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我要評車
 )
在剛剛半個月，開了七百多公里。今天我也說說我在這個半個月的使用狀況和一些真實感受。雖然我是新手，拿到駕照沒有多久，之前摸車也少，不過最真切的感受源于最真實的操作。暫且不論理性與否，科學與否，只是秉著一顆真誠的心在此同部落的兄弟姐妹們交流！還望部落的朋友給予多多指教！一、動力說真的，對汽車動力這一塊我真是門外漢，必竟我沒有摸過什么車，F(xiàn)3是我的第一部車。不過我的認識來自一些最簡單的感受。之前學車時，開的是大眾捷達車，也是1.6升排量，那個時候對車的動力有這樣一個初步概念：記得那時候車上坐著五個人時在路上行駛時，沒有感覺到油門無力的情況。感覺很輕松，至于駕校車有沒有把車的怠速調高和把油門調教的情況我當然不知。而F3在我這個半個月的使用情況中，在起步到三檔的過程中，感到動力不是很強勁，上了三檔后又比較理想，超車輕松。這個同我是新手有很大關系嗎？在起步到加檔過程中（三檔前），油門轟得較多可還是得不到更多動力。速度沒有一個驚喜的表現(xiàn)。記得前幾天我載著四個人，加上我一共五人跑了一段路，行程約一個小時左右。過程中明顯感覺到油門要踩重點，不然速度提不起來。也許是我的車還沒過磨合期，我的速度最快也就是80-90，轉速沒有超過3000。如果這樣說來，今后還待有考驗。其實轉而一想，兩十年前的發(fā)動機技術，能有這種狀態(tài)還算不錯了。我想同級車同等排量的感覺也應該好不了多少吧！二、舒適性說到F3的舒適性，就不能說到它的減震性和隔音效果了。F3的減震性在我認為是比較差的。雖然深圳的這種路面還算理想，不過一旦過減速帶或者經過有點顛簸的路面，駕乘感受不是特別理想，我想這點廣大F3車主也應該有共識吧！再說到F3的隔音效果，在我看來還算理想，關上所有窗，除了低速行走時發(fā)動機的響聲有點大外，倒不是很覺得吵。問過乘坐者感覺靜音怎樣，都還說不錯啦，有人還說好過伊蘭特，我聽了隔外開心嘍[s:163]！三、外觀、空間、內飾當初買F3時，它的外觀和空間倒是為了它加了不少分，也許是我比較“虛”吧！銀子較少，也想買部體面的車吧！不過就這兩點來看，F(xiàn)3的的銷量同它們倒是有著密切不可分的關系。不過我現(xiàn)在跑在路上，看到許多車主改了車標，我心里就大為不爽了。這種舉動我是做不出來了，還沒到那個“虛”的地步。雖然這部車大部份人都看來說是抄襲某某某的某某，不過我不是很再意這些，個人認為汽車工藝本身就是一個借鑒、模仿、進步的過程。好的東西要借鑒，在此基礎上再加上自己的東西，再研發(fā)，這個過程無可非議！本身，汽車工藝技術已不是什么特別神密的高新產業(yè)了，有足夠資金，相信普通老百姓也能造出大奔來！就F3而言，它雖然是比亞迪公司的一項新業(yè)務，不過以它的實力和優(yōu)勢，造一輛車也不會差到哪里去！所謂合資品牌，到底貴在哪里？到底好在哪里？我們普通消費都能看在眼里。說說F3的內飾：說實話有點差。雖然我買的是尊貴型。配置倒不少，不過就作工而言是比較粗糙。那搭配、縫隙、用料都能看出種種跡像來。也許是模具原因，它的很多部分做工相比其它老品牌而言，是有相當一部分距離改進。例如它的門，不用點力，能關好嗎？還有天窗的做工，我現(xiàn)在就開始擔心會露水了，這個也是一個問題?。∥乙粋€朋友去買車，試了海馬，中華，F(xiàn)3，大眾。他什么都不看，只是關了關門，唯有大眾車的門不用什么力就能關得很嚴實，就這種選車方式相對而言，還是有很大一部份消費者在其中的。四、安全性講到安全性，當然涉及到安全配置方面和一些車體部件上面。