紅旗H7是很多人關注，但又很陌生的一臺車，這次我們終于有機會試駕這臺車。【撰文、攝影：曾昭慶】
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紅旗這個品牌對國人來說有一種特殊的感情，這是其它自主品牌難以比擬的。
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H7是紅旗品牌的最新產(chǎn)品，定位是C級轎車。
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像H7這樣定位的車型，外觀設計必定是穩(wěn)重為上。
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我覺得H7可能只生產(chǎn)黑色車型，因為這個顏色最適合它的外形設計以及車型定位。
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車身尺寸當然是夠大，足夠氣派。
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中網(wǎng)設計遵循紅旗的“折扇”式傳統(tǒng)風格。
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尾部這里這條鍍鉻飾條是呼應天安門的形狀。
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車頭的紅旗立標必不可少。
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17寸的輪圈設計也相對保守。
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車廂設計上，H7也是貫徹穩(wěn)重的思路。
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不過車廂用料和做工方面，H7與同級別合資對手還有差距。
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駕駛位人機工學設計不錯，可惜方向盤沒有電動調(diào)節(jié)。
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儀表設計也是相當保守。
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儀表中央的這個小顯示屏清晰度不錯，而且能顯示很多實用信息。
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方向盤上的向日葵標志。
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H7的功能按鍵很多，方向盤左側(cè)有一個區(qū)。
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中控臺上也還有很多。
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方向盤后有自適應巡航的控制桿。
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中控臺上有偏道警示系統(tǒng)開關。
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還有夜視系統(tǒng)開關。
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中控臺上的小鐘很精致。
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儀表臺上的8英寸顯示屏。
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導航的操作反應挺快。
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空調(diào)可以用這種觸控方式來控制。
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后排中央扶手很寬大。
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上面自然也有大量的控制按鍵。
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后排座椅有角度調(diào)整、通風、加熱功能。
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我們試駕的高配車型有BOSE音響。
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我們這次試駕的是H7的3.0L V6車型。
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變速箱為6速手自一體。
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H7的3.0發(fā)動機動力頗為爽快，動力輸出也相當線性。
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只是發(fā)動機的噪音會相對明顯一些。
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轉(zhuǎn)向設定得很中性，容易熟悉和上手，駕駛視野也不錯。
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底盤濾震水準比那些用空氣懸掛的車型要差一些，但還是對得起H7的車型定位。
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請大家繼續(xù)關注我們的紅旗H7詳細車評。
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