比如14年的2.0，如果用十多年，如何，三大件可靠嗎，不去四兒子店修，修理費用如何，主要擔心，要不要修車，以及修理費...[閱讀全文] 專家未回答

后驅馬6是板上釘釘?shù)牧耍瑩?jù)說是2022年就上，但是太長了，根本不可能考慮，會有后驅馬3嗎，我看了下新聞說是，這個后驅還要做各種SUV，難道是模塊化的平臺，如果是，有可能延展到馬3嗎，畢竟以前馬自達在海外有馬自達3MPS的鋼炮，現(xiàn)在沒了，弄個后驅馬3 ，會嗎？...[閱讀全文] 專家未回答

那些網(wǎng)上上寫都是國四國五一起標注，分不清，是不是15款才是國五啊。15款是15.7月上市的。目前2021.6月，最早的國五 自動BRZ 素車。無事故，價位是什么區(qū)間呢，謝謝...[閱讀全文] 專家未回答

有什么消息嗎，會用渦輪嗎，會加長點，比如變成4.4米嗎...[閱讀全文]

提出這個問題的時候我心中暗藏答案，但是還是想聽聽車評人的見解，操控性的差異會很大嗎，尤其2系硬頂輕了不少，并且小巧了不少，2系硬頂?shù)牟倏啬苓_到E90的3系的操控水準嗎，比起IS如何，然后動力2系雖然是低功率，官方7秒應該靠譜，IS是高功率但據(jù)實測也是7秒，在120碼以內比如從0地板油拉到120，以及比如60碼以后拉高轉到120，動力差別大嗎，IS多的45KW能體現(xiàn)出來嗎，最后就是寶馬的變速箱和IS的變速箱的表現(xiàn)差異大嗎...[閱讀全文] 專家未回答

在等2系轎跑換代，但也希望多一點選擇，CT3的消息很少，期待的就是2.0T，后驅，雙門，小車，不知道CT3會如何，如果作為小眾定位好可以，如果只是拉低價位的產(chǎn)品那就沒什么興趣了（當然即便是定位和2系差不多，價格肯定也便宜，最多就是ATSL差不多）...[閱讀全文] 專家已回答

往低了標，我看網(wǎng)上有些人說，寶馬標的是輪上馬力，比如看到一篇XX之家的輪上馬力測試的316車型，官方標136馬力，220牛米，實測輪上馬力，157.7馬力，254.5牛米。寶馬的虛標參數(shù)真的是普遍現(xiàn)象嗎，作為準車主，豈不是要幸福的暈過去啦...[閱讀全文] 專家已回答

類似新款3系，現(xiàn)在網(wǎng)上有說法187馬力，300牛米，也有說法是207馬力，320牛米，高功率的參數(shù)基本都比較確定主要是低功率，我看換代的寶馬5的2.0低功率是187馬力，290牛米，那個難道就是最新的發(fā)動機了嗎，類似換代3系的難道就那么點水平嗎，如果是這樣，起碼從賬面數(shù)據(jù)來說提升很小啊...[閱讀全文] 專家已回答

我自己估計是19年或者2020年，不知道車評人有沒有準一點的消息，還有就是現(xiàn)在新款3系在海外亮相了，希望從3系的2.0低功率發(fā)動機推測2系以后的參數(shù)，不知道下代寶馬2.0低功率參數(shù)會是多少呢，網(wǎng)上兩種說法一個是187馬力，300牛米，一個是207馬力，320牛米，雖然希望是后者，但我覺得可能性不大，不知道車評人有什么消息呢，以及3系換代尺寸變大的同時都實現(xiàn)減重55KG，2系應該不會變大，不知道能不能減重80KG以上，把重量控制在1.4噸以內...[閱讀全文] 專家已回答

底盤和動力損耗大嗎，還剩新車時候的幾成功力，質量是否還靠得住，如果爛了在外面的汽修店換歪件是否好換，看了下車評說這車是運動車中偏舒適的，那么操控性能達到哪個水準，舒適能否比得上天籟。...[閱讀全文] 專家已回答