攬勝運(yùn)動版，百萬級豪華SUV的一位潛在高手，有品牌底蘊(yùn)，有路虎高端產(chǎn)品的一切特質(zhì)，車型定位精準(zhǔn)，Hybrid版本是否劍走偏鋒？【撰文、攝影：曾穎卓】
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攬勝運(yùn)動版基于攬勝平臺。它與攬勝的外形主要區(qū)別在于矮化的車頂高度，以及加入更多運(yùn)動的造型元素。
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從整體比例來說，攬運(yùn)還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的SUV。
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車頭主要使用黑色裝飾條，銀色幾乎絕跡。
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車尾高聳的后保險(xiǎn)杠凸沿同樣是運(yùn)動化的象征。
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這一個散熱孔其實(shí)只是用于裝飾，但效果很好，讓發(fā)動機(jī)蓋看起來更有力量感。
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D柱比攬運(yùn)斜度大不少。
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尾燈組形狀形似極光以及發(fā)現(xiàn)神行。
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車頂擾流板。
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Hybrid字樣打在側(cè)散熱腮上。
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六輻的21寸輪圈，造型相對比較斯文。
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內(nèi)飾主要脈絡(luò)與攬勝相同。
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中控臺斜度比攬勝更大，所以更跑車化。
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這是攬運(yùn)和攬勝的最主要區(qū)別，攬勝采用旋鈕換擋而攬運(yùn)為了突出運(yùn)動感，以及實(shí)現(xiàn)加減檔而使用擋桿。
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全地形越野模式。
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空氣懸掛可以三檔升降車身高度。
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中央扶手箱是個冰箱，制冷效果還湊合。
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這是路虎傳統(tǒng)的扶手，其實(shí)用起來效果比較雞肋。
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發(fā)動機(jī)是3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，輸出292匹。
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車架部分采用了鋁合金材質(zhì)，以減輕車重。
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這兩個類似排插的東西就是發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣孔，從發(fā)動機(jī)蓋引入空氣，再從這里導(dǎo)入空氣濾芯。
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借用一張圖片，左側(cè)藍(lán)色部分就是電池和逆變器等，右邊藍(lán)色部分就是電動機(jī)。
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