這是本屆成都車展呼聲最高的車型——上海大眾NMS。它最終的名字是Lamando，中文名為凌渡。英文名“Lamando”源于西班牙語中的“Mandar”，象征“引領與啟示”。中文“凌”是凌厲亦是凌駕，“渡”是渡越也是跨越的意思，可以理解為跨越中高級轎車和轎跑的邊界，開創(chuàng)一個新的車型。
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當然，名字只是一個寓意。歸根結(jié)底，這款凌渡源于大眾MQB平臺，這個平臺可以生產(chǎn)A級、B級各種車型，使得凌渡的車型劃分有些困難。我們知道上海大眾在朗逸和帕薩特之間存在一個斷檔，凌渡就是填補這一空缺而來。MQB平臺又賦予它多樣化的身段和動力，最終效果來看凌渡的定位接近速騰，只是設計上采用轎跑形式，增添了一些賣點。
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在我們眼中，把凌渡稱作轎跑車更多是廠家的一種宣傳用語，如果只用溜背式設計就成了轎跑，難免存在些有名無實。
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又是一款大眾臉，這是對凌渡的最好總結(jié)。在家族風格中尋找新的突破點，成為大眾新車的一到難題。凌渡看起來有一點新意，但要冠以轎跑車之名，它還是過于沉悶了。
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從外觀上我們還是能看出一些端倪，例如保險杠中間的傳感器意味著凌渡可能裝備了ACC自適應巡航。
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大燈和發(fā)動機蓋的線條融為一體，是前臉少數(shù)值得一筆的設計。
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另一處有點新鮮的就是霧燈了。
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再在輪圈上弄些花樣。
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凌渡的中英文名字里都看不出它是加長車型，但從前后門比例，就能發(fā)現(xiàn)它的后排空間絕對能排在同級前列。
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凌渡的溜背式設計體現(xiàn)在造型上，對實用性沒有什么幫助，它的尾廂邊緣截止在后窗玻璃處，沒法像昊銳那樣連著尾窗一起打開。
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動力系統(tǒng)？廠方暫時沒有公布任何具體消息，我們也能猜得到1.4T+DSG、1.8T+DSG，如果能用到2.0T那倒是會有點驚喜。最后再提一句，底盤規(guī)格是后多連桿。
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