呗访妫屑伤俣冗^快。
隱藏
68/124
不但要當心行人，牲畜也一定要當心避讓。駕駛經驗豐富的隨車司機稱，走這種山路如果撞到牲畜就“逃”，很可能會引發(fā)村名的摩托車追擊，當?shù)厣贁?shù)民族民風各異，可能惹來不必要的麻煩?？傊?，打醒十二分注意駕駛才是保證安全旅行的不二法門。
隱藏
69/124
除了沿途的人流更大之外，這里的山路也更艱險?；潞蟮穆分荒軉蝹韧ㄐ?，堵車隨時發(fā)生。
隱藏
70/124
山路沒有交警，如果都待在車上按喇叭的話，路將沒有通暢之時，這時就需要堵車點的司機下車引導車流避讓。
隱藏
71/124
上山車速還好控制，歌詩圖的2.4升動力并不強勁，想要快速過彎都沒機會。只是，有恐高癥的人不知道能不能開這種山路，因為外側沒有任何遮擋，就像開車走在云端一樣。
隱藏
72/124
真正的危險發(fā)生在爬上頂峰后連續(xù)幾個小時的下山路段。我們一路開下來，遇到了大量的車禍。
隱藏
73/124
我們走在山谷，看風景的時候發(fā)現(xiàn)山谷正翻下一臺大貨車，也有大貨過彎過快沖下路基。一路上的大車車禍非常多。
隱藏
74/124
也有小車翻車在路面上的，總之一句話，開山路集中注意力，不許疲勞駕駛。
隱藏
75/124
路險景也奇，沿路也有比風景區(qū)更撼人心魄的風光，這就是旅行的樂趣所在。路景之一，山間穿行，不知前方有什么美景在等著我們。
隱藏
76/124
路景之二。就像是從山脈中間切斷，給歌詩圖開出一條“特別通道”。
隱藏
77/124
路景之三。這里的山路路況不一，有良好的柏油路，也有沒有修成的爛路。好壞之間的變換讓人對修這樣雄奇路面的工人發(fā)自內心的贊嘆。
隱藏
78/124
路景之四。巖石山路的溪水非常多，他們全部都要匯入憤怒的雅礱江，我們行走山澗，竟然遇到清澈見底的溪流擋路。
隱藏
79/124
溪流沖刷下的石頭光滑異常，而路面也沖成了一個大斜面，隨著時間的推移如果不引導溪流的話，這里通過將會越來越危險。
隱藏
80/124
大部分的主要溪流都會成功引流，如圖所示。否則修好的路面將被耐心的溪流悉數(shù)沖垮。
隱藏
81/124
路景之五。夾雜在雄奇涼山和怒吼雅礱江支流之間的歌詩圖顯得如此渺小。
隱藏
82/124
如此長距離的山路駕駛也讓我們對歌詩圖的駕駛特性有更多的了解。正常行車歌詩圖的高級感非常好，在山路盤旋的時候大車感比較明顯，會有比較明顯的側傾，不適合激烈攻彎。此外，受限于2.4升動力，緊急制動后的彎道加速能力一般，需要靈活運動擋位。
隱藏
83/124
日常城市行車，我們基本是“D擋到底。但在山路上歌詩圖的另外三個擋位非常有用。比如上山道路我們基本全程用D3擋，保持爬坡的動力儲備，遇到上坡急彎是還可降到2擋或1擋加速出彎。嫌麻煩也可以一D到底，但動力響應將沒有那么迅速。
隱藏
84/124
但下坡的時候就不一樣了，兩個小時一路盤山而下，彎多路陡，幾乎全程都在踩著剎車跑，衰減是必然的，不少大貨車就是在這條山路上翻車的。我們的經驗是充分利用1擋和2擋的發(fā)動機制動作用，配合剎車讓發(fā)動機幫忙拖住汽車的前沖之勢。實際效能是歌詩圖的這兩個擋位的發(fā)動機制動能力非常強，而且由于是液壓傳動，不會有手動擋拖擋的拉扯感。
隱藏
85/124
就算是如此艱險的山路，也是要收費的，云南四川境內的二級公路收費站還非常普遍。
隱藏
86/124
大涼山山區(qū)有很多馬車，記得不少山區(qū)連摩托車都要手過路費的。還好馬車和摩托車在這里是不收錢的。
隱藏
87/124
山路的艱險出乎我們的意料，到達西昌還在城區(qū)堵了近1個小時，吃飯完到達酒店已超過晚上9點。原有的彝族風情游覽和四川第二大淡水湖邛海的游覽項目全部取消。
隱藏
88/124
此后從西昌到成都又是全程趕路，本以為從此都是好路相伴，沒想到西昌水泥路這么爛，熔爛的柏油路，混雜在黑濁的水中，忘記關窗戶會被濺一身的黑水。在相對繁華的城市，我們體驗到了最爛的爛路，怪哉。
隱藏
89/124
