前段時(shí)間東風(fēng)本田發(fā)布了自己新的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品XR-V，可以說也引來了很多關(guān)注。【撰文、攝影：曾昭慶】
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XR-V是廣汽本田繽智的姐妹車，兩者同平臺(tái)開發(fā)，在很多方面也有較高相似度。
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不過與繽智不同，XR-V的外觀設(shè)計(jì)更加硬朗。
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有的人覺得繽智好看，有的人又喜歡XR-V的外觀，這純粹是審美不同而已。
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繽智側(cè)面比較柔和的腰線，在XR-V上也變得更加硬朗和直接。
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從車頭部分，我們就能看到XR-V更加敦厚和硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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后車門的隱藏式拉手設(shè)計(jì)得以保留。
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XR-V車尾最有標(biāo)志性的就是連貫一整條的尾燈設(shè)計(jì)，它讓我們想起了NSX等本田的經(jīng)典車型。
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尾燈部分的“平肩”設(shè)計(jì)很有力量感。
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一些小細(xì)節(jié)線條也是直來直去的。
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輪圈設(shè)計(jì)與繽智不同，但同樣動(dòng)感。
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車廂部分，XR-V與繽智的整體布局是接近的，僅在一些細(xì)節(jié)部分有不同。
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駕駛座的坐姿是偏高的，這也是本田的設(shè)計(jì)師刻意所為，希望的是駕駛者能有更好的駕駛視野。
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儀表設(shè)計(jì)充滿了本田風(fēng)味。
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空調(diào)出風(fēng)口變成了渦輪形而不是繽智的那種長條形。
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本田的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)也理所當(dāng)然地出現(xiàn)在XR-V上。
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觸摸式空調(diào)控制區(qū)也是本田新車的特色之一。
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VSA車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是1.8L車型的標(biāo)配。
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自動(dòng)啟停和電子手剎、自動(dòng)駐車等功能都沒有缺席。
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XR-V車廂內(nèi)用了很炫的彩色飾板，讓車廂顯得比繽智更有活力。
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排擋座同樣是懸浮式設(shè)計(jì)，因此下方挖出了一個(gè)很大儲(chǔ)物格，另外一些常用接口也在這里。
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全景天窗當(dāng)然是另一個(gè)很有誘惑力的裝備了。
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XR-V的座椅有紅色的縫邊，同樣是比較有運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)小細(xì)節(jié)。
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高配版的前排座椅也均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。
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后排的頭部空間略有點(diǎn)局促。
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但后排的腿部空間是相當(dāng)充裕的。
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后排的魔術(shù)座椅不僅可以放倒，還可以折起，方便放置較高的物品。
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尾廂平整且空間較大，遮物簾與繽智一樣是薄薄的網(wǎng)狀遮物簾，很方便收納，非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。
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后排座椅放倒后可與尾廂連成全平地臺(tái)，實(shí)用性高。
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尾廂隔板下設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，可以放置一點(diǎn)小雜物，這個(gè)設(shè)計(jì)繽智是沒有的。
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再下面是小尺寸備胎。
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XR-V同樣有1.5L和1.8L車型，但1.5L車型還暫時(shí)未推出。
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變速箱方面則是CVT。
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底盤結(jié)構(gòu)方面，XR-V與繽智類似，但XR-V沒有四驅(qū)車型。
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XR-V的動(dòng)力表現(xiàn)與繽智相近。
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底盤也是與繽智一樣調(diào)校得偏硬，似乎更注重行駛穩(wěn)定性而放棄了一點(diǎn)舒適性。
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請(qǐng)期待我們的東風(fēng)本田XR-V首試文章。
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