F3就配置來講是夠了，同等價位的車來講算是可以了。不過說來說去還是一些部件方面有待改進。例如剎車較軟，它不是一個小問題，還有就是鋼板厚實程度。至于一些我無法看到的部件有沒有必要改進點，這個當然要他們的工程師才知道?？傊?，我希望造車的同時把安全理念作為一個重要因素來考慮，方為上上策也！五、質量、經濟性說實話，我才用了半個月，還沒有經歷過F3有什么毛病。除了我的油表每次黃燈去加油時還有20升油這個問題外，還沒有什么問題出現(xiàn)。我這個算不算是油表有問題呢？4S店的人這個不算，車主知道就行了，也不至于影響行車。隨之也就這樣不了了之！看到部落的許多朋友，說到很多問題，我想要到使用一段經歷后才能有感觸吧！說到經濟性當然同它的油耗和維修售后等一系列衍生聯(lián)系起來了，說說油耗，按我的這個半個月計算，去到8-9升多，開空調要高出每百公里一升油來。朋友們都說這個油耗相對理想。至于維修保養(yǎng)這一塊，應該也不會高到哪里去吧！大問題去4S店，小配件自己買搞定，不要在4S店買太多東西，成本也就省下來了！以上就是我個人在這個半個月的感受和認識，有不足不處，請朋友指出。（寫于07年5月30號）－－－－－－－－－－－－－－－伊妹：design511@126.com)
在剛剛半個月，開了七百多公里。今天我也說說我在這個半個月的使用狀況和一些真實感受。雖然我是新手，拿到駕照沒有多久，之前摸車也少，不過最真切的感受源于最真實的操作。暫且不論理性與否，科學與否，只是秉著一顆真誠的心在此同部落的兄弟姐妹們交流！還望部落的朋友給予多多指教！一、動力說真的，對汽車動力這一塊我真是門外漢，必竟我沒有摸過什么車，F(xiàn)3是我的第一部車。不過我的認識來自一些最簡單的感受。之前學車時，開的是大眾捷達車，也是1.6升排量，那個時候對車的動力有這樣一個初步概念：記得那時候車上坐著五個人時在路上行駛時，沒有感覺到油門無力的情況。感覺很輕松，至于駕校車有沒有把車的怠速調高和把油門調教的情況我當然不知。而F3在我這個半個月的使用情況中，在起步到三檔的過程中，感到動力不是很強勁，上了三檔后又比較理想，超車輕松。這個同我是新手有很大關系嗎？在起步到加檔過程中（三檔前），油門轟得較多可還是得不到更多動力。速度沒有一個驚喜的表現(xiàn)。記得前幾天我載著四個人，加上我一共五人跑了一段路，行程約一個小時左右。過程中明顯感覺到油門要踩重點，不然速度提不起來。也許是我的車還沒過磨合期，我的速度最快也就是80-90，轉速沒有超過3000。如果這樣說來，今后還待有考驗。其實轉而一想，兩十年前的發(fā)動機技術，能有這種狀態(tài)還算不錯了。我想同級車同等排量的感覺也應該好不了多少吧！二、舒適性說到F3的舒適性，就不能說到它的減震性和隔音效果了。F3的減震性在我認為是比較差的。雖然深圳的這種路面還算理想，不過一旦過減速帶或者經過有點顛簸的路面，駕乘感受不是特別理想，我想這點廣大F3車主也應該有共識吧！再說到F3的隔音效果，在我看來還算理想，關上所有窗，除了低速行走時發(fā)動機的響聲有點大外，倒不是很覺得吵。問過乘坐者感覺靜音怎樣，都還說不錯啦，有人還說好過伊蘭特，我聽了隔外開心嘍[s:163]！三、外觀、空間、內飾當初買F3時，它的外觀和空間倒是為了它加了不少分，也許是我比較“虛”吧！銀子較少，也想買部體面的車吧！不過就這兩點來看，F(xiàn)3的的銷量同它們倒是有著密切不可分的關系。不過我現(xiàn)在跑在路上，看到許多車主改了車標，我心里就大為不爽了。這種舉動我是做不出來了，還沒到那個“虛”的地步。