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這一代CR-V自2012年推出之后，到2015年剛好是三年，迎來了它的中期改款。這次改款，最大動(dòng)作是2.4L車型換裝了2.4直噴地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，2.0L則更換了CVT變速箱。除此之外，兩款車在外形以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有一些細(xì)節(jié)變動(dòng)，為此我特意制作了一組對(duì)比圖?！咀摹z影：曾穎卓】

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從正臉看過去，2015款（以下以新款指代）CR-V換上了家族式的中網(wǎng)，大燈內(nèi)也加入了日間行車燈，下保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，多了一道銀色的“下巴”。

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用來對(duì)比的老款車后加裝了保險(xiǎn)杠，不過也不難看出新老車型之間的分別。

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從側(cè)面看過去，新款CR-V取消了車頂行李架，頂配車型輪圈升級(jí)到了18寸雙色涂裝款。

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車尾部分，新款CR-V改變了尾燈排列，牌照框上方增加了大塊鍍鉻件，后保險(xiǎn)杠下方也增加了銀色裝飾。

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頂配車型增加了LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，所以右后視鏡多了一個(gè)“耳環(huán)”。

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內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的材質(zhì)使用了大面積的軟性材質(zhì)，與老款硬邦邦的手感有很大區(qū)別，摸起來更舒服了。（雖然實(shí)際上很少人一邊開車一邊摸）

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除了內(nèi)飾材質(zhì)之外，新老款之間的差異還有配色，銀色的“用處”有所微調(diào)。

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排擋座和空調(diào)出風(fēng)口的配色調(diào)整最明顯，空調(diào)旋鈕、面板噴漆、排擋座、擋桿，統(tǒng)統(tǒng)都小改款了。

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個(gè)人覺得內(nèi)飾部分最有意義的改動(dòng)就是扶手區(qū)的儲(chǔ)物格，不僅間隔變得更加靈活，“墻壁”更薄意味著可以利用的空間更大，儲(chǔ)存物品的能力更靈活了。

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這一大片都改用了軟性材質(zhì)，頂配車型的飾條也從銀色金屬質(zhì)感調(diào)整為木質(zhì)質(zhì)感。

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頂配車型增配了電動(dòng)后備箱門功能。

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2.4地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配啟停系統(tǒng)。

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新款車型改用了打孔真皮，不過我個(gè)人覺得現(xiàn)款的褶皺真皮看上去更高檔。

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K24V6地球夢2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出137kW，比現(xiàn)款低3kW，但扭矩高9Nm。

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現(xiàn)款K24Z8輸出140kW。

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