長安汽車在今年北京車展正式推出了SUV產(chǎn)品CS75之后受到了市場的好評，今年7月份，長安又推出了CS75的1.8T車型?！咀?、攝影：曾昭慶】
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之前的CS75只有2.0L的手動擋車型，這回推出的1.8T車型是自動擋版本，相信能得到更多消費者的歡迎。
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在外形設(shè)計方面，CS75的1.8T車型與2.0L車型完全一致。
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包括一些車身上的標(biāo)志等，1.8T車型也完全沒有特殊化，所以光看外形是無法分辨兩個排量的車型的。
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車身尺寸方面，CS75與同級的哈弗H6等相當(dāng)。
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內(nèi)飾方面，CS75 1.8T車型也與2.0L車型基本一樣。
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方向盤可以四向調(diào)節(jié)，人機(jī)工學(xué)做得不錯。
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CS75有一些很實用的設(shè)計和裝備，例如儀表中央的多功能顯示屏。
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電子手剎和AUTOHOLD。
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好用的導(dǎo)航系統(tǒng)。
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可以看車身右側(cè)的輔助攝像頭等等。
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這次1.8T車型還增加了一些更實用的裝備，例如自動大燈。
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還有定速巡航。
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駕駛員側(cè)的一鍵升降車窗。
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恒溫空調(diào)。
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后排空調(diào)出風(fēng)口等。
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但2.0L車型上的發(fā)動機(jī)自動啟停功能在1.8T車型上沒有了。
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CS75全車的頭部空間都不錯。
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后排的腿部空間也比較可觀。
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座椅為黑色真皮帶紅色縫線。
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后排座椅靠背可調(diào)，能在長途行車時提高舒適性。
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后排地臺全平，空間實用率高。
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CS75上的這臺1.8T發(fā)動機(jī)就是之前睿騁上的那一臺。
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它同屬于長安的BLUE CORE系列發(fā)動機(jī)。
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與之匹配的是來自愛信的一臺6前速自動變速箱。
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變速箱的手動模式為前減后加，符合重力加速度的方向。
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CS75的這臺發(fā)動機(jī)中段扭矩輸出不錯，市區(qū)內(nèi)行車加速力度讓人滿意。
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但高速行駛時，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力還是顯得有點不夠。
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CS75的轉(zhuǎn)向偏輕，低速時開比較舒服，但高速行駛時還是欠了一些穩(wěn)重感。
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底盤的厚實感不錯，隔音水準(zhǔn)也讓人滿意。
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CS75的1.8T車型同樣只有前輪驅(qū)動版本。
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但CS75的離地間隙還比較高。
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所以對付一般的鄉(xiāng)野小道沒有太大問題。
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請看我們的詳細(xì)車評，這樣大家會對CS75的2.0L和1.8T車型的區(qū)別有更深入的了解。
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