YYP:<br>你好，我是一個被汽車論壇折磨到失心瘋的人。事情本身基調(diào)是平和的，后來是灰暗的，現(xiàn)在是瞎涂瞎畫的。事情的開始是這樣的：<br>我是一名剛剛上班沒幾年的窮苦人民，今年我媽擔(dān)心限牌的事情，省會城市拼命修路，瘋傳限牌，所以開始把母愛泛濫到我身上，想著畢竟還是需要一輛車，有個急事可以自己用。所以給了我價格范圍，裸車，10w左右。這就是這個討厭故事的開頭。<br>在此之前，自己有偶爾撇兩眼車市上的新車，自己跟朋友去車展玩的時候，猛然看見了東雪的C3-XR，看了價格差不多在范圍內(nèi)，當(dāng)時是準(zhǔn)備就這么定下來了，不再東張西望了，但是那種激動的小雀躍，迫使我去干了一件蠢事，就是開始了慢慢的看車平之路，各種車評網(wǎng)站，文章，論壇，視頻?？戳撕芏?，現(xiàn)存的這些車評人的素質(zhì)參差不齊，多看兩次就能將他們大概分為，走心類，走錢包類。最開始是專注于看C3-XR這個車型，車評性價比最高的是手鋒和自鋒，出于成本和為了看起來叼一點，決定是手鋒。然后看了大概兩天才發(fā)現(xiàn)，我看的這些車評基本都是評價的最高配置版本，看了差不多一個月的時候才知道很多車的最高版本只是用來做標(biāo)桿的，根本不會大力生產(chǎn)和出售，到了終端的4S店，也是用拖和差價的方式，軟硬兼施的讓客人改變主意買其他的車型。而車企只是為了證明自己是能夠做出這樣的車而已，僅僅只是這樣而已。<br>說的有點太遠(yuǎn)了，在看車評的這段時間，慢慢的就會注意到一點，城市SUV基本是轎車的抬高，他的利潤率更加高，但是符合市場需求，同價位的轎車會比SUV好一個等級。而且一個基本不會出去跑爛路的人，我買SUV純粹是給屎鍍金，有點浪費。所以我又投身進(jìn)入了看轎車的行列。我這個城市的的士全是雪鐵龍，所以覺得它比較親近吧，但是慢慢了解之后才知道，當(dāng)然是聽別人的說，大多數(shù)是網(wǎng)友說，法系的操控和穩(wěn)定性非常好，整個底盤調(diào)教的很好。為了讓我媽做起來舒服，依然是選擇了從雪鐵龍開始看起。<br>這個時候的事情就開始變得狗血了。我加入了一個雪鐵龍的qq群，這個qq群呢，群主是一個自稱上知天文下知地理的偏執(zhí)狂。自稱閑下來就會組織各位愛PSA集團(tuán)的人去團(tuán)購車，具體他有沒有收入我不知道，但是建立團(tuán)購群的時候，群主買的是世嘉，一年后買了高配508，在沒有賣舊車的情況下，這其中的事情我就懶得去猜了，但是也希望YYP，抽空講講民間團(tuán)購的利弊，幫助車友們明智買車。說道整體，加入這個團(tuán)后，基本每天的爭論點除了這期的團(tuán)購是什么時間，就是PSA 怎么吊，怎么厲害，怎么厚道，怎么秒所有一切的車，怎么便宜，怎么定價合理，除了營銷不行所以才淪落至今。說自己應(yīng)該被高薪聘去做雪鐵龍的營銷人員，才能幫助雪鐵龍發(fā)揚(yáng)光大，最神奇的是，這個群里面還有雪鐵龍的4S店銷售，然后神龍的工廠車間班頭。各種奇葩人物，天天是不是就來吹個牛逼，然后消失在人海中。對于比較尖銳的問題，或者說是說出PSA不好的人，要么就是突然地集體裝聾，要么就是群起而噴之，沒有見過這么偏激的人，群里有同志說，就一個買菜車，天天秒這個，秒那個，你編的累不累。然后就不開心了，各種你覺得不好就不要買啊，之類的傲嬌小公舉上身。然后特別討厭別人在群里問團(tuán)購的優(yōu)惠政策和價格，表面上的理由是，要問價格的私聊，避免被其他的無良團(tuán)隊的公關(guān)抄襲價格，這個聽起來就讓人發(fā)笑的理由，無良公關(guān)不會假裝平民跟你私聊嗎？共計別人永遠(yuǎn)都是，日系皮薄沒良心，美系丑油耗大，國產(chǎn)你不要命嗎？韓系還比不上國產(chǎn)。全球最大汽車商，豐田也被噴的一文不值。<br>唯一我支撐在這個群里面的唯一理由是，他確實分享很多我這個門外漢不知道的汽車參數(shù)。也算是學(xué)習(xí)的一個好地方。與此同時，我在看轎車的網(wǎng)絡(luò)視頻評價同時，發(fā)現(xiàn)其實那種日系皮薄所以不予考慮的觀點也許是錯的，國產(chǎn)車的質(zhì)量極差無比可能也是分類的，歐美系的油耗差是根據(jù)車重來相對的。所以慢慢的，也就開始看很多其他的車?？催^的車從哈佛，奇瑞，帝豪，日產(chǎn)，豐田，本田，別克，菲亞特，比亞迪，標(biāo)志，雪鐵龍，大眾，我都看過。從最先開始的只買SUV，到后來轎車性價比高，后來覺得轎車大多數(shù)的A級車都是屁股丑，慢慢覺得沒有屁股的兩廂車也好看。從最先開始什么配置都不知道需不需要，到現(xiàn)在覺得導(dǎo)航還是手機(jī)好，ESP最好一定要，織物的比皮面的更容易打理，定速巡航是個不怎么會用到的東西，安全氣囊能有6個最好6個，并不是那種2個就夠了，6個有點多余的想法。但是看得越多，就會越覺得10w，根本買不到車。國產(chǎn)的投訴率和質(zhì)量反饋，還有退車率確確實實還是比合資高不少。但是同價格的合資車配置就簡陋的不能看，至少25w，才能買到一個從內(nèi)到外都不錯的車，不想隨便買個車將就，二手車的價格并不好，也不想開口說要漲預(yù)算，總覺得也該自力更生了，但是估計過幾年我一樣會這么糾結(jié)，也擔(dān)心萬一真的限牌也是追悔莫及。所以，問下YYP，到底到底，應(yīng)該怎么選車，國產(chǎn)真的不能碰？合資真的有些車型只是放出來增加自己的車系豐富性，但是實際上并不會生產(chǎn)，就比如雪鐵龍的C4L 1.2t手動版本，雖然我覺得他是會生產(chǎn)的，畢竟標(biāo)志各現(xiàn)有車型都在增加，1.2t手動版本，但是說是齒輪匹配不上所以沒有辦法量產(chǎn)，一直也沒有人寫購車感受還是讓人心有疑慮。另外，我進(jìn)的那個群的群主說，一批車，最好的就是上市的那三個月，所有的配料和材料都是最好的，進(jìn)口率也是最高的，之后的都會慢慢的變成國產(chǎn)的東西，質(zhì)量會很差。這個是不是有這個事？麻煩回復(fù)啊，看在我寫的這么詳細(xì)的情況下。...
[閱讀全文]
發(fā)文章
提問題
我要評車