西昌休整之后就全程高速趕路，從西寧站上高速到成都站下高速，全程收費收費250元。這里的高速也建在山上，但不再盤山，而是逢山開道，遇水架橋。全程隧道非常多，最長的隧道超過10km長，這些對于已經經歷過超長山道考驗的我們駕駛員都已經沒有任何挑戰(zhàn)，只是我們在高速上發(fā)現(xiàn)了歌詩圖非常驚人的油耗成績，后面日常使用表現(xiàn)再詳細介紹。
隱藏
90/124
一路艱辛雄奇的路況介紹完了，開始回歸沿途的風景，自然重中之重還是神秘的瀘沽湖。
隱藏
91/124
在高海拔的山區(qū)卻能有如此靈秀的湖水，這本身就是一個奇跡。而山區(qū)風云變幻，瀘沽湖的風景也順時而動，每一刻，看到的都是不一樣的瀘沽湖。
隱藏
92/124
我們決定用整整一天的時間去感受瀘沽湖，一大早起來就登船而上，從洼夸劃船到對岸的落水村，一趟單程就需要2個小時。而為了保持水質，瀘沽湖沒有任何電動船只，只有最傳統(tǒng)的木船，兩個人劃漿，一人掌舵。
隱藏
93/124
瀘沽湖的水藍幽清冽，可以直接飲用。行船兩個小時都見不到任何雜質和污染，作為一個熱門旅游湖泊，這里的水質保持得非常好，只是按照一變成旅游景點，景觀質量就會急劇下降的定律，不知道瀘沽湖的“單純”還能堅持多久？
隱藏
94/124
瀘沽湖周邊就是摩挲走婚文化的溫床，船娘都是當?shù)厝?，一口濃重四川話口音的普通話。她們理解的走婚跟我們的“遐想”完全不一樣：“走婚并不是亂搞男女關系，只是將兩口子白天分開過而已，可以避免長時間在一起磕磕絆絆，發(fā)生糾紛，這樣感情會更好”。所謂距離產生美，摩梭人不是光喊口號的，而是在切實實行著。
隱藏
95/124
前面提過瀘沽湖的水質幾乎全無雜質，但船娘背后卻星星點點。這些是瀘沽湖淺水處茂密生長的植物，當?shù)厝朔Q這種花為"水性楊花"，這個名字非常貼切。
隱藏
96/124
”水性揚花“的莖桿是可以食用的，黏黏的，不過我們都吃不慣這種帶點“柴油味”的菜品。不好吃也好，還是讓她們在瀘沽湖肆意的水性楊花吧。
隱藏
97/124
我們的船坐了6個“彪形大漢”，劃船的是船娘和她的兒子，如此長途奔襲其實是對體力的極限大考驗。瀘沽湖中間的島嶼其實沒什么風光，更多的是船娘和船夫們的中途休息站。
隱藏
98/124
在瀘沽湖劃船的基本全是同一個村子的，回程的兩個小時，他們將船連起來一起行進。我們也抽出一些勞力幫忙劃船，一路山歌相伴倒也開心。只是，4個小時的往返無論游客還是船家，都是一場體力考驗。
隱藏
99/124
瀘沽湖有一條環(huán)湖路，走婚的摩梭人環(huán)湖而居?？赡艽蠹叶己荜P注走婚現(xiàn)狀，船娘告訴我，她還在讀書的兒子將來也會走婚。但如果從外面帶回來姑娘的話，那就結婚，從語氣中來看，她顯然是希望兒子走婚的，當然，這恐怕由不得她了。
隱藏
100/124
環(huán)湖而建的小木屋，摩挲人在外人看來過著看似童話的生活。但由于土地貧瘠，物產不豐，其實他們真實的生活很清苦。比如船娘的整個村子都在劃船，她的那條船已經在瀘沽湖劃了20多年。而其他不少摩挲本地人則變成“表演家”，各種旅游團的參觀與互動都有他們的身影。
隱藏
101/124
瀘沽湖養(yǎng)育的“母系氏族”文化讓人贊嘆，臨走問船娘：“你們重女輕男嗎？”她很豪爽的回答：“我們生男生女都同等看待?！彼麄兤鋵嵰灿媱澤?，當然，計劃數(shù)稍多，最多可以生三個。不過最后船娘閑聊的一句：“隔壁家一口氣生了三個女兒，安逸。”透露了她的真實想法。
隱藏
102/124
來到瀘沽湖怎能不去體驗一下走婚文化中最神奇的“爬花樓”，這事情還真只有小伙子才能干，花樓并不高，但滑溜的木板并不好抓握，所以還是有難度的。
隱藏
103/124
導游說摩挲人的走婚都是在篝火晚會上“扣手心”，如果姑娘愿意就回扣你三下。實際的篝火晚會其實就是一場“表演”，摩挲當?shù)厝朔Q他們13歲開始戀愛，一般談9年才有花樓。說實話，我倒是認為摩梭人的走婚非常具有前瞻性。
隱藏
104/124
環(huán)瀘沽湖的山基本都是陪襯，但有一座卻鶴立雞群，那就是格姆女神山。這座山不但造型獨特，而且摩梭人還賦予女神山以女性的化身的象征意義。
隱藏
105/124
