前段時(shí)間我們深度試駕過一臺很特別的車：奧迪A3 e-tron，最近，這臺車即將在國內(nèi)正式上市了。作為在上市前的預(yù)熱活動(dòng)，奧迪請來全國媒體齊聚北京，參加A3 e-tron的一個(gè)特別的挑戰(zhàn)賽?！咀模涸褢c；攝影：新車評網(wǎng)】
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這次挑戰(zhàn)賽比較特別，你可以把它看做是一次節(jié)油賽，也就是說大家要比拼一下誰在一天時(shí)間里可以做出最低的平均油耗數(shù)字。同時(shí)，參賽者還要完成一系列的除開車之外的個(gè)人任務(wù)。所以，這更像是一次“跑男”與節(jié)油賽結(jié)合的綜合挑戰(zhàn)賽。
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在正式比賽開始之前，奧迪當(dāng)然還是要向我們再介紹一下A3 e-tron。阿棠之前做的這臺車的車評非常詳盡且非常細(xì)致，如果對這臺車感興趣的讀者，建議您先回去好好讀一下那篇車評。簡單地講，這臺車是一臺插電式混合動(dòng)力車，今天奧迪會先把油和電都給我們加滿充滿，之后怎么使用，就要看我們的了。
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活動(dòng)的發(fā)車地點(diǎn)在北京北五環(huán)外的一家奧迪4S店，今天我們要去的幾個(gè)任務(wù)點(diǎn)包括崇文門、中國傳媒大學(xué)附近、順義水上運(yùn)動(dòng)公園，最后再返回發(fā)車地點(diǎn)。
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一排A3 e-tron列隊(duì)，正等待著我們這群“跑男”登場。
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看看車尾，大家有注意到什么嗎？
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沒錯(cuò)，油箱口已經(jīng)被主辦方封起來了，防止我們半途加油作弊。
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但是，主辦方貌似忘記了把尾廂里的充電線收走？半途如果有人作弊、跑去偷偷充電可腫么辦？
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唉，媒體朋友們不會那么奸詐的啦。不過，剛開車上路沒多久，我就有點(diǎn)暗暗叫苦了：A3 e-tron的純電最大續(xù)航里程為50km，但似乎我們這臺車出門時(shí)純電續(xù)航里程顯示只有38km。開了一會之后，就只剩33km了！
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一路當(dāng)然就只能溫柔地招呼油門，不要踩得太狠了。到了第一個(gè)任務(wù)點(diǎn)——崇文門附近的一個(gè)購物中心地下停車場時(shí)，我們的純電續(xù)航里程只剩20km了。
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這次的挑戰(zhàn)賽最可怕的是，每個(gè)任務(wù)點(diǎn)并沒有什么工作人員指引的，我們必須按照地址，去問附近的人怎么去簽到點(diǎn)。為了爭取時(shí)間，我們路上還得一路狂奔（是我們用腿跑?。?。好吧，終于找到工作人員了，蓋章證明自己已經(jīng)到達(dá)簽到點(diǎn)，馬上我們再出發(fā)去下一個(gè)地方！
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出來拐上長安街，嘿嘿，這里車流量還是挺少的，路又寬，開得真爽！
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但沒過多久，當(dāng)進(jìn)入京通快速路之后，帝都特有的堵車就來啦！這叫一個(gè)煩人?。〉坏貌徽f的是，A3 e-tron真是一臺很好開的車，它不僅是在純電行駛的狀態(tài)下很暢順、很安靜，沒有很多電動(dòng)車那種吱吱的電流聲。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后也不會有什么突兀感，大部分時(shí)間里這臺車開著和普通A3沒什么區(qū)別。
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好吧，由于擁堵的路況，我們的電量剩的也不多了，發(fā)動(dòng)機(jī)開始要經(jīng)常介入了。
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我們終于在上午11點(diǎn)多趕到了今天的第二個(gè)簽到點(diǎn)：一個(gè)射箭體驗(yàn)中心。好吧，必須要說明的是，這里可不是來蓋個(gè)章就能走的，我們還必須真的射箭、拿分?jǐn)?shù)，最后這個(gè)分?jǐn)?shù)還有可能影響節(jié)油比賽的成績。好嘛，那就上唄！很多南方的孩子，包括我在內(nèi)，之前從未接觸過射箭運(yùn)動(dòng)，所以還得教練先帶我們?nèi)胍幌麻T。
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不知是我天資聰穎還是咋地，在練習(xí)了十幾箭之后的正式比賽中，我的六箭竟然全部上了靶紙，而且有四支還上了環(huán)！真是樂死我了！而且啊，剛開始我還有點(diǎn)害怕，但后來竟然有了點(diǎn)上癮的感覺。今天要不是還趕時(shí)間，我還真愿意再在那射上幾十支箭。
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趕緊去吃中飯，下午再戰(zhàn)。咦！在停車場偶遇A3一臺。有本事放學(xué)別走！哼，人家現(xiàn)在就沒打算走，趕緊兩兄弟來合影一張。怎么樣，大家知道如何很直觀地分辨這兩兄弟了吧？
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請認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)注冊商標(biāo)，奧迪除了quattro，現(xiàn)在這里還會鑲上e-tron了。
