飛度手動(dòng)擋上高速，轉(zhuǎn)速太高了，不知將來(lái)該款有可能上6MT了？運(yùn)動(dòng)款能引進(jìn)吧？...[閱讀全文]

最近跑國(guó)道，路面上稍稍有點(diǎn)冰雪，但不多，感覺(jué)不影響輪胎的抓地力，在我降擋超車的時(shí)候，右側(cè)車輪打滑，但車身很穩(wěn)定，一點(diǎn)變化也沒(méi)有，如果不是輪胎打滑的呼嘯聲，我根本就沒(méi)有意識(shí)到是車輪在打滑，我的反應(yīng)有點(diǎn)慢，等我意識(shí)到了，想松油門時(shí)，輪胎已經(jīng)恢復(fù)正常。我想問(wèn)的是這種單側(cè)車輪打滑，有沒(méi)有危險(xiǎn)性，如果當(dāng)時(shí)我要是打方向邊道的話，會(huì)不會(huì)失控？...[閱讀全文]

本人以前就是將車看作一個(gè)使用工具，能開走，能停下，規(guī)規(guī)矩矩開車就行了。一次回家下高速時(shí)，車速快了些，大概80公里/小時(shí)，路窄彎急，感覺(jué)不太好，松了油門，沒(méi)敢踩剎車。由于路邊有些積雪沒(méi)有清理干凈，車輛側(cè)滑，側(cè)滑時(shí)的速度估計(jì)大概70左右，應(yīng)該沒(méi)有80。先是車頭撞上防護(hù)墻，彈開后車尾撞上，彈開后又是車頭，反復(fù)幾次，加上剎車，停下了。自己嚇的不輕，下車看看前保險(xiǎn)杠裂了，車門有些凹陷，前后葉子板變形嚴(yán)重。車子骨架似乎沒(méi)問(wèn)題，又開了100公里到家，去4S做的4輪定位也基本沒(méi)有問(wèn)題。<br>這事以后自己特別注重esp系統(tǒng)，同時(shí)也注重駕駛技術(shù)、技巧。但現(xiàn)在有esp的基本都是高配車，價(jià)格上我又承擔(dān)不起。我想問(wèn)的是駕駛技巧能否代替esp？看過(guò)新車評(píng)的視頻，也知道esp是4輪獨(dú)立剎車，人工剎車無(wú)法獲得相應(yīng)效果。如果技術(shù)純熟的話，通過(guò)方向的微調(diào)，剎車油門的交替，能否達(dá)到類似ESP的效果？現(xiàn)在下高速我總是將車速降為40公里，但凡事都有萬(wàn)一，萬(wàn)一路況不熟，再發(fā)生類似情況怎么辦，我想我會(huì)轟油搶抵擋，左腳剎車右腳油門，應(yīng)該能緩解吧。<br>...[閱讀全文]

馬自達(dá)3經(jīng)典手動(dòng)1.6與新款捷達(dá)1.6手動(dòng)價(jià)格相當(dāng)，不知那款車更耐用些？駕駛的樂(lè)趣更高些？&lt;/p&gt;...[閱讀全文]