北京現(xiàn)代新勝達是最近很熱門的一款SUV，七座、渦輪動力都是它引人關(guān)注的原因。我們在廣州車展之后，馬上就試駕到了這款大熱的新車。【撰文、攝影：曾昭慶】
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新勝達源于現(xiàn)代的SUV車型Santa Fe，這個車型的前兩代都曾在國內(nèi)市場上銷售，而現(xiàn)在我們看到的新勝達已是第三代的現(xiàn)代Santa Fe。
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新勝達的外觀就已很引人注目，雄性、粗獷中又帶點現(xiàn)代特有的時尚感，很契合現(xiàn)在很多SUV買家的需求。
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新勝達的尾部，能夠看出一些現(xiàn)代其它車型、尤其是ix35的設(shè)計風格。
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新勝達的尺寸比ix35要大不少，單從尺寸大小上來說已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)豐田漢蘭達的資格。
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車頭設(shè)計得很厚重飽滿，帶有充分的雄性基因，比ix35要“MAN”很多。
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中網(wǎng)設(shè)計，讓人能一眼就辨認出它是一臺來自現(xiàn)代汽車的車型。
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頭燈設(shè)計銳利感十足。
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我們試駕的2.0T車型用上了18寸的大輪圈。
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與外形相比，新勝達的內(nèi)飾設(shè)計顯得柔性化了很多。
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新勝達提供3種內(nèi)飾配色，我們這次見到了全黑和黑米相間兩種車廂配色。
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方向盤、空調(diào)出風口等部件的樣式都與索納塔和ix35相仿。
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儀表也是現(xiàn)代近年來常用的雙炮筒式。
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新勝達的方向盤上有個特別的按鈕，可以快速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的力度。
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中控臺的設(shè)計比較簡潔，按鍵數(shù)目不多，但卻都很好用。
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低配車型的中控臺“簡陋”了一點。
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高配車型上的這個大屏幕顯示清晰，集成導航、倒車影像、DVD等功能。
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新勝達的配置相當豐富，看這里就集成了座椅加熱、通風，電子手剎、AUTOHOLD等功能。
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韓系車常見的全景天窗自然也不能少。
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新勝達的車身尺寸大，車內(nèi)空間也能得到充分保證。
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前排座椅調(diào)節(jié)方式豐富，而且?guī)?組記憶功能。
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第二排座椅尺寸和厚度都足夠，坐長途舒適性不錯。
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第二排座椅可以前后移動，這是一個不錯的賣點。
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當然，第二排座椅也可以調(diào)節(jié)靠背的傾斜角。
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第二排地臺接近全平，乘坐3人時腿部空間能得到保證。
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新勝達雖然賣點是7座，不過第三排的空間較為緊促，僅適合身材不高的乘客。
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和其它很多SUV一樣，把后兩排座椅都放倒，能夠獲得很大的載物空間。
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新勝達的動力系統(tǒng)分為2.0L渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩種。
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兩種動力系統(tǒng)都匹配6前速自動變速箱。
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新勝達的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式。
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實際體驗，新勝達的底盤調(diào)校比較偏向公路性能，過彎時的側(cè)傾控制不錯，但底盤的厚實感還有提升空間。
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動力方面，2.0T車型的表現(xiàn)不錯，尤其是3000-5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)力不錯。
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變速箱的換擋平順性不錯，就是換擋的速度稍慢了一點。
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我們也試駕了2.4L車型，它比2.0T車型的動力輸出更為線性，但爆發(fā)力明顯弱了不少。
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新勝達還有自動泊車系統(tǒng)，通過體驗，現(xiàn)代的這個自動泊車系統(tǒng)車位識別率頗高，停車完成后車輪也能自動擺正，完全不亞于甚至略勝過大眾的那套自動泊車系統(tǒng)。
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新勝達將在12月23日上市，它的價格將很大程度上決定它的市場競爭力。
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