奇瑞今年可謂新車不斷，在年底，我們又試到了一臺奇瑞新車——瑞虎5?！咀?、攝影：曾昭慶】
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瑞虎5是奇瑞在艾瑞澤7之后的又一臺重量級的正向研發(fā)新車，也會是未來奇瑞在SUV市場上的重要產(chǎn)品。
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瑞虎5的外形設(shè)計陽剛味道頗濃。
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與之前的艾瑞澤7一樣，瑞虎5的外形設(shè)計也是盡量追求順眼，而不是花哨和前衛(wèi)。
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超過4.5米長的車身讓瑞虎5在面對哈弗H6等對手時有了更多底氣。
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鑲有奇瑞新標(biāo)的簡潔的中網(wǎng)。
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大燈讓整個車頭顯得很精神。
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LED尾燈是現(xiàn)在奇瑞不少新車的“標(biāo)配”。
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車尾的雙排氣管看起來很威風(fēng)。
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瑞虎5最小離地間隙為190mm，有一定的通過性。
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車頂?shù)你y色行李架很顯檔次。
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輪圈的設(shè)計有一點運動的感覺。
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車廂設(shè)計方面，瑞虎5與艾瑞澤7比較類似。
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車廂做工和用料在同級車中都是一流水準(zhǔn)。
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方向盤無法前后調(diào)節(jié)，這是一個小缺憾。
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炮筒式的儀表跟上了現(xiàn)在的流行趨勢。
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多媒體系統(tǒng)與艾瑞澤7的相同。
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顯示屏的顯示很清晰，操作也比較流暢。
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以前我們抱怨過艾瑞澤7的車窗沒有背光，但瑞虎5上是有的。
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這些小旋鈕的設(shè)計和手感都很出色。
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車廂的做工讓人滿意。
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瑞虎5的車廂空間表現(xiàn)是很讓人驚艷的。
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尤其是前后排的頭部空間，充足得驚人。
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后排腿部空間也是完全讓人滿意。
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后排只有兩個獨立頭枕，規(guī)格有點低。
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尾廂內(nèi)壁平整，實用度較高。
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后排座椅的放倒動作也比較輕松。
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目前瑞虎5只有2.0L一個排量的車型。
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可以選擇手動擋。
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也可以選擇匹配完善度很高的CVT變速箱。
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瑞虎5的底盤調(diào)校略偏硬，但硬的有質(zhì)感。
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在山路行車時，車身側(cè)傾的抑制讓人滿意。
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高速行車時，車身穩(wěn)定性也讓人放心。
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這次主要試駕的是2.0MT車型，動力水準(zhǔn)合格，但還沒有達(dá)到同級最好。
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瑞虎5的轉(zhuǎn)向出人意料地很有路感，這在這級別的SUV中比較少見。
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請大家期待我們的瑞虎5詳細(xì)車評。
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