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夢(mèng)中情人的心態(tài)去試駕了這部朗行。朗行試駕車是本人到上海大眾某4S店進(jìn)行試駕試乘的。一如過(guò)往那樣，本著“試車不買車，不買車也裝要買車來(lái)試車”的復(fù)雜而糾結(jié)的心情走進(jìn)4S店。這回也不例外，我受到銷售顧問(wèn)的熱情招待。在個(gè)人強(qiáng)烈要求下，他們幫我申請(qǐng)可以將試駕車開(kāi)出店試駕；試駕路線途經(jīng)環(huán)市路，一個(gè)來(lái)回大概有2公里，試駕過(guò)程共開(kāi)了4個(gè)來(lái)回，累計(jì)試駕里程數(shù)是8，9公里。注：由于本人以買家身份去試車，所以圖片比較少，要引用一些新車評(píng)網(wǎng)相關(guān)照片，圖下有說(shuō)明。)
市路試駕，多長(zhǎng)的試駕路線啊。嘻嘻...】 如果將Gran Lavida朗行稱為兩廂車，那么大眾就是用了“田忌賽馬理念”來(lái)造車和推廣。將三廂的朗逸屁股跟A3掉包，拉扯出同級(jí)兩廂車最大尺寸（實(shí)質(zhì)上只是長(zhǎng)度在同級(jí)別有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度4454mm,軸距2610mm，與朗逸相同），實(shí)質(zhì)上銷售顧問(wèn)的培訓(xùn)也是以?shī)W迪A3作為藍(lán)本。不過(guò)朗行的外形確實(shí)吸引了一部分人眼球，包括我。)
自新車評(píng)網(wǎng)】 駕駛操控方面：朗行方向盤電助力的力度很輕悠，暢順，指向的精準(zhǔn)度不錯(cuò)，左右?guī)锥纫部勺屲嚿韯?dòng)作明顯。底盤懸架處理公路的碎振不夠徹底，路燥聲音略有明顯，但噪音傳到駕駛室內(nèi)，不會(huì)有令人感到煩躁感覺(jué)，反而所謂的“厚實(shí)”感讓人更容易接受。輪胎碾過(guò)大坑哇時(shí)，懸架動(dòng)作及對(duì)車身支撐性還算不錯(cuò)，使得整輛車的貼服感還可以。從軟硬度來(lái)看，朗行的懸架并沒(méi)有像朗逸那般“死古板”生硬，也不是所謂的韌性，而是比以前服軟了...)
飾 注：圖片來(lái)自新車評(píng)網(wǎng)】)
，后排卻很“水” 注：圖片來(lái)自新車評(píng)網(wǎng)】 內(nèi)飾照片沒(méi)有拍到（也不好意思拿著相機(jī)亂拍）。但是有些地方可以說(shuō)一下；這輛朗行的內(nèi)飾造工遺傳大眾車造工的細(xì)膩，內(nèi)飾質(zhì)地足夠；前座椅包裹度不錯(cuò)，問(wèn)題是，后排座椅為了偷出所謂“后排空間”，座椅的縱向長(zhǎng)度短得離譜，對(duì)腿部承托感超差（特別對(duì)腳長(zhǎng)的乘客來(lái)說(shuō)），而且座椅高度不算高，大腿可以懸空一半。帕薩特后排座椅更甚..后尾箱46分割后，儲(chǔ)物空間很大，平整。)
自新車評(píng)網(wǎng)】 不過(guò)后保險(xiǎn)杠包裹的尾部上端跟車尾儲(chǔ)物箱底部不是平整的，兩者大概有12-15cm左右的落差。如果搬一些沉重的物件下車時(shí)，會(huì)費(fèi)點(diǎn)勁；另外，也不能很舒服地跟妹子坐在后面干點(diǎn)兩小無(wú)猜的事情。這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)違背旅行車的標(biāo)準(zhǔn)（雖然它不是正統(tǒng)旅行車）。 動(dòng)力方面：試駕車的配置是1.6L 配匹上6速手自一體，最大馬力110匹。這輛車給我最大的驚喜是油門反應(yīng)和波箱平順度。輕踩油門起步初段，反應(yīng)算是遲疑，中后短加速，油門給的動(dòng)力真是隨踩隨有，雖然沒(méi)有性能車那樣清晰，但比上代朗逸好多了。波箱換擋不算積極，轉(zhuǎn)數(shù)要逼到4000-5000才悄悄升檔，但關(guān)鍵時(shí)候夠果斷、平順。這樣的調(diào)教對(duì)加速性能來(lái)說(shuō)有一定優(yōu)勢(shì)。查看了資料：整備質(zhì)量1275kg的1.6L 、6速自動(dòng)舒適版朗行，要比整備質(zhì)量1285kg的1.6L、6速自動(dòng)舒適版朗逸百公里加速快上0.3秒。（朗行為12.3s，朗逸為12.6s）這里面當(dāng)然要考慮到動(dòng)力調(diào)教問(wèn)題，因?yàn)槔市凶畲篑R力是110匹，而朗逸最大馬力是105匹。因?yàn)楸救艘查_(kāi)過(guò)新款朗逸，同樣的動(dòng)力和傳動(dòng)總成，感官上海是覺(jué)得朗行的加速推背感還是略明顯一些。 總結(jié)：近年，深感大眾造車越來(lái)越?jīng)]有菱角（雖然某些問(wèn)題還是...）。就朗行而言，操控動(dòng)力在同級(jí)別沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但也沒(méi)有短板，讓人覺(jué)得很容易接受。車身尺寸數(shù)據(jù)也不占優(yōu)勢(shì)，但長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)營(yíng)造出來(lái)“不同尋常”的兩廂車，確實(shí)很容易打動(dòng)國(guó)內(nèi)買家。大眾旗下車型眾多，排列組合出來(lái)的新車市場(chǎng)更是寬廣。)
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