雖然這部車大部份人都看來說是抄襲某某某的某某，不過我不是很再意這些，個人認為汽車工藝本身就是一個借鑒、模仿、進步的過程。好的東西要借鑒，在此基礎上再加上自己的東西，再研發(fā)，這個過程無可非議！本身，汽車工藝技術已不是什么特別神密的高新產業(yè)了，有足夠資金，相信普通老百姓也能造出大奔來！就F3而言，它雖然是比亞迪公司的一項新業(yè)務，不過以它的實力和優(yōu)勢，造一輛車也不會差到哪里去！所謂合資品牌，到底貴在哪里？到底好在哪里？我們普通消費都能看在眼里。說說F3的內飾：說實話有點差。雖然我買的是尊貴型。配置倒不少，不過就作工而言是比較粗糙。那搭配、縫隙、用料都能看出種種跡像來。也許是模具原因，它的很多部分做工相比其它老品牌而言，是有相當一部分距離改進。例如它的門，不用點力，能關好嗎？還有天窗的做工，我現(xiàn)在就開始擔心會露水了，這個也是一個問題啊！我一個朋友去買車，試了海馬，中華，F(xiàn)3，大眾。他什么都不看，只是關了關門，唯有大眾車的門不用什么力就能關得很嚴實，就這種選車方式相對而言，還是有很大一部份消費者在其中的。四、安全性講到安全性，當然涉及到安全配置方面和一些車體部件上面。F3就配置來講是夠了，同等價位的車來講算是可以了。不過說來說去還是一些部件方面有待改進。例如剎車較軟，它不是一個小問題，還有就是鋼板厚實程度。至于一些我無法看到的部件有沒有必要改進點，這個當然要他們的工程師才知道。總之，我希望造車的同時把安全理念作為一個重要因素來考慮，方為上上策也！五、質量、經濟性說實話，我才用了半個月，還沒有經歷過F3有什么毛病。除了我的油表每次黃燈去加油時還有20升油這個問題外，還沒有什么問題出現(xiàn)。我這個算不算是油表有問題呢？4S店的人這個不算，車主知道就行了，也不至于影響行車。隨之也就這樣不了了之！看到部落的許多朋友，說到很多問題，我想要到使用一段經歷后才能有感觸吧！說到經濟性當然同它的油耗和維修售后等一系列衍生聯(lián)系起來了，說說油耗，按我的這個半個月計算，去到8-9升多，開空調要高出每百公里一升油來。朋友們都說這個油耗相對理想。至于維修保養(yǎng)這一塊，應該也不會高到哪里去吧！大問題去4S店，小配件自己買搞定，不要在4S店買太多東西，成本也就省下來了！以上就是我個人在這個半個月的感受和認識，有不足不處，請朋友指出。（寫于07年5月30號）－－－－－－－－－－－－－－－伊妹：design511@126.com)
在剛剛半個月，開了七百多公里。今天我也說說我在這個半個月的使用狀況和一些真實感受。雖然我是新手，拿到駕照沒有多久，之前摸車也少，不過最真切的感受源于最真實的操作。暫且不論理性與否，科學與否，只是秉著一顆真誠的心在此同部落的兄弟姐妹們交流！還望部落的朋友給予多多指教！一、動力說真的，對汽車動力這一塊我真是門外漢，必竟我沒有摸過什么車，F(xiàn)3是我的第一部車。不過我的認識來自一些最簡單的感受。之前學車時，開的是大眾捷達車，也是1.6升排量，那個時候對車的動力有這樣一個初步概念：記得那時候車上坐著五個人時在路上行駛時，沒有感覺到油門無力的情況。感覺很輕松，至于駕校車有沒有把車的怠速調高和把油門調教的情況我當然不知。而F3在我這個半個月的使用情況中，在起步到三檔的過程中，感到動力不是很強勁，上了三檔后又比較理想，超車輕松。這個同我是新手有很大關系嗎？在起步到加檔過程中（三檔前），油門轟得較多可還是得不到更多動力。速度沒有一個驚喜的表現(xiàn)。記得前幾天我載著四個人，加上我一共五人跑了一段路，行程約一個小時左右。過程中明顯感覺到油門要踩重點，不然速度提不起來。