見過很多觀點（包括yyp）都說獨立懸掛和非獨立懸掛只有在激烈駕駛時才有區(qū)別，其他情況一般人感受不到區(qū)別。我就是一般人，開過?？怂购万U達。在過減速帶的時候，?？怂管嚿硪慌ぞ瓦^去了，騏達則是砰地一聲，整個人都顛起來，車身有種要散架感。請問這個區(qū)別是否是獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別？如果這不是二者的區(qū)別，是否調(diào)教好的非獨立懸掛在過減速帶不會像騏達那樣單薄和生硬，比如傳說的法系車？如果這是二者的區(qū)別，是否意...[閱讀全文]

見過很多觀點（包括yyp）都說獨立懸掛和非獨立懸掛只有在激烈駕駛時才有區(qū)別，其他情況一般人感受不到區(qū)別。我就是一般人，開過福克斯和騏達。在過減速帶的時候，?？怂管嚿硪慌ぞ瓦^去了，騏達則是砰地一聲，整個人都顛起來，車身有種要散架感。請問這個區(qū)別是否是獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別？如果不是二者的區(qū)別，是否調(diào)教好的非獨立懸掛在過減速帶不會像騏達那樣單薄和生硬。如果不是，是否意味yyp的觀點錯誤呢，因為差距...[閱讀全文]