我們前段時間已經(jīng)在日本試駕過新一代的斯巴魯森林人。近日我們又在云南昆明對中國版的新森林人做了深入的試駕，著重對我們在日本沒詳細(xì)體驗的空間、車廂實用性等方面進(jìn)行深入體驗?！咀?、攝影：曾昭慶】
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森林人在中國一直是斯巴魯?shù)臒徜N車型，廠家也希望新一代車型能把熱銷繼續(xù)下去。
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新森林人的外形比前幾代都更像一臺正兒八經(jīng)的SUV。
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斯巴魯通過調(diào)研得出的結(jié)論是：中國消費(fèi)者在選擇SUV時會把外觀放在第一位。他們認(rèn)為，新一代森林人的外觀設(shè)計會得到很多中國消費(fèi)者的認(rèn)同的喜愛。
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新森林人的尺寸比上一代完全大了一圈。
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我們在前面的新森林人車評中已經(jīng)說過，新森林人的前臉分為兩種，這是低配的自然吸氣版本的前臉。
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中國版的新森林人，2.5L的頂配版本與2.0T車型會使用這種更有沖擊力和立體感的前臉。大家找到區(qū)別了嗎。
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除了前臉，低配版和高配版的車型輪圈也不同。這是低配版的17寸輪圈。
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這是高配版車型的18寸輪圈。
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斯巴魯在內(nèi)飾設(shè)計上一直不追求標(biāo)新立異，而喜歡穩(wěn)重、方正的風(fēng)格。
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駕駛區(qū)的人機(jī)工學(xué)設(shè)計出色，這是斯巴魯一貫的優(yōu)點。
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新森林人將前風(fēng)擋前移，讓車廂感覺更開闊。
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前窗新加的小三角窗設(shè)計讓駕駛視野更好。
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方向盤上有SI-DRIVE模式切換按鍵，比以前的旋鈕設(shè)計更方便。
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中控臺設(shè)計方正，按鈕排列得規(guī)規(guī)矩矩。
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中控臺上方有車載電腦顯示屏。
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高配版本有電動尾門裝置。
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雖然不是全景天窗，但尺寸也夠大的。
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X-MODE是新森林人的重點裝備，能讓它在爛路上行駛更加穩(wěn)定，在車評中我們會詳細(xì)介紹它的實際表現(xiàn)。
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新森林人的車廂開揚(yáng)感好，前座的空間也很寬敞。
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前排座椅的包裹性雖然一般，但承托力很足，身材高大的乘員坐上去都能比較舒適。
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頭枕可以調(diào)節(jié)角度，很實用的設(shè)計。
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后排的腿部空間和頭部空間都比較充足。
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后排地臺上的鼓包比上一代小了，乘坐三人時中間乘客也能更加舒適。
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尾廂容積比上一代略大。
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后排座椅放平后可以獲得更大的載物空間。
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放倒后排靠背僅需一個開關(guān)，非常省力。
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新森林人有兩款自然吸氣和一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇。
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2.0T發(fā)動機(jī)帶有燃油直噴系統(tǒng)。
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變速箱從上代的自動變速箱變?yōu)榱薈VT變速箱。
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懸掛形式則仍為前麥弗遜式后多連桿式。
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我們此次試駕了新森林人的三個排量的車型，2.0L車型最給人驚喜，它的低扭出色，日常用車動力已非常足夠。
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2.0T車型則沒有了上代2.5T車型那種兇猛感，開起來更像大排量的自然吸氣車。
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在爛路上，X-MODE像是一個傻瓜式的越野系統(tǒng)，能幫助新森林人更快更穩(wěn)地通過。
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新森林人還有一點值得表揚(yáng)的是，它的車廂靜音水準(zhǔn)比上一代車型有大幅提升。
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我們會在原有的新森林人車評中補(bǔ)充更多內(nèi)容，并對它做出最后的推薦評級。
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