女神山上猴子很多，山頂?shù)亩囱ㄔ煨头浅＊毺?。但在我看來，爬女神山最大的樂趣就是可以俯瞰瀘沽湖。
隱藏
106/124
女神山上山下山的方式也很特別，自己操控剎車和油門控制一輛軌道小車，特別是下山非常刺激。
隱藏
107/124
在女神山腳下我們首次注意到長著八瓣花瓣的“格桑花”，因為在高海拔的云南除了向日葵之外，很少見到其他艷麗的植物。山區(qū)氣候變化萬千，狂風暴雨說來就來。而格?；▍s肆意的開滿整個山區(qū)，這種小花的生命力不可小視。
隱藏
108/124
山澗，路邊，都能見到格?；ǖ挠白?，除此之外，幾乎見不到別的花。
隱藏
109/124
瀘沽湖的美是說不完的，各種光影交織下，隨處都是絕美風景。
隱藏
110/124
回歸到用車本身，歌詩圖的山路和爛路表現(xiàn)已經詳述?？纯雌渚C合實力表現(xiàn)。
隱藏
111/124
歌詩圖的爛路舒適性總體不會失分，良好的柏油路面也表現(xiàn)出比同級略好的靜音能力。
隱藏
112/124
歌詩圖的爛路舒適性總體不會失分，良好的柏油路面也表現(xiàn)出比同級略好的靜音能力。
隱藏
113/124
實用性方面，我們的歌詩圖最多坐過四個人，大物件基本沒有放不下的時候，后面還幫組織方裝了個備胎。前排的儲物也沒有任何問題，但后排稍顯局促，門壁板只開辟了兩個煙灰缸，以至于水只能放到中央手枕，這個時候，手機就無處安家了。三四人出行還好，如果后排滿座出行，歌詩圖的后排儲物就捉襟見肘了。
隱藏
114/124
又一個比較討巧的地方是，歌詩圖有三個點煙器（后備箱一個），長途給手機充電，藍牙聽歌，GPS導航怎么占用都夠，非常實用。
隱藏
115/124
當然也是使用中的一些不滿，比如陡坡停車拍照，再起步的時候，歌詩圖沒有坡道保持系統(tǒng)，會發(fā)生溜車，須跟手動擋一樣拉上手剎。而D擋甚至是2擋陡坡起步還會發(fā)生動力不足現(xiàn)象，轉速無法快上升，跟手動擋特性一樣。只有換到1擋才能快速爬坡。
隱藏
116/124
大城市里，歌詩圖的原廠導航非常好用。但進入麗江之后，原廠導航經常沒有我們所走的路。長途行車，還是需要一個實時更新的導航系統(tǒng)。
隱藏
117/124
再看油耗成績，行駛3000多公里，一直沒有清零，拿車的時候總平均油耗為10.3升。所以總計平均10.2升的油耗成績是有說服力的。而且考慮到我們全程還有不少怠速拍照時間，這個油耗數(shù)據(jù)已經非常出色。
隱藏
118/124
高速油耗測算兩次，兩趟總里程都為200km左右。平均車速分別為83km/h和80km/h，車顯平均油耗為6.5L/100km和6.3L/100km。這樣的高速油耗表現(xiàn)，實在沒有什么可挑剔的。
隱藏
119/124
再說說吃吧。前半程從昆明到麗江的美食還頗有新意，但從瀘沽湖開始，食品明顯變得粗糙，主食變成了土豆，大塊的雞肉口感和賣相都不好，菜式也不精致，吃的都不大習慣。反倒是席間的歌舞表演風情萬種。
隱藏
120/124
從西昌開始，食物開始做得細致好吃了。到成都就吃不過來了，隨便一個小店坐下來吃點小吃，都是美味異常。成都確實是一個讓人不想走的城市。
隱藏
121/124
成都是歌詩圖跨界之旅的最后一站，我們英朗GT環(huán)中國路試也是在這里交接。關于成都我們英朗GT的測試已經說了不少。重點說下成都的兩個反差非常大的地方，其一是著名的寬窄巷子，這里就是一個高端展覽所，游客拍照之地，有點拒人于千里之外。
隱藏
122/124
春熙路是成都的又一個中心，這里的生活氣息濃厚，但沒有廣州北京路那么擁擠。而要“打望”成都美女，這里是一個絕佳場所。
隱藏
123/124
一路聽著少數(shù)名族各具風情的“歌”聲，感受這少數(shù)民族讓人驚嘆的歷史“詩”篇，一路拍下了旅途的各色“圖”片。不由感慨歌詩圖的車名竟然能和我們的旅途完全的契合。十天的旅游畫上了一個句號，歌詩圖經受住了全面的考驗。我將開始另一段旅程，而歌詩圖將在成都小歇一段，此后將攀登珠峰，完成其跨界之旅的最后一站。（圖/文 盛韶光）
隱藏
124/124
粵公網安備 44010502000813號
