近日抽空去蘇州吉利汽工貿(mào)4S做了二保，因前期看有帖子說福斯的機油更適合博瑞，吉利官網(wǎng)商城上也有售福斯全合成機油。問4S卻沒有該款機油，于是自己買了福斯帶去。...[閱讀全文]

10月初買的博瑞，三個月行駛了3023公里，期間沒有出現(xiàn)任何問題。1月上旬去汽工貿(mào)4S做保養(yǎng)，結(jié)束準(zhǔn)備離開時被保養(yǎng)的小師傅發(fā)現(xiàn)2個后尾剎車燈不亮，重新檢查，幾番檢測，結(jié)果是總線出了問題，得把中控臺全部拆光后才能重新安裝。這個問題實屬罕見，幾個論壇里貌似沒見，我以前買的自由艦和帝豪也從沒出過這個問題，我是中獎了嗎？ 總線需要向總部訂貨，大概4天后，4S通知貨到，預(yù)約17日周六去4S維修。 特地...[閱讀全文]

10月初提車至今已有一月，跑了 1000公里左右，現(xiàn)在將這段時間的駕駛心得和各位車友分享。 1、關(guān)于行駛質(zhì)感 行駛時最大的感受是底盤扎實，穩(wěn)定性好，有車友說博瑞坐后排很顛，應(yīng)該是博瑞想把震動過濾和路感保持盡可能做到平衡，但這兩者本身就是一對矛盾，做到極致對博瑞的要求有些高了，目前我還沒有這樣的感受。過彎道、側(cè)傾抑制相當(dāng)不錯，比帝豪強，例如地面上高架的匝道博瑞極限比帝豪高了10~20公里，急彎開快1...[閱讀全文]

05年9月駕照出來后，我抱著第一次吃螃蟹的心買了吉利自由艦，一輛廉價的經(jīng)濟車就此伴我走過了5年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，它在長途自駕中的出色表現(xiàn)讓我為之驕傲，更因為它走過的路，使我周圍的朋友不敢輕易小瞧。10年12月初，我出售了和我朝夕相處的小艦（為紀(jì)念它寫了告別帖憶小艦伴我出行的日子：hthttp://blog.sina.com.cn/s/blog_592398ce0100na3z.html），入手了我的第...[閱讀全文]

從05年的自由艦，10年的帝豪到今天，我應(yīng)該算是吉利的老車主之一了吧，10年來吉利汽車一路伴我行，領(lǐng)略了祖國的山水人文風(fēng)光，同時我也見證了吉利10年來坎坷的成長、發(fā)展歷程，博瑞的橫空出世，眾媒體對這款車的好評如潮，使我感到吉利在帝豪之后終于迎來了它有歷史性意義的第二款車子。博瑞面世后一直關(guān)注中，其實早就想下手，一則因為么有米色的內(nèi)飾（不喜黑色）處于等待和糾結(jié)中，二來我的帝豪開了5年不到，跑了5.6...[閱讀全文]

自10年買帝豪至今已經(jīng)2年，行駛里程34665公里，對帝豪非常滿意，2年的使用過程證實了我買車前的判斷，而且某些方面超出了我的預(yù)期，性價比非常高，且令人我等車主欣慰的是這款車官方從未正式降過價，而銷量卻在不斷上升，也說明吉利正逐漸地被國人所接受。...[閱讀全文]

今夏單車自駕鄂西，由我和小女、老搭檔涼風(fēng)以及群友雪域兄，組成了新“四人幫”，全程歷時7天，3376公里，長陽奢侈快意的“清江畫廊”游，在財苑山莊意外受到了異乎尋常的禮遇；駛過火燒坪后意外遭遇了不是川藏，勝似川藏的破路；在坪壩營我第一次因意外大意險釀車禍；也是在坪壩營森林公園我們意外享受了了一次令人稱奇的“免費午餐”；在三峽意...[閱讀全文]

5.1期間，會合群友放羊、雪域一行8人，自駕皖南，在馬鞍山與江南兄及南京的蘿兄、燕兄夫婦歡聚一堂，體驗怪坡魅力，享受竹海翠綠，驚嘆采礦場氣勢，沉醉姚家寨夜色，聆聽高僧說法，品味寺廟素齋，月亮灣戲水，宣紙館探秘，二日時雖短，但收獲不菲，無限風(fēng)光，濃濃友情，盡在不言中。...[閱讀全文]

自10年12月3日提車至今已4月有余，行駛里程近6800公里，期間跑過兩次長途（里程分別為528和717公里），其余主要用于上下班，有時周末和雙休出去閑逛，所經(jīng)道路是高架、地面、市區(qū)的混合道路，3900公里時做的首保。 使用中的優(yōu)點不用多說了，完全印證了我選車時的判斷，10萬以內(nèi)的車，綜合動力、安全、操控、配置、外觀、空間和舒適性、內(nèi)飾做工等方面的因素，可以說到目前為止還沒有找到第二輛可以和帝豪...[閱讀全文]

從買車至今已經(jīng)開了1個多月，2200多公里的行程，總體表現(xiàn)十分優(yōu)秀，比較突出的方面一是油耗低，以元旦寧波行為例（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-9162410-1.html），早晨出門時特意加滿油，回蘇后再次加滿時，顯示此次里程是528.6公里，加油34.97升，平均油耗只有6.61升/百公里，高速時速保持95~100勻速，其中寧波城區(qū)道路...[閱讀全文]