今晚回來(lái)蠻晚的，照例打開新車評(píng)，看到了一篇文章：“被關(guān)愛(ài)”的兒童安全。...[閱讀全文]

首先要對(duì)大家說(shuō)聲對(duì)不起。在上次寫完日產(chǎn)篇之后，停了很久都沒(méi)有發(fā)新篇。第一個(gè)原因是沒(méi)太抽出來(lái)時(shí)間寫，另一個(gè)重要原因是，一直就計(jì)劃著寫本田，而且是寫思域，但卻深深覺(jué)得太多人都比自己對(duì)本田，對(duì)思域的了解要深刻得多，這讓自己動(dòng)手碼字之前的壓力非常大。最后還是覺(jué)得引玉之前，拋個(gè)磚還是非常重要的一個(gè)事兒，因此毅然開始了在鍵盤上的敲擊。請(qǐng)各位本田迷在看完本篇之后多提出不足和錯(cuò)漏之處，讓本庫(kù)主多幾個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。說(shuō)...[閱讀全文]

今日陽(yáng)光明媚，今日多云轉(zhuǎn)晴~在這個(gè)美好的假日的下午，感謝新車評(píng)網(wǎng)給予我們機(jī)會(huì)，得以試駕大眾最新的產(chǎn)品--尚酷和EOS。廢話不多說(shuō)了，直接上心得。EOS沒(méi)怎么激烈試駕，大家主要都把焦點(diǎn)集中在其敞篷功能上。我的意見是這個(gè)車的內(nèi)飾，做工，四座敞篷設(shè)計(jì)之吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)其操控和動(dòng)力配備。此車應(yīng)該整體上還是偏向舒適設(shè)計(jì)的，雖然是臺(tái)跑車。方向盤圈數(shù)較多，避震偏軟，懸掛行程偏長(zhǎng)。那臺(tái)動(dòng)力儲(chǔ)備充足的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更...[閱讀全文]

在選日產(chǎn)的核心車型的時(shí)候，頗費(fèi)了一點(diǎn)腦筋。日產(chǎn)的產(chǎn)品線之豐富，可以說(shuō)完全不在豐田之下。在日本，日產(chǎn)幾乎在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有和豐田直接抗衡的產(chǎn)品。在80-90年代的中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)，日產(chǎn)先后有CEDRIC高級(jí)轎車，URBAN面包車，PATROL越野車，2200皮卡，BLUEBIRD轎車和CEFIRO轎車等風(fēng)云車型。但看看現(xiàn)在日產(chǎn)的車型，卻真的有點(diǎn)看不懂了。在中國(guó)的主力車型中，TIIDA是雷諾味相當(dāng)濃厚...[閱讀全文]

前段時(shí)間突發(fā)奇想，要花些時(shí)間做一些汽車的專題。主要是一些著名廠商的核心車型系列介紹。曾經(jīng)想去書城找一些相關(guān)書籍作為資料，以避免摘取過(guò)多網(wǎng)上的相關(guān)文章。但沒(méi)想到找遍書城也沒(méi)找到太搭邊的書。最后沒(méi)辦法，還是MODERN一點(diǎn)，繼續(xù)依靠我們強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)查找相關(guān)資料。由于某些著名車型在網(wǎng)上文章相當(dāng)?shù)囟?，而本人又并非寫作出身，所以這些車型介紹不可避免地會(huì)夾雜大量網(wǎng)絡(luò)資料及他人的文章段落。在此前言中首先聲明，由...[閱讀全文]

今天活動(dòng)很成功，很盡興，很有收獲，大家都很雀躍！首先是一總的高科技計(jì)時(shí)器終于投入賽道使用。雖然只是貌似兩個(gè)不起眼的箱子，但里邊蘊(yùn)含著平民高科技的應(yīng)用。偶去晚鳥，沒(méi)有太多看到計(jì)時(shí)器的安裝調(diào)試，但從我們后來(lái)的實(shí)際使用中，計(jì)時(shí)器果然在我們的賽道體驗(yàn)中發(fā)揮了巨大的作用。不僅可以減少計(jì)時(shí)裁判人數(shù)，減少發(fā)車等待時(shí)間，少去人工掐表誤差，更有提高成績(jī)只妙效。具體事宜，請(qǐng)觀看稍后放出的其它賽道作業(yè)，本人不贅述了。今...[閱讀全文]

首先還是非常感謝新車評(píng)，能再次給我們這些ROOKIES跑圈的機(jī)會(huì)。第三次來(lái)到這個(gè)場(chǎng)地，雖然熟悉感增強(qiáng)了，但奇怪是今天自己狀態(tài)感覺(jué)不是太好，小白感覺(jué)好像也不是很好。上去跑第一圈，就感覺(jué)剎車衰減得比前兩次都厲害，沖完大直道后剎車調(diào)頭回起點(diǎn)都感到吃力。今天室外溫度大概也就26度左右，剎車就感覺(jué)受不住了，不知再熱點(diǎn)該怎么辦啊。今天整體剎車的疲軟，直接導(dǎo)致了跑圈過(guò)程中駕駛相當(dāng)吃力。在新加的那個(gè)小S彎，我都要...[閱讀全文]