豪華車就一定要坐后排？就一定要講求舒適？當(dāng)然不是，頂級(jí)豪華車一樣可以運(yùn)動(dòng)，瑪莎拉蒂總裁就是運(yùn)動(dòng)型豪華車的代表。【撰文、攝影：曾昭慶】
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總裁是瑪莎拉蒂的旗艦轎車，現(xiàn)在它已經(jīng)進(jìn)化到第六代。這一代的總裁比上一代變化極大，且聽(tīng)我們慢慢講來(lái)。
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新一代總裁的車身上雖然沒(méi)有了賓尼法瑞納的銘標(biāo)，但它是由一位前賓尼法瑞納設(shè)計(jì)室的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，所以造型風(fēng)格還是與前一代一脈相承。
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和這個(gè)級(jí)別的德國(guó)對(duì)手不同，意大利人仍然敢于在這種大型豪華轎車上玩設(shè)計(jì)。
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新一代總裁車身算得上龐大，車長(zhǎng)已經(jīng)和奔馳S級(jí)等車型看齊。
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瑪莎拉蒂標(biāo)志性的大型中網(wǎng)必不可少。
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翼子板上的鯊魚(yú)腮也得以保留。
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車身側(cè)后方的線條相當(dāng)妖嬈。
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雖然定位仍是豪華車，但輪胎和剎車系統(tǒng)卻已是跑車級(jí)的。
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同樣體現(xiàn)跑車格的是無(wú)框車門(mén)。
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新一代的總裁車廂比上一代“文明”了很多。
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由于用上一些新裝備，使得中控臺(tái)的按鍵數(shù)量大幅減少，給人親和力更強(qiáng)了。
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但是上一代總裁車廂內(nèi)一些很跑車化的細(xì)節(jié)也沒(méi)有了，少了一些個(gè)性。
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儀表刻度很小很密，不留神就容易超速。
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儀表中央的多功能顯示屏顯示清晰，很實(shí)用。
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音響控制快捷鍵在方向盤(pán)后，很“克萊斯勒”。
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轉(zhuǎn)向燈和雨刮控制桿集成于一個(gè)，位于方向盤(pán)左側(cè)。
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車廂內(nèi)的用料高級(jí)，但細(xì)節(jié)的細(xì)膩程度還不如德國(guó)和英國(guó)的豪車。
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中控臺(tái)的大型彩色顯示屏集成了很多功能，相當(dāng)好用，終于不像上代總裁那樣讓人懶得用導(dǎo)航等功能了。
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有了這個(gè)屏幕的幫忙，空調(diào)控制區(qū)也可以做到較少的按鍵和較清晰的布局。
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音響系統(tǒng)來(lái)自B&W。
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座椅的皮質(zhì)高檔，但配色較為保守。
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總裁的后排，總是不如前排那么享受的。
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但是后排的空間比上代增加不少。
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而且后排也多了這些比較高檔的細(xì)節(jié)。
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尾廂不僅夠大，而且還能分割放倒，真是讓人喜出望外。
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小備胎和上代一樣，使用前需先充氣。
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總裁仍然相當(dāng)頑固地不提供電吸車門(mén)和電動(dòng)尾門(mén)。
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新一代總裁采用3.0T和3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，全部由法拉利生產(chǎn)。
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變速箱是來(lái)自ZF的8前速自動(dòng)變速箱。
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換擋撥片仍然很大，但手感沒(méi)有上代那么清脆。
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單論動(dòng)力，新一代總裁比上一代強(qiáng)勁不少。
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但是論聲線魅力就還比上一代差了一點(diǎn)。
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由于動(dòng)力實(shí)在太強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)稍深車尾就會(huì)有點(diǎn)不安分。
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毫無(wú)疑問(wèn)，總裁的主人應(yīng)該享受駕駛，而不應(yīng)該呆在后座。
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請(qǐng)期待我們的瑪莎拉蒂新總裁詳細(xì)車評(píng)。
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