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東風日產(chǎn)的合資自主品牌啟辰，終于在這片SUV熱土上推出了自己的首款SUV作品，基于日產(chǎn)C平臺的T70。源自日產(chǎn)的技術(shù)，9.88萬的預(yù)售價，名副其實“操”合資的心，給自主的錢，充分說明何謂合資自主?！咀?、攝影：曾穎卓】

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T70是啟辰品牌從“無到有”，解決了生存問題之后，開啟2.0“有到好”的時代，至少從外形設(shè)計上，看得出來啟辰已經(jīng)扔掉了拐杖。

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軸距和逍客一樣是2630mm，不過外部尺寸長寬高，4542*1786*1642是全面超越逍客，而它的發(fā)福，最大得益就是車內(nèi)的頭部空間和后備箱的擴容。

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前臉采用了“羿”的設(shè)計元素，一對銀色的“眉毛”是啟辰的家族特征。

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從后45°看過去，T70還是比逍客更粗獷一點，更像SUV的。

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車尾的整體造型成熟度比較高，稍微超出二三線城市對這個價格區(qū)間車型的期待。

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由于和逍客出自相同的平臺，T70有著強烈的逍客即視感。但啟辰在T70身上徹底地執(zhí)行了自己的設(shè)計元素，擺脫了原型車的影子。

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從這張圖大致可以看得出，T70比逍客增長了180mm的車身總長度都去哪兒了。

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設(shè)計師給了你一雙透鏡的眼睛，你別用遠光檔盯著對頭車。

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雙腰線和傾斜向上的下窗沿，大大提升了T70的動感。

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很有立體感的運動化裙邊好評，希望最下沿能有一點黑色塑料緩沖一下，不然干粗活弄花了可心疼死。

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中網(wǎng)設(shè)計足夠得體。

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后視鏡的總面積變小了，但視野范圍還是非常廣，給人很充足的信心，低調(diào)的鍍鉻飾條，也許是因為車身顏色的關(guān)系，看不太出效果來……

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白眉鷹王么。

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尾燈藏了個“Puma”。順帶一說，T70的后霧燈放在了后下方中央，避免了左右大燈排列不對稱，強迫癥患者福音。

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17寸輪圈比較有力量感。

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車頂行李架可以承重50公斤，不走顛簸路的話70-80公斤也吃得消。

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T70 2.0搭載日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機，輸出功率與扭矩與逍客一樣，106KW@5200rpm，198Nm@4400rpm。

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啟辰T70的內(nèi)飾雖然不難發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)系的影子，但重新設(shè)計過之后，它還是呈現(xiàn)出了自己的獨特風格。

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中控臺頗有立體感，而且其易用程度并沒有為設(shè)計妥協(xié)太多。

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駕駛席坐姿和常規(guī)SUV相近。

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黑色全真皮座椅是手動和自動頂配均有的配置。

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頭枕導桿有一個刻意向頭部靠過去的彎曲，提升了乘坐的舒適性。

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雖然是SUV，但車內(nèi)高度大部分被坐墊高度消化掉，頭部空間和轎車無異。下面兩張圖是湊數(shù)的，左圖是手動頂配，有多媒體控制沒有巡航，右圖是自動頂配，多媒體控制和巡航都有。

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CVT自動頂配有自動空調(diào)，6速手動頂配則是手動空調(diào)。

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后排空間看著比實際感受要稍大，原因在于坐墊比較短，所以膝部空間看似很大。

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兩個后排座位乘坐起來都挺舒服的，是可以昏昏睡去的那種，但中間那張椅子完全就是后備的，可翻下來做中央扶手的靠背相當硬。

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按照筆者身高（173cm）調(diào)整好的駕駛席座位后，后排的腿部空間如圖。頭部空間版面所限沒有圖片，大約是頭頂離天花板有15厘米的樣子，只能說車頂?shù)陌枷葑龅锰轿涣恕?/h3> 隱藏

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后排福利還是挺到位的，額外兩個杯架，空調(diào)出風口，大冷天確實管用。炮彈形的空調(diào)出風口設(shè)計感不錯，可是和整車內(nèi)飾的協(xié)調(diào)感一般。中央扶手席的杯架不能放水，擋把操作困難。遮陽板上專門設(shè)計了夾各類卡的夾子，點贊。

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炮筒形的儀表頗有設(shè)計感。有點特別的是，打開大燈后儀表板背光不會變暗。

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儲物空間一覽。

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車門內(nèi)襯板就是日產(chǎn)范兒。前排有三盞室內(nèi)照明燈，分別照左右座位還有中央扶手區(qū)。

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后備箱基礎(chǔ)容積534L。備胎并非全尺寸。行李艙前后總共4個小固定鉤，還有一個小隔間，都是很實用的小心思。

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四六分割的座椅，放倒后沒能達成全平，不過一到“檻”幫助提升了階梯的工整度。

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越野？跑爛路而已。

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啟辰T70的動態(tài)性能，請留意稍后推出的首試文章。

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