國內A級車市場已經有了很多實力很強的車型，現(xiàn)在這個市場又迎來了一個新成員——納智捷5 Sedan?！咀?、攝影：曾昭慶】
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納智捷5 Sedan（以下簡稱納智捷5）是納智捷品牌的第一款轎車產品，它征戰(zhàn)的正是戰(zhàn)況激烈的A級家轎市場。
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納智捷的前兩個車型設計都很成熟，納智捷5也沒有讓我們失望。
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從車身的細節(jié)到整體的比例感，納智捷5的設計都做得不錯。
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納智捷5的2720mm的軸距是目前A級車中最長的。
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中網是家族式的設計。
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外形設計有很多前后呼應的細節(jié)。
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例如頭燈和尾燈的倒L型LED燈。
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外后視鏡上有多個攝像頭，這也是納智捷的傳統(tǒng)賣點了。
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17寸的輪圈視覺效果不錯。
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尾部有一點鴨尾式的運動化設計。
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車廂方面，納智捷5的配色頗為清爽。
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內飾材質手感一般，以硬塑料為主。
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方向盤不能調前后，不能適應不同身材的駕駛員。
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儀表前方的抬頭顯示可以顯示車速和即時油耗等信息。
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儀表盤則是與大7 MPV類似的電子儀表。
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電子手剎等高級裝備也出現(xiàn)在納智捷5上。
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空調控制區(qū)的設計很有特色。
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它是懸浮式的。
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扶手箱內有一個杯座，可以加熱或制冷飲料。
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全景倒車等裝備都是納智捷車型上必備的了。
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納智捷5的這個Think+系統(tǒng)發(fā)展到了新一代，納智捷也給了它一個新名字：Pad In Car
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這個系統(tǒng)采用觸摸屏和實體按鍵共同操作的方式。
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座椅舒適度不錯，頭枕也是大7 MPV上的那種航空頭枕。
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后排兩側的頭枕竟然也是航空式的。
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后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。
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尾廂還比較深，但開口偏小。
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后排座椅放倒后不能形成全平地臺。
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備胎為全尺寸，但是是鋼輪圈。
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納智捷5的發(fā)動機有2.0T和1.8T兩種。
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變速箱不是大家熟悉的5前速自動變速箱，而是一臺新的6前速自動變速箱。
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后懸掛為非獨立式。
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納智捷5的底盤調校偏硬，對過彎時車身側傾的控制不錯，但路面震動就過多地傳入車廂。
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2.0T的動力倒是沒有讓人失望，在納智捷5上顯得游刃有余。
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總體來說納智捷5的運動氣質頗足，但舒適性方面還是欠缺了一些。
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我們會在詳細車評中更詳細地介紹納智捷5，敬請大家期待。
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