春節(jié)后新車(chē)扎堆出現(xiàn)，這次我們?cè)囻{的是東風(fēng)日產(chǎn)的新一代天籟?！咀?、攝影：曾昭慶】
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天籟這個(gè)車(chē)大家應(yīng)該都很熟悉了，它是中國(guó)市場(chǎng)上日系中高級(jí)車(chē)的代表車(chē)型之一。上一代的天籟在2008年推出，而在今年，它終于迎來(lái)了換代。
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新一代天籟的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，與上一代車(chē)型一脈相承。
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不過(guò)通過(guò)一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，新天籟顯得更加年輕和運(yùn)動(dòng)了。
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車(chē)身尺寸方面，新天籟與上一代車(chē)型相比變化不大。
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與美國(guó)版的Altima相比，天籟的車(chē)身鍍鉻件更多，更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。
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大燈的樣式與軒逸一樣，是日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比上代更加銳利。
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尾燈設(shè)計(jì)與前大燈風(fēng)格一脈相承。
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高配版的輪圈樣式較為運(yùn)動(dòng)。
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車(chē)廂方面，天籟仍秉承“家居化”的設(shè)計(jì)理念。
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這種米色的內(nèi)飾顏色，也是更適合天籟性格的內(nèi)飾顏色。
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中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比上一代天籟更簡(jiǎn)潔，更易操作。
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不過(guò)車(chē)廂內(nèi)的用料仍不算高級(jí)。
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儀表的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么突出之處，注重易讀性。
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VDC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，將會(huì)是新天籟的全系標(biāo)配。
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音響由日產(chǎn)的老合作伙伴BOSE提供。
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日產(chǎn)的CARWINGS功能當(dāng)然也不能少。
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全景倒車(chē)功能也是我們很熟悉的日產(chǎn)車(chē)的配置了。
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除此以外，新天籟還增加了一些新的實(shí)用功能，如變道盲區(qū)預(yù)警功能。
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舒適的座椅時(shí)天籟的招牌，新天籟在座椅的舒適性上更有進(jìn)步。
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前排座椅有加熱和通風(fēng)功能。
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由于車(chē)身和軸距沒(méi)有加長(zhǎng)，后座的腿部空間仍不及帕薩特等對(duì)手。
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后座的頭枕位置有點(diǎn)偏后，不夠舒適。
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后座有空調(diào)出風(fēng)口。
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尾廂的容積不錯(cuò)，內(nèi)壁也很平整。
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可惜后排座椅不能放倒，只通過(guò)一個(gè)小口與尾廂相連。
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新天籟的主力發(fā)動(dòng)機(jī)為QR25DE，是一臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
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很多人可能會(huì)糾結(jié)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不再出現(xiàn)在天籟上，但實(shí)際上新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和噪音也很出色。
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與新發(fā)動(dòng)機(jī)配合的，是新一代的CVT變速箱。
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變速箱有手動(dòng)換擋功能。
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手動(dòng)換擋撥片為固定式，和很多超跑一樣。
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底盤(pán)方面，新天籟的后懸掛與上代車(chē)型相比做了重大改進(jìn)。
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實(shí)際駕駛，新天籟的底盤(pán)貼服性、厚實(shí)感都比上代車(chē)型有進(jìn)步。
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動(dòng)力方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)的中段加速能力以及CVT變速箱的高效率都讓人難忘。
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而新天籟的車(chē)廂靜音水準(zhǔn)，也仍然是它的大賣(mài)點(diǎn)之一。
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在正式的車(chē)評(píng)中，我們會(huì)更多地對(duì)新天籟做出剖析，敬請(qǐng)大家期待。
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