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這一代CR-V自2012年推出之后，到2015年剛好是三年，迎來了它的中期改款。這次改款，最大動作是2.4L車型換裝了2.4直噴地球夢發(fā)動機搭配CVT變速箱，2.0L則更換了CVT變速箱。除此之外，兩款車在外形以及內飾設計上也有一些細節(jié)變動，為此我特意制作了一組對比圖?！咀?、攝影：曾穎卓】

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從正臉看過去，2015款（以下以新款指代）CR-V換上了家族式的中網，大燈內也加入了日間行車燈，下保險杠經過重新設計，多了一道銀色的“下巴”。

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用來對比的老款車后加裝了保險杠，不過也不難看出新老車型之間的分別。

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從側面看過去，新款CR-V取消了車頂行李架，頂配車型輪圈升級到了18寸雙色涂裝款。

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車尾部分，新款CR-V改變了尾燈排列，牌照框上方增加了大塊鍍鉻件，后保險杠下方也增加了銀色裝飾。

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頂配車型增加了LWC盲點顯示系統(tǒng)，所以右后視鏡多了一個“耳環(huán)”。

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內飾方面，中控臺的材質使用了大面積的軟性材質，與老款硬邦邦的手感有很大區(qū)別，摸起來更舒服了。（雖然實際上很少人一邊開車一邊摸）

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除了內飾材質之外，新老款之間的差異還有配色，銀色的“用處”有所微調。

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排擋座和空調出風口的配色調整最明顯，空調旋鈕、面板噴漆、排擋座、擋桿，統(tǒng)統(tǒng)都小改款了。

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個人覺得內飾部分最有意義的改動就是扶手區(qū)的儲物格，不僅間隔變得更加靈活，“墻壁”更薄意味著可以利用的空間更大，儲存物品的能力更靈活了。

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這一大片都改用了軟性材質，頂配車型的飾條也從銀色金屬質感調整為木質質感。

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頂配車型增配了電動后備箱門功能。

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2.4地球夢發(fā)動機標配啟停系統(tǒng)。

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新款車型改用了打孔真皮，不過我個人覺得現(xiàn)款的褶皺真皮看上去更高檔。

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K24V6地球夢2.4L缸內直噴發(fā)動機，輸出137kW，比現(xiàn)款低3kW，但扭矩高9Nm。

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現(xiàn)款K24Z8輸出140kW。

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