上個(gè)月自駕去了一趟五臺山，在東臺頂看到一輛E60的寶馬550i（V8發(fā)動機(jī)）水箱開鍋，那個(gè)地方海拔大概2800米。于是想到了一個(gè)問題，除了氣壓降低引起的進(jìn)氣不足＋燃點(diǎn)降低導(dǎo)致的動力下降以外，汽車的高反還會有哪些癥狀？那臺開鍋的寶馬是北京牌照，從附近的鎮(zhèn)子到東臺頂要經(jīng)歷一段崎嶇的山路和爛路，會不會是長途駕駛＋激烈駕駛導(dǎo)致水溫升高，再加之高原地區(qū)氣壓低從而沸點(diǎn)降低，水溫升高＋沸點(diǎn)降低引起開鍋？如果有這方面的原因的話，長途自駕至高原的過程中，汽車上與壓力有關(guān)的部件有哪些需要較平時(shí)更加關(guān)注？例如胎壓、機(jī)油壓力、剎車油壓力、避震等。又有哪些癥狀可以說明車輛已經(jīng)開始高反？...[閱讀全文] 專家已回答

如題。兩車價(jià)格相近，主要追求舒適和可靠，偶爾跑山。喜歡A3的外觀內(nèi)飾，喜歡2系的前縱置后驅(qū)。糾結(jié)A3的EA888+雙離合的可靠性和平順性，糾結(jié)2系的懸掛會不會太硬影響舒適。從配置表上看，原廠的音響好像A3要好一些，平時(shí)開車喜歡聽CD，雖然軟篷的隔音都不會太好，但還是希望能夠盡量安靜。...[閱讀全文] 專家未回答

選車時(shí)追求好開，易掌控，技術(shù)可靠，維保成本低，總而言之就是希望選一臺省心的車。<br>所以最初從技術(shù)規(guī)格上圈定了自然吸氣發(fā)動機(jī)和自動變速箱的組合，但是發(fā)現(xiàn)堅(jiān)守這種組合的產(chǎn)品越來越少，范圍太小了，現(xiàn)在想做出妥協(xié)。<br>糾結(jié)一個(gè)問題，“自然吸氣發(fā)動機(jī)＋雙離合變速箱”與“渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋自動變速箱”這兩種動力與傳動系統(tǒng)的組合應(yīng)該如何取舍？<br>換句話說，渦輪增壓和雙離合這兩種技術(shù)，哪個(gè)更不靠譜？二選一怎么選？...[閱讀全文] 專家未回答

計(jì)劃一次遠(yuǎn)途自駕，從北京出發(fā)沿G109國道（后段即青藏公路）到達(dá)拉薩，返程走G318、G214國道至西寧后高速公路回北京。<br>車輛為13款邁銳寶，除發(fā)動機(jī)護(hù)板外，現(xiàn)在在考慮是否有必要再加裝一套CUSCO的底盤加強(qiáng)件。因?yàn)榻^大多數(shù)是國道，路面的情況不如高速公路有保障，所以看中的是底盤加強(qiáng)件帶來的底盤整體剛性的提升；但是又怕底盤加強(qiáng)件破壞原廠底盤設(shè)計(jì)的受力結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致遭受頻繁間斷沖擊時(shí)底盤的受力過于集中而產(chǎn)生變形。<br>想向?qū)＜艺埥桃幌赂难b底盤加強(qiáng)件的利弊，各底盤加強(qiáng)件的作用（如井字架、后尾加強(qiáng)桿、后側(cè)加強(qiáng)桿），以及底盤加強(qiáng)件是否適合我即將面對的路況。...[閱讀全文] 專家未回答

想請教一下ESP的工作邏輯是什么樣的？輪胎改裝對極限的影響是否會擾亂ESP的工作邏輯？<br>舉個(gè)栗子：原車是一套寬度225偏向舒適的輪胎，在60km/h的速度下閃躲障礙的時(shí)候恰好達(dá)到ESP介入的臨界值，ESP工作。現(xiàn)在改裝一套245偏向操控的輪胎（輪轂隨之調(diào)整），提升了操控極限，那么再在60km/h的速度下閃躲障礙的時(shí)候，是否還會出發(fā)ESP的工作？<br>相反，如果原車是一套偏向操控的輪胎，在改裝一套偏向舒適的輪胎從而降低了操控極限的時(shí)候，ESP會不會在該生效的時(shí)候反而不生效？...[閱讀全文] 專家未回答