今晚6點(diǎn)從王府井，延長安街至首鋼，再從阜石路回到西二環(huán)，再到東二環(huán)。 平均油耗6.2 雅閣 2.0...[閱讀全文]

在topgear里面，車廠們都在想盡辦法減重。在中國的論壇里，網(wǎng)友們都在拼命證明自己的車比別人的重。在topgear里面，超跑們都在紛紛采用碳纖維車身。在中國的論壇里，網(wǎng)友們都在攀比誰的車鋼板更厚。奇葩。...[閱讀全文]

美國caranddriver的2012年度車型去年底就出來了，沒怎么看到有人討論呢？這個(gè)年度車型，選的其實(shí)就是2011年的車。 · 奧迪A6/A7 　　· 寶馬3系/M3 　　· 凱迪拉克CTS-V 　　· 福特新?？怂埂　　?福特野馬GT/Boss 302 　　· 本田雅閣 　　· 本田飛度 　　· 馬自達(dá)MX-5 　　· 保時(shí)捷Boxster/Cayman 　　· 大眾高爾夫/GTI 這里面有...[閱讀全文]

天籟2.0舒適版，價(jià)格19.98w，優(yōu)惠在3.5w左右，16.48w即可入手，不瘋狂么？ 新君威2.0舒適版，價(jià)格18.59w，優(yōu)惠在2.6w左右，15.99w即可入手，不瘋狂么？ 雅閣2.0，比上述兩款更均衡，優(yōu)惠在2.5w左右，17.78w即可入手。 此外，還有凱美瑞經(jīng)典，還有開始降價(jià)的標(biāo)致508，雪鐵龍C5。神車邁騰也開始降價(jià)了，1w起。 這才4月呢！很多車的優(yōu)惠已經(jīng)超過去年年末了。照這個(gè)趨...[閱讀全文]

上海大眾真狠，居然把自主車新朗逸也冠以家族化前臉，這樣，4代捷達(dá)再次獲得新的生命，以小帕薩特的形象出現(xiàn)在中國市場。相信新朗逸的外形中國消費(fèi)者是難以抗拒的，這將極大的滿足朗逸群體的虛榮感，并且狠狠將上新速騰一軍。除了底盤落后一代，從配置表上已經(jīng)很難看出朗逸與新速騰的差距，一樣的動力，一樣的扭力梁，一樣的這個(gè)配置那個(gè)配置。無疑，一批中意速騰，卻對速騰的高價(jià)望而卻步的消費(fèi)者，比如會轉(zhuǎn)向便宜數(shù)萬元的朗逸車...[閱讀全文]

之前已經(jīng)質(zhì)疑過全國乘用車市場信息聯(lián)席會的中國汽車銷量排行榜?，F(xiàn)在，按該會的邏輯，我們來對2012年3月的汽車銷量做一次另類的分析，結(jié)果就會發(fā)現(xiàn)一個(gè)隱藏的重要信息：豐田卡羅拉才是真正的銷量王者。 既然新老帕薩特都可以合并統(tǒng)計(jì)，那么我們也可以把花冠卡羅拉合起來統(tǒng)計(jì)，這樣一看，真正占據(jù)銷量榜首的其實(shí)是兩代同堂的卡羅拉系（卡羅拉18450 ，花冠13411），總數(shù)接近32000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過凱越的2413...[閱讀全文]

看現(xiàn)在很多汽車銷量排行榜把新帕薩特和帕薩特領(lǐng)馭這種兩代同堂的車歸成“帕薩特”一類計(jì)算銷量，但其余的比如馬6-睿翼，卡羅拉-花冠，捷達(dá)-新寶來-速騰之類的幾代同堂車型卻又是分開算的，是不是標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)混亂？...[閱讀全文]

最近小區(qū)里多了好幾臺車，有寶馬1系，X1，雅閣，還有一臺成天開著窗戶散味兒的白色新速騰。這臺車靜靜地停在那，雖然白色很顯眼，但并不驚艷，不是很搶眼球，外形比我想象的要平實(shí)許多。速騰廣告里說的“怎么買這么貴的車”，我還真沒覺得，小區(qū)里有臺白A4，兩車一眼就能區(qū)分開。前臉和照片上差不多，有點(diǎn)緊繃的感覺，細(xì)看覺得木訥，多虧車燈比較帥氣。側(cè)面線條比老速騰協(xié)調(diào)多了，老速騰鼻子太短還往下塌，別扭。最好看的還屬...[閱讀全文]