習(xí)慣了奔馳近乎常態(tài)化的優(yōu)惠后，你能想象一款奔馳車居然要加價(jià)幾萬(wàn)才能提到車嗎？我們就一起看看這款有著“小CLS”之稱的奔馳CLA為什么會(huì)讓那么多人迷戀。撰文／攝影：裘立志
隱藏
1/37
由于和奔馳A級(jí)采用同一平臺(tái)，所以從正前方看奔馳CLA和奔馳A級(jí)還是有著很高的相似度。
隱藏
2/37
前大燈的造型也和A級(jí)完全相同，遠(yuǎn)近光采用了一體式的氙氣大燈，并配LED日行燈以提升行車安全。
隱藏
3/37
從這個(gè)角度就能看出它為什么被冠以CLA之名，整個(gè)車身的輪廓酷似一個(gè)縮短了的奔馳CLS。
隱藏
4/37
中網(wǎng)的造型采用了A260上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)的鍍鉻金屬顆粒，只要有一絲陽(yáng)光閃過(guò)，就會(huì)形成非常絢麗的反射效果。
隱藏
5/37
由于目前奔馳CLA只有一個(gè)260版本，所以在售的現(xiàn)車都被強(qiáng)制加裝上了AMG套件，不過(guò)加裝了之后視覺(jué)效果確實(shí)有了很大提升。
隱藏
6/37
側(cè)面完全就是一個(gè)縮短了軸距的CLS，而由于有著和奧迪A3三廂版接近的車身尺寸，也讓它在日后不可避免的將要面對(duì)A3這個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。
隱藏
7/37
AMG套件還包含這個(gè)黑色的后視鏡，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得對(duì)白色車身而言，這對(duì)黑色的耳朵多少有點(diǎn)兒特別。
隱藏
8/37
后視鏡采用的是家族化風(fēng)格，功能相當(dāng)齊全，除了雙曲率鏡面外，外側(cè)還有一個(gè)并線輔助警示燈。
隱藏
9/37
AMG套件最讓人著迷的自然是這套18英寸的輪轂，再配上固特異極品飛靴 225/40的高扁平比輪胎，抓地力表現(xiàn)出色。
隱藏
10/37
CLA260配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，但讓人不解的是卻并沒(méi)有配備相應(yīng)的一鍵啟動(dòng)功能，這類配置上的矛盾后面還有很多。
隱藏
11/37
毫無(wú)疑問(wèn)，奔馳CLA整個(gè)外觀最迷人的部位就是這個(gè)性感的翹臀，而后45度則是奔馳CLA最完美的角度。
隱藏
12/37
尾巴汲取了CLS轎跑的精華設(shè)計(jì)，但CLA在此基礎(chǔ)上做了減法，讓整個(gè)尾部顯得更加干練、流暢。
隱藏
13/37
14/37
位于兩側(cè)的導(dǎo)流孔其實(shí)只是AMG的套件而已，是封死的，作用僅限于裝飾。
隱藏
15/37
尾燈采用全LED光源，點(diǎn)亮后會(huì)形成一個(gè)類似于翅膀的造型，配合上流暢的尾部線條，十分討人喜歡。
隱藏
16/37
17/37
打開(kāi)車門(mén)，又一個(gè)讓大家無(wú)法自拔的設(shè)計(jì)：無(wú)框車門(mén)，這也是CLA面對(duì)奧迪A3時(shí)的一大法寶。
隱藏
18/37
內(nèi)飾設(shè)計(jì)師屬于典型的奔馳范兒，與A級(jí)幾乎沒(méi)什么區(qū)別，但年輕時(shí)尚的內(nèi)飾還是會(huì)討很多年輕人的喜愛(ài)。
隱藏
19/37
方向盤(pán)也是家族化的產(chǎn)物，手感出色，下部還有一點(diǎn)兒平底設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)范兒。
隱藏
20/37
座椅調(diào)節(jié)也是我們熟悉的奔馳方式，不過(guò)按鍵的手感以及材質(zhì)卻不太像奔馳所該有的質(zhì)感。而配置上奢侈的連副駕駛座也配備了三組記憶功能。
隱藏
21/37
而想要調(diào)節(jié)腰部支撐，還得將手回復(fù)到座椅兩側(cè)，來(lái)回操作略顯麻煩。
隱藏
22/37
座椅采用的是一體式真皮“桶型賽車椅”，觸感稍稍偏硬，但側(cè)向支撐非常出色。
隱藏
23/37
24/37
作為一款定位于轎跑的車型，踏板理所當(dāng)然的運(yùn)用了鋁合金加橡膠的防滑處理，一定程度上也保障了激烈駕駛時(shí)的安全性。
隱藏
25/37
車鑰匙自然是萬(wàn)年不變的奔馳風(fēng)格，而且前面也說(shuō)了奔馳CLA260不具備一鍵啟動(dòng)功能。
隱藏
26/37
亞光鍍鉻的炮筒式儀表盤(pán)很容易給人精致的感覺(jué)。
隱藏
27/37
副駕駛都奢侈地配備了座椅記憶了，空調(diào)居然還在用手動(dòng)空調(diào)，又一個(gè)讓人不解的配置。
隱藏
28/37
后視鏡自然是帶有自動(dòng)防眩目功能的，而且上方還集成了三個(gè)緊急救援按鈕。
隱藏
29/37
中控臺(tái)上是最新的COMAND系統(tǒng)，界面漂亮、功能齊全，操作也很流暢。
隱藏
30/37
但我們想吐槽的是這塊顯示屏，分辨率實(shí)在不敢恭維，而且按手機(jī)界的流行說(shuō)法屏占比實(shí)在太低。
隱藏
31/37
中央扶手下的操作按鈕倒是簡(jiǎn)約了不少，僅集成了返回鍵和刪除鍵。
隱藏
32/37
但屏幕下方的操作臺(tái)卻一點(diǎn)兒也不簡(jiǎn)約，看上去依然復(fù)雜，上手依然并不容易。
隱藏
33/37
奔馳CLA260配備了城市安全系統(tǒng)，前后各6顆泊車?yán)走_(dá)，遇到障礙物時(shí)會(huì)用燈光條進(jìn)行提示。而行車時(shí)則通過(guò)儀表盤(pán)來(lái)警示。
隱藏
34/37
奔馳CLA260上同樣配備了倒車影像功能，引導(dǎo)線也可以隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
隱藏
35/37
雖然奔馳CLA的后排空間略顯局促，后排也沒(méi)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，但考慮到大家對(duì)電子產(chǎn)品的依賴，奔馳還是細(xì)心的提供了一個(gè)12V的電源接口。
隱藏
36/37
雖然空間小，但得益于近乎接近全尺寸的大型天窗，坐在后排的乘客并不會(huì)因?yàn)檗I跑式的低矮車身而有過(guò)多的壓抑感。
隱藏
37/37
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號(hào)