也許是我的車還沒過磨合期，我的速度最快也就是80-90，轉速沒有超過3000。如果這樣說來，今后還待有考驗。其實轉而一想，兩十年前的發(fā)動機技術，能有這種狀態(tài)還算不錯了。我想同級車同等排量的感覺也應該好不了多少吧！二、舒適性說到F3的舒適性，就不能說到它的減震性和隔音效果了。F3的減震性在我認為是比較差的。雖然深圳的這種路面還算理想，不過一旦過減速帶或者經過有點顛簸的路面，駕乘感受不是特別理想，我想這點廣大F3車主也應該有共識吧！再說到F3的隔音效果，在我看來還算理想，關上所有窗，除了低速行走時發(fā)動機的響聲有點大外，倒不是很覺得吵。問過乘坐者感覺靜音怎樣，都還說不錯啦，有人還說好過伊蘭特，我聽了隔外開心嘍[s:163]！三、外觀、空間、內飾當初買F3時，它的外觀和空間倒是為了它加了不少分，也許是我比較“虛”吧！銀子較少，也想買部體面的車吧！不過就這兩點來看，F(xiàn)3的的銷量同它們倒是有著密切不可分的關系。不過我現(xiàn)在跑在路上，看到許多車主改了車標，我心里就大為不爽了。這種舉動我是做不出來了，還沒到那個“虛”的地步。雖然這部車大部份人都看來說是抄襲某某某的某某，不過我不是很再意這些，個人認為汽車工藝本身就是一個借鑒、模仿、進步的過程。好的東西要借鑒，在此基礎上再加上自己的東西，再研發(fā)，這個過程無可非議！本身，汽車工藝技術已不是什么特別神密的高新產業(yè)了，有足夠資金，相信普通老百姓也能造出大奔來！就F3而言，它雖然是比亞迪公司的一項新業(yè)務，不過以它的實力和優(yōu)勢，造一輛車也不會差到哪里去！所謂合資品牌，到底貴在哪里？到底好在哪里？我們普通消費都能看在眼里。說說F3的內飾：說實話有點差。雖然我買的是尊貴型。配置倒不少，不過就作工而言是比較粗糙。那搭配、縫隙、用料都能看出種種跡像來。也許是模具原因，它的很多部分做工相比其它老品牌而言，是有相當一部分距離改進。例如它的門，不用點力，能關好嗎？還有天窗的做工，我現(xiàn)在就開始擔心會露水了，這個也是一個問題??！我一個朋友去買車，試了海馬，中華，F(xiàn)3，大眾。他什么都不看，只是關了關門，唯有大眾車的門不用什么力就能關得很嚴實，就這種選車方式相對而言，還是有很大一部份消費者在其中的。四、安全性講到安全性，當然涉及到安全配置方面和一些車體部件上面。F3就配置來講是夠了，同等價位的車來講算是可以了。不過說來說去還是一些部件方面有待改進。例如剎車較軟，它不是一個小問題，還有就是鋼板厚實程度。至于一些我無法看到的部件有沒有必要改進點，這個當然要他們的工程師才知道。總之，我希望造車的同時把安全理念作為一個重要因素來考慮，方為上上策也！五、質量、經濟性說實話，我才用了半個月，還沒有經歷過F3有什么毛病。除了我的油表每次黃燈去加油時還有20升油這個問題外，還沒有什么問題出現(xiàn)。我這個算不算是油表有問題呢？4S店的人這個不算，車主知道就行了，也不至于影響行車。隨之也就這樣不了了之！看到部落的許多朋友，說到很多問題，我想要到使用一段經歷后才能有感觸吧！說到經濟性當然同它的油耗和維修售后等一系列衍生聯(lián)系起來了，說說油耗，按我的這個半個月計算，去到8-9升多，開空調要高出每百公里一升油來。朋友們都說這個油耗相對理想。至于維修保養(yǎng)這一塊，應該也不會高到哪里去吧！大問題去4S店，小配件自己買搞定，不要在4S店買太多東西，成本也就省下來了！以上就是我個人在這個半個月的感受和認識，有不足不處，請朋友指出。（寫于07年5月30號）－－－－－－－－－－－－－－－伊妹：design511@126.com)
