第五代雷克薩斯LS終于來到國內(nèi)了。雖然之前它已經(jīng)上市了一段時(shí)間，但我們能親身體驗(yàn)到，還是第一次?！咀?、攝影：曾昭慶】
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這一代LS的一大賣點(diǎn)，或者說廠家想著重傳達(dá)的一點(diǎn)，是它的設(shè)計(jì)。
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這么說吧，它是東方人對(duì)西方人把持的豪華車市場(chǎng)的最新最強(qiáng)的設(shè)計(jì)上的回應(yīng)。
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這代LS在引入國內(nèi)后并未加長，但這代車型的長度和軸距已經(jīng)不會(huì)比歐系的加長對(duì)手遜色太多。
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紡錘式前臉的設(shè)計(jì)在新LS上登峰造極，真正讓人感覺這個(gè)中網(wǎng)已經(jīng)真正成為了車身的一部分。
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另外全車的燈具設(shè)計(jì)也是更追求一種深邃的感覺。
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新一代LS在內(nèi)飾上可以說的特色設(shè)計(jì)還更多。
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例如這個(gè)凌光切子的裝飾件，其實(shí)就是一件玻璃，但要打磨出這塊玻璃，需要工匠花上大量的時(shí)間。
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還有這片鶴羽折布，不是什么名貴的皮，就是一塊布，但要制成這樣一塊布，又需要大量的時(shí)間。LS很好地詮釋了“時(shí)間才是最貴的、最奢華的”這個(gè)理念。
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但在有這么多復(fù)雜設(shè)計(jì)的同時(shí)，LS并沒有把優(yōu)秀人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)丟掉。
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例如儀表臺(tái)上的這兩個(gè)大旋鈕，一個(gè)是駕駛模式選項(xiàng)。
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一個(gè)是電子防滑系統(tǒng)開關(guān)，放在這里其實(shí)非常好用。
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雷克薩斯的這個(gè)觸控板系統(tǒng)，其實(shí)是越來越好用了。
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電子擋桿在稍微熟悉之后，就可以輕松盲操。
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電子液晶儀表可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)樣式。
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運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更好，似乎還更讓人覺得好開一些。
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中控大屏已經(jīng)完美地融合入了中控臺(tái)中，毫無突兀感。
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而這里的這一片設(shè)計(jì)，你想到了什么呢？是不是古箏、琴弦之類的東方元素？
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但在有這樣獨(dú)特設(shè)計(jì)的同時(shí)，LS在底部還設(shè)計(jì)了一個(gè)平肩，擺放空調(diào)、音響的一些重要的實(shí)體按鍵。
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馬克雷文森音響是購買雷克薩斯車型的一個(gè)重要理由。
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我們?cè)囻{這臺(tái)車不是頂配，所以門板沒有那么漂亮。
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車門的內(nèi)拉手設(shè)計(jì)成懸浮狀，不僅造型獨(dú)特，而且也方便設(shè)計(jì)車內(nèi)氛圍燈。
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后座，是LS不可不談的部分。
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后排的這個(gè)小屏幕可以進(jìn)行座椅、音響等多方面設(shè)定。
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包括按摩等功能自然也不會(huì)缺席。
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后排當(dāng)然也會(huì)有美妙的音樂陪伴。
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這代LS的前排座椅為了保證車內(nèi)空間，其實(shí)是做了瘦身設(shè)計(jì)的，但整個(gè)的乘坐舒適性無可挑剔。
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座椅的皮革質(zhì)感細(xì)膩，更符合東方人的使用習(xí)慣。
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后排的腿托很長，可以方便躺下的姿勢(shì)乘坐。
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而有了這個(gè)腿托，乘客在躺下時(shí)也不必像一些歐系車那樣脫鞋，這也是符合東方人習(xí)慣的。
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所以LS的后座必然是很受歡迎的。
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這代LS在國內(nèi)的全部是V6車型，但相應(yīng)稅率也比上代要低，這也算是一個(gè)小小的利好吧。
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