這是本屆成都車展呼聲最高的車型——上海大眾NMS。它最終的名字是Lamando，中文名為凌渡。英文名“Lamando”源于西班牙語中的“Mandar”，象征“引領(lǐng)與啟示”。中文“凌”是凌厲亦是凌駕，“渡”是渡越也是跨越的意思，可以理解為跨越中高級(jí)轎車和轎跑的邊界，開創(chuàng)一個(gè)新的車型。
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當(dāng)然，名字只是一個(gè)寓意。歸根結(jié)底，這款凌渡源于大眾MQB平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以生產(chǎn)A級(jí)、B級(jí)各種車型，使得凌渡的車型劃分有些困難。我們知道上海大眾在朗逸和帕薩特之間存在一個(gè)斷檔，凌渡就是填補(bǔ)這一空缺而來。MQB平臺(tái)又賦予它多樣化的身段和動(dòng)力，最終效果來看凌渡的定位接近速騰，只是設(shè)計(jì)上采用轎跑形式，增添了一些賣點(diǎn)。
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在我們眼中，把凌渡稱作轎跑車更多是廠家的一種宣傳用語，如果只用溜背式設(shè)計(jì)就成了轎跑，難免存在些有名無實(shí)。
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又是一款大眾臉，這是對(duì)凌渡的最好總結(jié)。在家族風(fēng)格中尋找新的突破點(diǎn)，成為大眾新車的一到難題。凌渡看起來有一點(diǎn)新意，但要冠以轎跑車之名，它還是過于沉悶了。
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從外觀上我們還是能看出一些端倪，例如保險(xiǎn)杠中間的傳感器意味著凌渡可能裝備了ACC自適應(yīng)巡航。
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大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條融為一體，是前臉少數(shù)值得一筆的設(shè)計(jì)。
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另一處有點(diǎn)新鮮的就是霧燈了。
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再在輪圈上弄些花樣。
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凌渡的中英文名字里都看不出它是加長(zhǎng)車型，但從前后門比例，就能發(fā)現(xiàn)它的后排空間絕對(duì)能排在同級(jí)前列。
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凌渡的溜背式設(shè)計(jì)體現(xiàn)在造型上，對(duì)實(shí)用性沒有什么幫助，它的尾廂邊緣截止在后窗玻璃處，沒法像昊銳那樣連著尾窗一起打開。
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動(dòng)力系統(tǒng)？廠方暫時(shí)沒有公布任何具體消息，我們也能猜得到1.4T+DSG、1.8T+DSG，如果能用到2.0T那倒是會(huì)有點(diǎn)驚喜。最后再提一句，底盤規(guī)格是后多連桿。
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