一、原裝時，輪胎與車身間隙：前面三指/后面五指，導(dǎo)致小福太高調(diào)（PP翹得太高，大腿根都看得到）...[閱讀全文]

最近發(fā)帖都沒有積分嗎?...[閱讀全文]

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?？怂?.0MT，4萬公里前用原廠半合成5W30，5000公里換比較科學(xué)，只是3500轉(zhuǎn)以上的聲音比較嘶啞，超過5000公里性能衰減比較明顯（首保是3500公里，二次保養(yǎng)拖到1萬公里時發(fā)動機(jī)的噪聲震動明顯增大），感覺原廠半合成的油耗和前半段提速，都還不錯。如果半年只跑5千公里的福友，用原廠半合成性價比較高，小保養(yǎng)才300多，只要不是經(jīng)常拉4000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機(jī)的保護(hù)是不用擔(dān)心的。4萬公里開始用美孚...[閱讀全文]

對于?？怂?.0MT的用戶，MTX-75的雙質(zhì)量飛輪離合的異響和抖動，是心中永遠(yuǎn)的痛，真要有點(diǎn)包容精神（或者叫阿Q精神）才行，有幾種處理方式：1、索賠換件，費(fèi)神費(fèi)時間，問題不能徹底解決；2、愛它就全盤接受它，不管它；3、當(dāng)做個性的東西來享受，就如STI的超硬離合和老寶馬3系難掛的手波（道聽途說）。福友，你怎么看？（發(fā)過話題，好像沒人看見來發(fā)表意見）...[閱讀全文]

還是積分重要啊...[閱讀全文]

運(yùn)氣不錯...[閱讀全文]

一、福克斯原配NCT-5是一款有個性的胎，優(yōu)點(diǎn)：干路操控一流，胎面和側(cè)壁都很結(jié)實(shí)，幾次與路沿石親密接觸，都沒事，五萬多公里只補(bǔ)過4次胎，一般的小鐵屑扎不穿；缺點(diǎn)也很突出：兩萬公里后噪聲變得超大，跑長途耳朵受不了，我分析是因?yàn)樘ッ嫔系募?xì)花紋磨沒了，另外，雨天抓地力也不佳，看來三根排水溝有點(diǎn)不夠。二、針對原配胎存在的問題，定下了換胎原則：1、噪聲必須小點(diǎn)，而且要持久；對應(yīng)花紋要求就是，胎肩花紋要封閉，...[閱讀全文]

對于福克斯2.0MT的用戶，MTX-75的雙質(zhì)量飛輪離合的異響和抖動，是心中永遠(yuǎn)的痛，真要有點(diǎn)包容精神（或者叫阿Q精神）才行，有幾種處理方式：1、索賠換件，費(fèi)神費(fèi)時間，問題不能徹底解決；2、愛它就全盤接受它，不管它；3、當(dāng)做個性的東西來享受，就如STI的超硬離合和老寶馬3系難掛的手波（道聽途說）。福友，你怎么看？...[閱讀全文]

1、新?？怂箖上溥\(yùn)動版動力換成1.6T+6DCT（濕式）或1.6T+6MT（單質(zhì)量離合，MTX-75的雙質(zhì)量飛輪離合的工藝要求太高，不適合長安裝配），電控液壓轉(zhuǎn)向，225/50R17運(yùn)動輪胎，價格控制在15~18萬；...[閱讀全文]