以往的銳界是5座進(jìn)口的，本來7座SUV市場一直比漢蘭達(dá)占據(jù)著，現(xiàn)在形勢不同了，銳界被國產(chǎn)以后，還增加7座車型，擁有2.0T和2.7T兩款不同動力。雖然以往漢蘭達(dá)是7座SUV的爆款，可是有了國產(chǎn)銳界以后，一切將會發(fā)生變化?！咀?、攝影：譚勁棠】
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因為要變成7座SUV，銳界變得更加長，整體輪廓由扁平變成的胖子變成體格強壯的大漢。
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另外，銳界離地間隙也被提高不少，這是應(yīng)對銳界SUV的身份，比以往銳界的通過性提升不少。
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增加的車身長度幾乎用在了第三排身上，后窗的面積也能說明問題。
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高配車型會有360全景影像系統(tǒng)，如果這配置能夠下方到低配車型選裝，那就更好了，畢竟銳界的視野對新手來說還是有難度的。
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離地間隙從原來的155mm漲至223mm，通過性能提升不少。
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霧燈兼顧轉(zhuǎn)向輔助功能，低速行駛的時候會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而點亮。
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后視鏡的面積很大，側(cè)方視野終于有進(jìn)步了。
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兩側(cè)后視鏡下都有攝像頭，是360全景影像的一部分。
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無匙進(jìn)入，無匙啟動的功能很普及，在蒙迪歐上面我們已經(jīng)體驗過了。
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高配車型將會有ACC自適應(yīng)巡航、車道輔助和預(yù)碰撞警告功能喔，科技配置要比漢蘭達(dá)豐富。
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車尾的LED燈帶很是漂亮，夜間識別率非常高。
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小小的尾翼里面藏著高位剎車燈，夜間效果不錯。
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銳界全系都用渦輪增壓引擎，2.0T是四缸車型，2.7T是V6車款。
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雙出排氣看起來氣勢很足。
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倒車攝像頭在LOGO下方，平常行車還是容易弄臟的。
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頂置行李架覆蓋的配置很全，裝飾很好看，而且挺實用的。
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全景天窗的面積要比漢蘭達(dá)稍稍大點。
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高配車型用了20寸輪轂，運動車型將會用到21寸，這對銳界來說還是有點偏大，輪胎很薄。
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銳界前臉鍍鉻沒有以往多了。
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大燈有點前款漢蘭達(dá)的味道，但光源全部用上LED，還帶隨動轉(zhuǎn)向和自動遠(yuǎn)近光功能。
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尾燈都統(tǒng)一化設(shè)計，風(fēng)格和翼虎一致。
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高配版本都用上TITANIUM徽標(biāo)
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電動尾門覆蓋大部分車型，除了兩款低配以外。
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尾燈細(xì)看還挺有層次感的。
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跟強調(diào)溫馨感不同，銳界車型更合適追求科技的年輕用戶。
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方向盤尺寸恰到好處。
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車廂有三種不同配色，全黑，米色和米黃色，高配都用淺色內(nèi)飾居多。
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多功能按鍵布局和蒙迪歐相近，上手難度不大。
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導(dǎo)航功能跟以往相同，語音識別能力挺高的。
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整套中控系統(tǒng)跟蒙迪歐相同，我們長測的時候?qū)χ到y(tǒng)的還挺有好感的。
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中控臺前方有頂置儲物格，彌補前方儲物空間的缺失。
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全部車型統(tǒng)一用上6速自動變速箱，雙離合無緣新款車型。
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右邊功能按鍵負(fù)責(zé)儀表中間的屏幕
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左邊負(fù)責(zé)控制左區(qū)儀表盤，里面有主要的車身功能，包括車身設(shè)置、油耗等。
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車窗都有一鍵升降功能。
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車道輔助功能都出現(xiàn)在銳界身上，表現(xiàn)跟蒙迪歐相同。
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雨刮速度和潔凈能力不錯。
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無匙進(jìn)入和無匙啟動是標(biāo)配。
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中控臺下方還有儲物格喔。
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前排空間并沒有得到改善，跟前款接近，稍稍比漢蘭達(dá)好點。
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后排空間剛好，同樣跟前款一樣。
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中控取消掉觸摸按鍵，全部改用實體鍵了，用起來手感挺好的。
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銳界接口比漢蘭達(dá)多出不少，有AUX、USB、SD卡接口、12V，后排甚至還有220V電源接口。
