在7座SUV市場，很長一段時(shí)間都是漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀。但隨著越來越多7座車的剛性需求，很多廠商都結(jié)合SUV的風(fēng)潮，推出了7座SUV，意圖搶奪被漢蘭達(dá)霸占太久的肥沃市場。而其中加長后的進(jìn)口索蘭托L，是否有能力挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)呢？【攝影、撰文：裘立志】
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雖說名字上僅僅是索蘭托后面加上個(gè)“L”而已，但首先在外觀設(shè)計(jì)上已然和老款車型很好的區(qū)分了開來，變得更時(shí)尚了一些。
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索蘭托L的整車寬度達(dá)到了1890mm，再加上1685mm的高度，整車看上去很魁梧。
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側(cè)面依稀能看到些現(xiàn)代格瑞的影子，這也是我最喜歡的一個(gè)角度。不過2780mm的軸距在同級別中并不占優(yōu)勢。
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尾部采用了全新的尾燈設(shè)計(jì)，并將車頂稍稍往下壓了一些，看上去并不似索蘭托那般臃腫。
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中網(wǎng)上一個(gè)個(gè)“blingbling”的珠狀，其實(shí)并非鍍鉻設(shè)計(jì)，近看就很容易鑒別出來這是塑料材質(zhì)的。
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因?yàn)楦叽蟮陌l(fā)動機(jī)艙，車頭視野并不是特別好，所以4顆前泊車?yán)走_(dá)的作用還是很大的。
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測試的這臺7座精英版采用的是鹵素大燈（高配車型為氙氣大燈），但遠(yuǎn)近光都配備了透鏡。
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LED燈的亮度很高。
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下面一個(gè)是霧燈，上面一個(gè)是彎道輔助照明燈，這個(gè)彎道輔助照明燈并不是隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而點(diǎn)亮的，而是必須要打轉(zhuǎn)向燈才會點(diǎn)亮。
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后視鏡和車身的相比顯得有些小，但其實(shí)沒有采用廣角鏡的后視鏡視野也不錯(cuò)。
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后視鏡上集成的LED轉(zhuǎn)向燈并不像很多國產(chǎn)車為了好看而已，側(cè)后方真的可以看到一顆亮眼的LED燈珠。
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尾燈在晚上點(diǎn)亮后，很漂亮。
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高位剎車燈。
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無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，鑰匙靠近的時(shí)候，門把手內(nèi)側(cè)的照明燈會自動點(diǎn)亮。
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車頂行李架雖然貨真價(jià)實(shí)，但因?yàn)檐嚿砀叨鹊膯栴}，實(shí)際用到的機(jī)會應(yīng)該并不是很多。
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輪胎采用的是耐克森品牌，尺寸為235/60 R18。
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主力車型為4驅(qū)車型！
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我們測試的這款為汽油發(fā)動機(jī)。
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內(nèi)飾采用了最新一代的設(shè)計(jì)理念，整體檔次感比索蘭托要好上不少。
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上面一圈黑色的裝飾條有點(diǎn)兒像新的君威，營造出了一種半包圍的氛圍。
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車廂內(nèi)夜晚沒有氛圍燈，全靠按鍵的背光在點(diǎn)綴。
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中控臺大面積的采用軟質(zhì)的材料，并輔以縫線的設(shè)計(jì)，看上去很有檔次感。
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方向盤是家族化的產(chǎn)物，不過測試的這款車型不帶有轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向顯得有些過于輕松。
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左邊是多媒體和藍(lán)牙電話控制。
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右邊是行車電腦和定速巡航控制。
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方向盤采用真皮包裹，軟硬度合適，粗細(xì)也剛好，手感還是挺不錯(cuò)的。
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表盤的結(jié)構(gòu)和索蘭托并沒有太大的差別，但中間變成了一塊巨大的液晶顯示屏。
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中控臺的布局非常簡潔和明確，上面是多媒體區(qū)，下方則是空調(diào)控制區(qū)。
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多媒體系統(tǒng)也簡潔易懂，上手難度很小。
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雙區(qū)空調(diào)。
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儀表盤亮度調(diào)節(jié)和ESP關(guān)閉按鈕，但ESP并不能完全關(guān)閉，只能關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。
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只有主駕駛座帶有車窗一鍵升降功能。
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無鑰匙啟動按鈕。
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電子防眩目內(nèi)后視鏡。
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駕駛模式選擇，四驅(qū)切換按鈕和前泊車?yán)走_(dá)開關(guān)按鈕。
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化妝鏡雖然帶有照明燈，但需要手動開關(guān)。
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誘人的全景天窗，前半段可以完全打開。
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前兩排的照明燈全部采用LED光源。
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第二排空調(diào)出風(fēng)口。
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第二排電源接口。
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第三排空調(diào)出風(fēng)口控制旋鈕。
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“手剎”采用的是腳剎的設(shè)計(jì)。
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座椅算是柔軟的類型，坐上去挺舒服的。
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座椅采用打孔的設(shè)計(jì)，夏天不怕汗?jié)窈蟊?，前排座椅還帶有加熱功能。
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駕駛座為8向電動調(diào)節(jié)帶2向腰托調(diào)節(jié)，而副駕駛座則是4向手動調(diào)節(jié)。
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第二排座椅的規(guī)格和第一排相同，也是很柔軟很舒服。
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第二排座椅由于要照顧到第三排的空間，所以可以前后調(diào)節(jié)，椅背角度也可以多級調(diào)節(jié)。
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這是兩種最極限的調(diào)節(jié)方式。
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通過這個(gè)扳手，可以將第二排右邊的座椅收縮到最前面的位置，方便第三排乘客上下車。
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第二排座椅收縮后的狀態(tài)。
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第三排座椅雖然變薄了一些，但厚度并不像現(xiàn)款漢蘭達(dá)那樣薄得離譜。
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第二排座椅放倒扳手。
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第二排中間座椅也可以單獨(dú)放倒，雖然不知道這樣做有什么意義。
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常規(guī)儲物空間。
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這個(gè)放卡的卡槽設(shè)計(jì)的不是很好，完全塞進(jìn)去容易將卡弄折，還是這樣半塞的狀態(tài)好，可以放兩張卡。
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坐滿7人的狀態(tài)下，行李箱容積很有限，只能放1-2個(gè)小號的行李箱。
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收起第三排座椅后，行李箱容積瞬間就大了近2倍，可以容納不少大件物品。
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而將第二排座椅也收起來后，可以有2米多的深度，而且比較平整，能當(dāng)床使用。
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第三排后面d地板地下有修車工具和一個(gè)小號的儲物格。
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國內(nèi)的索蘭托L有2.0T汽油發(fā)動機(jī)、2.2T柴油發(fā)動機(jī)和我們測試的這款2.4L汽油發(fā)動機(jī)。
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變速箱只有一款6AT。
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懸掛是前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，備胎因?yàn)榈谌抛蔚脑虮粩D到了這里。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
