說起市場上代的商務(wù)MPV大家會(huì)想起誰呢？別克GL8？本田艾力紳？別忘了這臺(tái)：起亞VQ-R?！咀?、攝影：曾昭慶】
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起亞VQ推出至今已經(jīng)有6、7年的時(shí)間了。以前VQ只有2.7 V6一個(gè)車型，后來它們又推出了這臺(tái)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、車身加長的VQ-R。
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由于設(shè)計(jì)年代已經(jīng)較久，VQ-R的美貌與現(xiàn)在的起亞家族車型可不能比了。
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不過VQ-R的外形也符合那種方方正正的商務(wù)MPV形象。
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VQ-R在加長軸距后，軸距已經(jīng)超過3米，能提供比汽油版VQ更大的車廂空間。
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前臉換上起亞新的虎嘯式格柵。
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輪圈的樣式也比老款略為運(yùn)動(dòng)了一些。
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VQ-R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較規(guī)矩，欠缺一些活力。
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方向盤只能上下調(diào)節(jié)，人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)已有點(diǎn)落伍。
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VQ-R坐姿較高，駕駛視野很好。
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窗線很低，兩側(cè)視野也得到保證。
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儀表的設(shè)計(jì)也比較簡單明了。
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這個(gè)屏幕的觸摸手感不錯(cuò)，可惜沒有倒車影像。
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空調(diào)控制區(qū)按鍵都很大。
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很多電動(dòng)開關(guān)都在頂上。
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剎車踏板可以調(diào)高低，很美國化的一個(gè)配置。
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前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式有點(diǎn)像奔馳車。
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雖然是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但前排座椅調(diào)節(jié)行程有限，還是很“司機(jī)”位。
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兩個(gè)側(cè)門為電動(dòng)門。
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后排可以獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)。
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第二排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅。
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第三排為三座設(shè)計(jì)。
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后排的小蝴蝶窗可以電動(dòng)掀開一點(diǎn)，很人性化。
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常規(guī)尾廂的容積不錯(cuò)。
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第三排座椅可以折疊入地板內(nèi)。
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雖然這種帶式操作有點(diǎn)老式，但還是很好用。
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尾門也是電動(dòng)的。
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VQ-R搭載一臺(tái)2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
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在這個(gè)級別的車型中，這可是唯一一臺(tái)用柴油動(dòng)力的車型。
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變速箱為6速手自一體。
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后懸掛為多連桿獨(dú)立式。
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VQ-R的動(dòng)力出乎我們意料地好。
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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中段爆發(fā)力之強(qiáng)，同級似乎沒有對手可以匹敵。
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操控方面，由于車身太高太大，別指望VQ-R有多高強(qiáng)的過彎能力。
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這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)也讓人挺吃驚的，綜合油耗很難到11L/100km以上。
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VQ-R不同于GL8和艾力紳的特色和賣點(diǎn)，我們會(huì)在車評中詳細(xì)解讀。
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