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擋桿的手感不錯，只有D擋和S擋，手動模式得依靠換擋撥片。
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儀表盤在高低配間差異還蠻大的，這點跟蒙迪歐也是相同。高配是大尺寸的液晶儀表。
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左側(cè)的區(qū)域主要是兼顧車輛功能類，例如碰撞警示、車道輔助、燈光、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，都在這里調(diào)節(jié)的。
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空調(diào)控制區(qū)域有座椅通風(fēng)、座椅加熱功能在，這套座椅就是沒有蒙迪歐的按摩功能。
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大燈有隨動轉(zhuǎn)向和自動遠(yuǎn)近光功能。
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本來簡單的儲物格，銳界卻是以齒輪軌道實現(xiàn)，有點將簡單問題復(fù)雜化的嫌疑。
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主駕駛座椅有三組記憶功能。
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內(nèi)飾飾板很漂亮。
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副駕手套箱阻尼合適，很有檔次感。
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銳界沒有遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動功能喔。
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漢蘭達(dá)用的是機械腳剎，銳界是電子手剎。
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360全景攝像功能很實用，前方攝像頭對離開車庫幫助挺大的。
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前排座椅的杯架容積很大。
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手枕是固定式的，沒有辦法移動。
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手套箱有兩個設(shè)計，能分類放置零散的物品。
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內(nèi)格的手套箱容積非常大，隨便放飲料都沒有困難。
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手套箱內(nèi)還有額外的12V電源。
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座椅造型都是偏寬大舒適的類型，不強調(diào)運動。
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門檻寬度剛好，不會要邁大的步子。
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門框都用上包邊，下車不怕弄臟褲腳了。
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后排座椅是可以調(diào)節(jié)前后和靠背角度的。
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第二排和第三排區(qū)域都有獨立控制溫度的空調(diào)系統(tǒng)。
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后排出風(fēng)口下的儲物格用處不大，沒有軟墊緩沖。
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12V和220V電源都出現(xiàn)在第二排空調(diào)出風(fēng)口下方。
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門板用上很多軟性材質(zhì)，摸起來的感覺挺好的。
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后排的中央手枕角度剛好，坐起來感覺挺舒服的。
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第二排中央地臺隆起不高，中間乘客乘坐不會覺得難受。
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第二排座椅還手動前后調(diào)節(jié)，只是覺得有電動翻到但沒有電動調(diào)節(jié)挺怪異的。
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第二排座椅靠背有多級可調(diào)，但還是手動的。
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第三排方便進(jìn)出功能是依靠右側(cè)座位電動翻到的功能實現(xiàn)，用起來挺方便的。
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翻倒以后，座椅會被推至最前方，留出的空位剛剛好能夠進(jìn)出第三排。
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座椅復(fù)原還是得靠手動完成，成年男人覺得這動作還蠻費力的，能電動復(fù)原更好。
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第三排座椅也提供前后移動功能，只是少了靠背調(diào)節(jié)。
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第三排座椅座墊還是足夠長，且夠厚的，承托力十足，對身體的支撐很足夠，就是腿部空間一般。
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第三排乘客各有一個儲物格，放飲料沒有問題，就是帶有蓋子的儲物格，容積實在是有限。
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全景天窗面積很大，就是比漢蘭達(dá)稍微大一點，但依然沒法覆蓋第三排的乘客。
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高配車型會有電動第三排翻倒和復(fù)原功能，第二排還有電動翻倒喔，就是需要手動復(fù)原，挺麻煩的。
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常規(guī)狀態(tài)下，銳界尾廂容積還比漢蘭達(dá)小一點，備胎同樣被放置在車底下。
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第三排在使用狀態(tài)下，尾廂基本就是給登機箱和隨身包包用的，不要強求裝太多東西。
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翻倒第三排座椅開始，這尾廂容積就可觀許多了，裝載大件物品都沒有問題，登機箱肯定OK的。
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翻倒第二排座椅以后，裝載物品長度已經(jīng)達(dá)到1.9米，買了大件家具也不怕放了。
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電動尾門覆蓋配置范圍很廣。
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通風(fēng)座椅和加熱功能都齊備喔。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
