享域，其實就是東風本田版的凌派，它的車身尺寸達到了4765*1804*1509（mm），軸距達到了2730mm，車身尺寸已經(jīng)超過了思域。
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享域的前臉比凌派少了很多鍍鉻飾條，會顯得更加年輕一些。
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實拍的頂配車型配備了LED大燈、LED日行燈和LED霧燈。
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車身側(cè)面線條與凌派基本一致，較小的輪圈顯得不太上檔次，但是卻有利于提高行駛的舒適性。
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享域全系只有一種輪轂樣式，輪胎尺寸為215/55 R16，輪胎型號為優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎，該系列輪胎主打靜音舒適，實際噪音表現(xiàn)不錯。
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車尾的鯊魚鰭和小鴨尾都是高配車型才有配備。
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尾部使用了類似貫穿式尾燈的設(shè)計，中間部位其實只是一條黑色飾板，無法點亮。
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尾燈上還有黑色條紋點綴，凸顯運動感。
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內(nèi)飾設(shè)計基本與凌派相同，最大的變化是換上了金屬質(zhì)感的飾板。
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方向盤支持4向調(diào)節(jié)，駕駛座人機工學(xué)合理。
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方向盤握感不錯，皮質(zhì)細膩，按鍵質(zhì)感較硬，類似上一代雅閣的風格。按鍵邏輯清晰，上手難度不大。
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實拍車配備了7英寸液晶儀表，儀表內(nèi)顯示信息比較豐富。
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實拍車配備了自動大燈，這個配置是凌派全系都沒有的。
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8英寸中控屏僅有頂配車型有配備，中控屏內(nèi)功能不多，但支持手機互聯(lián)。實拍車還配備了自動單區(qū)空調(diào)。
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頂配車型配備了整套的Honda Sensing系統(tǒng)，包括右側(cè)的變道視頻輔助。
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擋把前方設(shè)置了杯架和儲物格，但是實用性一般，杯架上方有阻礙，取放大杯子不方便，儲物太小且離駕駛座太遠。前排標配2個USB接口，頂配車的USB接口也在這個位置。
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享域使用了本田自家的CVT變速箱，電子手剎和自動駐車為全系標配。
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扶手箱內(nèi)帶有2個儲物格和1個12V點煙器接口。
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手套箱容積較大。
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ESP、碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、倒車雷達按鍵都位于方向盤左下角。
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頂配車型也僅有主駕車窗一鍵升降。
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前排門板扣手處有封底，底下儲物格容積較大。
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后排門板配備了兩個小儲物格。
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后排門板底下儲物格可以放入2瓶600ml飲料。
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享域整車座椅都非常厚實、柔軟、舒適，乘坐舒適性非常好。
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頂配車前排也都是手動座椅。
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后排乘坐空間堪比B級車，并且坐姿自然，座椅承托非常好，中間位置也能坐得很舒服。
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實拍車后排配備了獨立空調(diào)出風口和2個USB接口，但是低配車是沒有的。
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頂配車型后排配備了小桌板。
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頂配車型后排中間扶手后方設(shè)置了開口通往尾箱，并在尾箱靠近后排座椅的地方設(shè)置了兩個大儲物格，設(shè)計非常用心，但只有頂配車型才有。
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享域常規(guī)尾箱容積可觀，并且開口很大，裝載能力強，但是后排座椅無法放倒，尾箱拓展能力差。
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尾箱地板下放置了備胎，備胎周圍還有不少空間可以放置小件物品。
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享域全系搭載1.0T三缸發(fā)動機，最大功率90千瓦、最大扭矩173牛米，動力是夠的，但是在發(fā)動機啟動、剛剛起步或者低速爬坡的時候，都可以從方向盤和油門踏板感受到發(fā)動機的震動，轉(zhuǎn)速稍微高一點，發(fā)動機的聲音也會很直接地傳入車內(nèi)。
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后懸掛雖然只是用了扭力梁，但是對大小顛簸的處理比較到位，底盤舒適、有厚實感。
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享域的轉(zhuǎn)向又柔又順，手感挺好，轉(zhuǎn)向的指向性和車身的響應(yīng)稱不上運動，但也絕不佛系，CVT變速箱又順，響應(yīng)又快，整臺車依然保留了傳統(tǒng)本田車那種輕松的駕控感。
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除了發(fā)動機之外，其他部分的噪音并不突出，跑高速也不會覺得很吵。
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