中國最好賣的車是五菱宏光，美國最好賣的車是福特F150皮卡，這皮卡究竟有什么魅力？我也很好奇，或許這臺20萬內唯一自動檔的皮卡能告訴我們一二?！咀?攝影：李立山】
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這次試駕的是一臺2.5T自動豪華四驅的車型，外形并不覺得它很像一臺貨車，還有點檔次的。
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車長已經達到5295mm，感覺就是一臺大車了
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前面可以坐5人，后面有個半開放式的載貨“兜”，載人載物兩不誤。
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大燈是普通的鹵素大燈加透鏡，LED是沒用上的。
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后視鏡有電鍍，觀感亮麗
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發(fā)動機下方已經原配有地板。
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這個黑色的膠墊是后期加裝上去的，尾兜隨你DIY，配件應該不會缺。
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尾兜里配有卡扣方便你加裝不同的配件，或固定住物件。
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尾門開關有鍍鉻裝飾，攝像頭也被內藏到這里。
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尾廂擋板放倒后與地臺是平行的，方便大件物品進出搬運，人也可以坐在尾廂擋板上。
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D-MAX按照規(guī)定是需要貼上反光條的。
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D-MAX是由江西五十鈴生產，現在是江西五十鈴旗下唯一的車型。
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245/70R16的輪胎，我們的試駕車使用的是三角牌輪胎。
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由于車身比較高，用轎車的下門方式很容易會弄臟褲子。
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下車還是先拉扶手，踏著踏板，分兩步走比較好。
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發(fā)現后門特別難關上，原來是膠條的問題。
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門邊上的膠條已經被頂落了一塊。
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左右門上的情況一樣，看來是設計上的缺憾了
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20萬內唯一一輛有自動擋的皮卡，配備的是5AT變速箱。
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2.5T柴油的動力并不出色，最大功率只有100kW/rpm，最大扭矩為320Nm，還有柴油機的問題是發(fā)動機的噪音，噠噠噠聲是此起彼伏。
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行駛動態(tài)D-MAX的表現還是比較像一臺貨車，舒適性一般。
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不過，D-MAX的越野性能強大，通過性好。
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有多種四驅模式可以選擇，不過記得要在N擋上才可以切換的。
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D-MAX的四驅屬于分時四驅，有中央差速鎖和扭矩放大器。
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一路下來有城市、高速和越野的路況，油耗水平為9.1L/100km。
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內飾的風格簡潔，但是做工和用料都相當一般。
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駕駛區(qū)的功能分布明確，基本不需要什么學習成本。
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中央儀表的顯示清晰，順眼。
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儀表里的小顯示屏，可以顯示油耗、行程等常用信息。
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方向盤上有多媒體控制鍵。
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方向盤的質感比較硬，并不是皮質的。
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只有主駕駛位有一鍵升降窗。
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細節(jié)接縫有些不太講究。
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只有頂配的兩個車型有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
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配備的多媒體系統(tǒng)功能比較齊全。
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配有USB和SD卡接口。
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A柱比較粗，加上扶手位置，對視線會有一定影響。
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空調控制區(qū)造型挺精致的。
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使用非常成熟的凱立德導航地圖。
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副駕駛靠背上有一個掛鉤。
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杯座設計精心，內藏于空調出風口下。
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可以作為手機的固定位置，看起來比較方便。
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放水瓶也可以隨帶讓空調出風口把水吹冷。
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副駕駛的杯座設計與主駕駛的一樣。
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后排的杯座設計，位置比較低，取拿并不方便。
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中控臺上的儲物盒。
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手套箱空間比較小。
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不過中控臺上頭有一個更大的儲物空間。
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還有一個放手機、錢包非常合適的地方。
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前排杯座的開口比較淺，固定效果一般。
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中央扶手箱的空間一般。
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只有頂配車型配有6向電動座椅。
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皮質座椅，質感不錯。
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后排座椅空間和一般的A級車相約。
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地臺比較高，坐上去腿部都凌空了，承托力不是很好。
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后排座椅的靠背厚度比較薄，靠背有點硬。
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