東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌啟辰，終于在這片SUV熱土上推出了自己的首款SUV作品，基于日產(chǎn)C平臺(tái)的T70。源自日產(chǎn)的技術(shù)，9.88萬的預(yù)售價(jià)，名副其實(shí)“操”合資的心，給自主的錢，充分說明何謂合資自主?！咀摹z影：曾穎卓】
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T70是啟辰品牌從“無到有”，解決了生存問題之后，開啟2.0“有到好”的時(shí)代，至少?gòu)耐庑卧O(shè)計(jì)上，看得出來啟辰已經(jīng)扔掉了拐杖。
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軸距和逍客一樣是2630mm，不過外部尺寸長(zhǎng)寬高，4542*1786*1642是全面超越逍客，而它的發(fā)福，最大得益就是車內(nèi)的頭部空間和后備箱的擴(kuò)容。
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前臉采用了“羿”的設(shè)計(jì)元素，一對(duì)銀色的“眉毛”是啟辰的家族特征。
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從后45°看過去，T70還是比逍客更粗獷一點(diǎn)，更像SUV的。
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車尾的整體造型成熟度比較高，稍微超出二三線城市對(duì)這個(gè)價(jià)格區(qū)間車型的期待。
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由于和逍客出自相同的平臺(tái)，T70有著強(qiáng)烈的逍客即視感。但啟辰在T70身上徹底地執(zhí)行了自己的設(shè)計(jì)元素，擺脫了原型車的影子。
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從這張圖大致可以看得出，T70比逍客增長(zhǎng)了180mm的車身總長(zhǎng)度都去哪兒了。
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設(shè)計(jì)師給了你一雙透鏡的眼睛，你別用遠(yuǎn)光檔盯著對(duì)頭車。
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雙腰線和傾斜向上的下窗沿，大大提升了T70的動(dòng)感。
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很有立體感的運(yùn)動(dòng)化裙邊好評(píng)，希望最下沿能有一點(diǎn)黑色塑料緩沖一下，不然干粗活弄花了可心疼死。
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中網(wǎng)設(shè)計(jì)足夠得體。
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后視鏡的總面積變小了，但視野范圍還是非常廣，給人很充足的信心，低調(diào)的鍍鉻飾條，也許是因?yàn)檐嚿眍伾年P(guān)系，看不太出效果來……
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白眉鷹王么。
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尾燈藏了個(gè)“Puma”。順帶一說，T70的后霧燈放在了后下方中央，避免了左右大燈排列不對(duì)稱，強(qiáng)迫癥患者福音。
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17寸輪圈比較有力量感。
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車頂行李架可以承重50公斤，不走顛簸路的話70-80公斤也吃得消。
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T70 2.0搭載日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率與扭矩與逍客一樣，106KW@5200rpm，198Nm@4400rpm。
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啟辰T70的內(nèi)飾雖然不難發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)系的影子，但重新設(shè)計(jì)過之后，它還是呈現(xiàn)出了自己的獨(dú)特風(fēng)格。
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中控臺(tái)頗有立體感，而且其易用程度并沒有為設(shè)計(jì)妥協(xié)太多。
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駕駛席坐姿和常規(guī)SUV相近。
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黑色全真皮座椅是手動(dòng)和自動(dòng)頂配均有的配置。
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頭枕導(dǎo)桿有一個(gè)刻意向頭部靠過去的彎曲，提升了乘坐的舒適性。
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雖然是SUV，但車內(nèi)高度大部分被坐墊高度消化掉，頭部空間和轎車無異。下面兩張圖是湊數(shù)的，左圖是手動(dòng)頂配，有多媒體控制沒有巡航，右圖是自動(dòng)頂配，多媒體控制和巡航都有。
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CVT自動(dòng)頂配有自動(dòng)空調(diào)，6速手動(dòng)頂配則是手動(dòng)空調(diào)。
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后排空間看著比實(shí)際感受要稍大，原因在于坐墊比較短，所以膝部空間看似很大。
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兩個(gè)后排座位乘坐起來都挺舒服的，是可以昏昏睡去的那種，但中間那張椅子完全就是后備的，可翻下來做中央扶手的靠背相當(dāng)硬。
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按照筆者身高（173cm）調(diào)整好的駕駛席座位后，后排的腿部空間如圖。頭部空間版面所限沒有圖片，大約是頭頂離天花板有15厘米的樣子，只能說車頂?shù)陌枷葑龅锰轿涣恕?/h3> 隱藏
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后排福利還是挺到位的，額外兩個(gè)杯架，空調(diào)出風(fēng)口，大冷天確實(shí)管用。炮彈形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，可是和整車內(nèi)飾的協(xié)調(diào)感一般。中央扶手席的杯架不能放水，擋把操作困難。遮陽(yáng)板上專門設(shè)計(jì)了夾各類卡的夾子，點(diǎn)贊。
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炮筒形的儀表頗有設(shè)計(jì)感。有點(diǎn)特別的是，打開大燈后儀表板背光不會(huì)變暗。
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儲(chǔ)物空間一覽。
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車門內(nèi)襯板就是日產(chǎn)范兒。前排有三盞室內(nèi)照明燈，分別照左右座位還有中央扶手區(qū)。
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后備箱基礎(chǔ)容積534L。備胎并非全尺寸。行李艙前后總共4個(gè)小固定鉤，還有一個(gè)小隔間，都是很實(shí)用的小心思。
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四六分割的座椅，放倒后沒能達(dá)成全平，不過一到“檻”幫助提升了階梯的工整度。
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越野？跑爛路而已。
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啟辰T70的動(dòng)態(tài)性能，請(qǐng)留意稍后推出的首試文章。
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