福特Mustang Mach-E，我們終于迎來了試駕這臺車的機會！【撰文、攝影：曾昭慶】
隱藏
1/31
這次中規(guī)的國產(chǎn)版本，由長安福特工廠生產(chǎn)。
隱藏
2/31
體態(tài)上，這臺車還是更像一臺運動跨界車，而不是傳統(tǒng)SUV。
隱藏
3/31
純電平臺上開發(fā)的這臺車，前懸和后懸都很短。
隱藏
4/31
開門方式，采用按鍵式。
隱藏
5/31
車頂?shù)暮谏珪斐梢欢ǖ囊曈X欺騙，讓你覺得這臺車很低矮、有運動感。
隱藏
6/31
車尾的徽標(biāo)，與美版車型略有不同。
隱藏
7/31
GT版本，配備20寸的倍耐力P-ZERO電動車專用輪胎。
隱藏
8/31
車尾的尾燈，很有Mustang家族風(fēng)格。
隱藏
9/31
這個前臉在美版是只有GT版車型獨有的，但在中規(guī)版上，是全系標(biāo)配的。
隱藏
10/31
這臺車的內(nèi)飾設(shè)計，也走現(xiàn)在的新時代電動車的設(shè)計風(fēng)格。
隱藏
11/31
雖然還是工程樣車，但是這臺車的內(nèi)飾做工還是讓人滿意的。
隱藏
12/31
儀表的設(shè)計，也是非常新式電動車化的。
隱藏
13/31
方向盤上的Mustang標(biāo)，還挺有質(zhì)感的。
隱藏
14/31
開門方式，是一個機械式的拉手，但做得較為隱蔽，外邊看過去也比較美觀。
隱藏
15/31
這臺車的車機，可以給高分的。
隱藏
16/31
無論是顯示效果還是菜單的合理性，都做得非常不錯。
隱藏
17/31
三種不同的駕駛模式也可以在這里頭調(diào)出。
隱藏
18/31
傳統(tǒng)的啟動按鈕得到保留。
隱藏
19/31
換擋旋鈕也是沿襲自福特的燃油車。
隱藏
20/31
因為用電子擋桿，所以下方這里也是可以挖出儲物格。
隱藏
21/31
實體音量調(diào)節(jié)旋鈕，還是很有質(zhì)感的。
隱藏
22/31
車內(nèi)儲物設(shè)計，還是較為合理。
隱藏
23/31
這個自動泊車按鈕，在使用時是要一直按住的。
隱藏
24/31
音響由B&O提供。
隱藏
25/31
車頂一樣是大天幕設(shè)計。
隱藏
26/31
前排座椅的包裹感不錯。
隱藏
27/31
后排座椅也要給好評，柔軟度和角度設(shè)計都不錯。
隱藏
28/31
就是進出后排時，要小心頂頭。
隱藏
29/31
尾廂容積一般般，好在這臺車還有前備廂。
隱藏
30/31
更多關(guān)于這臺車的內(nèi)容，請看我們的首試文章。
隱藏
31/31
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
