雖然合資自主品牌自誕生起就一直備受爭議，但最近一段時間，豐田、大眾、現(xiàn)代起亞等跨國汽車巨頭爭相公布了各自的合資自主戰(zhàn)略，這顯示出合資自主品牌的熱度正在升溫。傳統(tǒng)自主品牌的格局正逐漸被合資公司下的自主品牌所打破，而通過采訪，北京商報記者獲悉，很多先一步走向合資自主之路的企業(yè)已經(jīng)開始認識到合資技術反哺自主的重要性。...[閱讀全文]

據(jù)海外媒體27日報道。之前曾有報道稱“到了2030年，混合動力汽車和電動汽車的比例也只有1成，汽油汽車和柴油車的比例為9成。”由此可以看出，燃油車仍然主導全世界的汽車市場。...[閱讀全文]

本月開始，南北大眾的銷量在經(jīng)歷了DSG召回風波后已經(jīng)基本恢復正常，但銷量中不同排量車型的比例發(fā)生了變化，搭載7速干式DSG變速器的車型總體銷量占比下降了近一成，一些消費者轉而購買手動擋或者6速濕式DSG變速器的車型。...[閱讀全文]

近日，新華社發(fā)文稱，國內汽車4S店熱門車型加價現(xiàn)象依然普遍，背后存在著利益輸送鏈。...[閱讀全文]

　中國社科院經(jīng)濟研究所上午發(fā)布的《2013年產業(yè)藍皮書》提出，中國雖已成為汽車生產和消費大國，但在全球產業(yè)鏈的分工中主要處于組裝環(huán)節(jié)和零部件制造環(huán)節(jié)，2011年中國自主品牌乘用車的企業(yè)利潤，95%以上被合資企業(yè)賺走。...[閱讀全文]

夏天，因為爆胎而引發(fā)的事故相對較多，有市民為愛車的輪胎充氮氣來預防爆胎。究竟輪胎充氮氣有沒有好處？能預防爆胎嗎？本市汽車摩托車運動協(xié)會秘書長田津生介紹，在條件允許的情況下可以為愛車輪胎充氮氣，在一定程度上能預防爆胎。...[閱讀全文]

核心提示：一汽集團目前最缺乏的是內部良性發(fā)展機制的確立。一汽集團擁有最長的歷史，但是一汽集團卻很少有有效的技術、產品、品牌方面的積累。即使紅旗品牌也更多的是一種政治符號，卻欠缺鮮活的市場生機。一汽集團整體上市則是讓一汽集團培育這種活力的主要途徑之一。...[閱讀全文]

鳳凰汽車訊 據(jù)德國媒體報道，歐盟和韓國之間的自由貿易協(xié)議一直飽受爭議。在過去的3年里，韓國汽車制造商現(xiàn)代和起亞加速了在歐洲搶奪市場份額步伐。歐洲汽車制造商如標志、雪鐵龍、甚至大眾在銷量上都受到了來自韓國的強勢沖擊。然而，在豪華車領域的發(fā)展，韓國與歐洲的發(fā)展局勢卻又顛倒過來——歐洲，尤其是德國豪華品牌正大舉圍攻韓國市場，現(xiàn)代汽車在國內市場發(fā)展陷入窘境。...[閱讀全文]

外觀方面，啟辰R60的前臉與現(xiàn)款驪威的差別主要在于前進氣格柵和前大燈。啟辰R60的前進氣格柵采用與啟辰D50、R50相同的雙橫向格柵設計，而前大燈的基本輪廓基本與東風日產驪威相同，但是在大燈內側增加了和D50、R50風格近似的鍍鉻裝飾條。車身側面和頂部也與現(xiàn)款驪威差別很小，黑色包圍和車頂行李架，在顏色和設計上都是與驪威保持相同。...[閱讀全文]

致力于復興的奇瑞汽車尚未走出困境。奇瑞汽車一季度財務報告顯示，在營業(yè)外收入激增推動下，一季度營業(yè)虧損略微收窄，公司主營業(yè)務增長停頓，負債率繼續(xù)攀高。“奇瑞汽車發(fā)布了‘一個奇瑞’戰(zhàn)略，內容包括精簡機構、降低費用，但從一季度財務報表看沒有明顯成效。”國內一家證券公司分析師徐微（化名）接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示。...[閱讀全文]