大家印象中鈴木在近些年在國內(nèi)的新車是不是有些少？別著急，在鋒馭之后，長安鈴木又推出了一款新車啟悅。【撰文、攝影：曾昭慶】
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長安鈴木在今年北京車展上推出了啟悅的概念版，到廣州車展時就直接推出了量產(chǎn)版本。
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啟悅在設(shè)計上其實很有鈴木的特色，就是比較老實，不是很張揚的風(fēng)格。
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但在現(xiàn)在的A級車市場，啟悅的這個長相也確實顯得平凡了一些，論設(shè)計手筆，落在了同級韓系車之后。
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啟悅的軸距長度為2650mm，很標(biāo)準(zhǔn)的A級車。
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帶鍍鉻飾條的大中網(wǎng)，鈴木近來新車設(shè)計的一大特色。
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尾部的設(shè)計有一點韓系風(fēng)格，霧燈位還加上一些鍍鉻裝飾來增加點閃亮感。
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205/50R16的輪胎尺寸與啟悅的車身大小及動力很匹配。
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高配版有無匙進入系統(tǒng)。
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同樣，啟悅的車廂設(shè)計也與外形一樣充滿了鈴木味道，很理性，不花哨。車廂做工水準(zhǔn)還不錯，但用料就實在是有點廉價感。
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方向盤不能前后調(diào)節(jié)，這是一個很大的問題，個子高一些的駕駛員很難找到合適的坐姿。
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儀表設(shè)計比較簡約，但很清晰易讀，也沒有反光現(xiàn)象。
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自動擋車型搭載愛信提供的6前速自動變速箱，且自動擋車型全部有換擋撥片。
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高配車型也有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
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頂配車型中控臺有一個多媒體主機，帶導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒車影像等功能，不過系統(tǒng)反應(yīng)有些慢，而且界面設(shè)計也已不如一些自主品牌車型的那么美觀了。
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倒車影像還算清晰。
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導(dǎo)航啟動速度有點慢。
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頂配版車型還有恒溫空調(diào)。
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中低配車型的中控臺上就只有一個普通的音響主機了。這個主機的顯示屏亮度也不太夠，陽光下不太容易看清。
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啟悅的座椅偏薄和硬一些，但舒適性還算過得去。
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后排只有兩個頭枕是比較失分的地方。
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由于前排坐姿較高，因此頭部空間顯得有點緊張，180cm的駕駛員已經(jīng)差不多頂頭了。
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后排的頭部空間則還要更局促一些。
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啟悅的優(yōu)勢是后排的腿部空間，我們實測達(dá)到35cm，在A級車中是很優(yōu)秀的了。另外后排的地臺幾乎做到全平，乘坐三人時會顯得較為寬敞。
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另外頂配車型的后排還有手動遮陽簾。
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以及可獨立調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口，讓其后排競爭力再上一臺階。
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手套箱挺大，但打開的質(zhì)感一般，毫無阻尼感。
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中控臺下方的這個儲物格倒是夠大夠?qū)嵱谩?/h3> 隱藏
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尾廂容積還不錯，但尾廂內(nèi)壁處理得平整度實在是有些差。
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后排座椅可以分割放倒，也可以通過一個小通道與尾廂相連。
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備胎是最低配車型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，185mm寬的。
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啟悅搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩158Nm。
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底盤方面則是同級最常見的前麥弗遜式后扭力梁式。
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啟悅的動力表現(xiàn)還不錯，1.6L發(fā)動機的動力比較充沛，變速箱與之也很合拍。
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但啟悅的電動助力轉(zhuǎn)向略有點不自然，轉(zhuǎn)彎、回正的時候轉(zhuǎn)向會有點粘滯感。
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