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別說中網(wǎng)了，大燈也是很容易找到區(qū)別的。A3 e-tron的全LED大燈只有海外版本的A3才能選裝，國內(nèi)的A3是絕對不可能有滴！
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至于內(nèi)飾嘛，A3 e-tron和A3的差別不是特別大。但是，我們今天這臺A3 e-tron的配置可真夠高的,神馬ACC啦、導(dǎo)航啦、反皮座椅啦、B&O音響啦，簡直應(yīng)有盡有。
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這個(gè)帶手寫板的MMI，以前還真的沒在入門級的奧迪上體驗(yàn)過。不錯(cuò)，挺好用的。
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A3和A3 e-tron，共同的優(yōu)點(diǎn)就是內(nèi)飾特別精致且有格調(diào)，像我們這樣幾乎一天呆在車?yán)铮膊粫X得煩，更多的感受是一種賞心悅目。
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空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)然是我的最愛。不過，這代A3的空調(diào)，似乎和上代相比沒太多進(jìn)步呢……
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另外，在幾種動(dòng)力模式之間，我們也要根據(jù)路況進(jìn)行精心選擇。要知道這是節(jié)油賽，而不是日常駕駛，要是日常駕駛的話，我就什么都放到自動(dòng)模式就算了。
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與駕駛A3相比，駕駛A3 e-tron，你必須先習(xí)慣那個(gè)能量表。而且由于我們今天是節(jié)油賽，你就更要經(jīng)常看著這個(gè)能量表，讓自己的右腳盡量收斂一點(diǎn)。
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吃完午飯之后，繼續(xù)上路，這回要去順義的水上運(yùn)動(dòng)公園。咦，大家是不是發(fā)現(xiàn)了什么不對？哥們開著窗呢。
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沒錯(cuò)，雖然是這么熱的天，但節(jié)油賽嘛，大家還都是蠻拼的。不堵車還好，堵車的時(shí)候可真的是……
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如果是上高速的話，我們就把窗搖上去，然后關(guān)閉AC開風(fēng)機(jī)。但后來實(shí)在也是受不了，因?yàn)楸本┑母咚俳?jīng)常堵車?。?！所以后半程，我們基本放棄比賽了，把空調(diào)打開了盡情地吹。
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還有一個(gè)情況讓我們提前放棄了比賽：我們的車胎壓報(bào)警了。我們下車檢查過輪胎，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但確實(shí)前邊兩個(gè)輪氣壓感覺比較低。胎壓低，還怎么和人家拼油耗啊，faint，干脆吹著空調(diào)回去，洗洗睡吧。
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一路堵車之后……終于到達(dá)水上運(yùn)動(dòng)公園。
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這里曾是奧運(yùn)會的比賽地，路邊還能看到這些“遺跡”。貌似奧運(yùn)會過了，這些東西也沒人管了，有點(diǎn)破敗的樣子。
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來水上運(yùn)動(dòng)公園干什么呢？讓我們玩皮劃艇。這運(yùn)動(dòng)，聽起來似乎名字還有點(diǎn)土鱉，但卻是運(yùn)動(dòng)量極大的好運(yùn)動(dòng)。大家去看看那些賽艇運(yùn)動(dòng)員的身材，你就知道了。
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問題是我這種既不識水性，又暈船的人來說，一看到這種項(xiàng)目，馬上就嚇尿了。積分神馬的也不要了，就在岸邊給努力爭先的同伴們加油吧。
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迎著夕陽回程了（其實(shí)因?yàn)殪F霾也看不到什么夕陽）。雖然這會兒路況還不錯(cuò)，但經(jīng)過一天的駕駛和各種運(yùn)動(dòng)，很多人都累壞了。但沒辦法，還是要團(tuán)結(jié)協(xié)作把車開回終點(diǎn)，才算善終。
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這是我們這臺車最后做出的平均油耗成績，還不錯(cuò)啦，以今天經(jīng)歷的這么多擁堵的路況來說。那么冠軍是多少呢？2.6L/100km，人家可真是沒開空調(diào)，一路很溫柔地開出來的。
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比賽沒有得到名次不重要，重要的是我們在今天這種正常的路況下，全面體驗(yàn)了A3 e-tron的動(dòng)力表現(xiàn)，另外也做出了一個(gè)比較有借鑒意義的油耗成績吧?，F(xiàn)在的車是越來越高科技、越來越省油了，但大家也應(yīng)該多出來運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，別老窩在車?yán)锢?。其?shí)車更節(jié)能，也是為了我們的環(huán)境和健康，與我們做體育鍛煉是殊途同歸。
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