現(xiàn)在車已經(jīng)成了必不可少的交通工具，甚至已經(jīng)是每戶人家必須的代步工具了，俗話說，林子大了什么都有。開車的人多了，自然也是什么事都有。尤其是這兩年，學車的人多，駕校也多，教學質(zhì)量也是良莠不齊，當然了，師傅領進門，修行還是靠自身。駕駛技術(shù)的熟練程度，不僅影響生命安全車，同樣也影響車身壽命安全。...[閱讀全文]

以前一直沒有車，因為一個是沒錢，屬于無房無車一族。其次是那時車還不是很普及，沒有這種意識，覺得坐公交來往也挺好的，沒什么不方便的。再后來，有車的人越來越多，就感覺起自己的渺小了。尤其是當帶著孩子，家人一起出去玩的時候，人家是浩浩蕩蕩一家人擠進私家車，大包小包扔進私家車，而自己卻是老的老小的小，出個門像逃難的，這是的小心靈，那叫一個受傷啊。...[閱讀全文]

一直糾結(jié)于H3還是H3F，區(qū)別在于一個是升級款，一個是保守款，一個是后驅(qū)，一個是前驅(qū)。后驅(qū)上坡、路況不好時更實用一些。而前驅(qū)，則在平順的路面上，乘坐起來更舒適一些。后驅(qū)車，由于多了一根傳動軸，所以一般情況下，后驅(qū)車比起前驅(qū)車而言，都會聲音稍大，舒適度也略低些。當然，個別除外。通過經(jīng)濟，家用乘坐，還有環(huán)境等各方面的因素考慮，還是決定H3F了，方正以后都在城里，路況也不會很復雜，應該不會有啥大問題的。...[閱讀全文]

本來想要個小越野，但是出于家庭需要考慮，最終決定還是選個商務性的算了，應該會更舒適些，雖然底盤高度矮一些，但總體來說，現(xiàn)在的路況也差不到哪里去，在猶豫一下。...[閱讀全文]