提到國內(nèi)市場上最出色的A0級小車，沒有人會忘記本田飛度?，F(xiàn)在最新的第三代飛度已經(jīng)來到中國了。【撰文、攝影：曾昭慶】
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飛度是本田非常成功的小車作品，，前兩代車型都取得了巨大的成功，第三代車型又會有什么樣的特點呢？
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第三代飛度的外形設(shè)計比前兩代更加前衛(wèi)和運動。
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車身上用了很多大膽的線條。
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車身尺寸方面比上一代又小增長了一些。
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本田最新的家族式中網(wǎng)。
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前發(fā)動機蓋后方有一塊小整流板，用于減少雨刮的噪音。
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車身側(cè)面的腰線和裙線線條很深。
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A柱后的小三角窗設(shè)計是飛度的一個特色。
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輪圈為這個級別小車常見的15寸。
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尾部線條很豐富，也顯得很年輕化。
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一體式的尾翼設(shè)計。
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車廂設(shè)計方面，新一代飛度更偏向簡潔的風格。
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駕駛位的人機工學不錯。
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儀表還是飛度一貫的炮筒式。
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中控臺一個主控制屏幕+一個空調(diào)控制區(qū)，很簡單。
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倒車影像有三種模式選擇，很實用。
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空調(diào)控制區(qū)采用觸摸式，很新潮。
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車廂一些細節(jié)設(shè)計還是很注重層次感。
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另外還用上一些仿皮革縫線的設(shè)計以提升檔次感。
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本田對飛度的三角窗又進行了改進。
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讓A柱部位的盲區(qū)更小了。
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VSA車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)在了飛度上，這很值得贊揚。
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飛度仍舊采用高品質(zhì)的絨布座椅。
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后排有三個頭枕，規(guī)格足夠。
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后排腿部空間仍然是飛度的強項。
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座椅的靈活變化也同樣是飛度的招牌。
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后排可以收起的座椅更是同級獨有。
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此次新一代飛度的1.5L發(fā)動機升級為地球夢想系列。
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變速箱又重新回歸CVT。
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底盤結(jié)構(gòu)方面沒有大變化，仍是前麥弗遜后H型扭力梁。
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新一代飛度的動力輸出以平順為主要訴求。
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操控方面不及嘉年華等對手，但轉(zhuǎn)向也很自然。
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底盤的舒適性和車廂隔音是此次新飛度進步很大的地方。
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在詳細車評中，我們會更深入地剖析新一代飛度。
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