請教XCP各車評人、各網友：<br>　　關于汽車前大燈“遠近光燈分體式”與“遠近光燈一體式”的疑問。在開啟近光燈的狀態(tài)下，遠近光燈分體式的一些車型，遠光燈打開后，其近光燈繼續(xù)照明；而遠近光燈一體式的車型，遠光燈打開后，其近光燈就自動關閉了。舉個例子，夜間跑高速，前方無車，此時需開啟遠光燈：<br>1.遠近光燈分體式的，遠、近光燈同時開啟，既能照到遠方的情況，又能看清近處的路況，遠近兼得，感覺比較安全。<br>2.遠近光燈一體式的，開了遠光燈，近光燈滅了；想看近處的路況，切回近光燈，遠光燈又沒了……這沒雨沒霧沒霾的，為看近開著個霧燈也不合規(guī)矩啊。難免尷尬。<br>　　請問：假設燈具條件（燈泡、材料、功率、設置等）相同的情況下，遠近光燈分體式的照明效果是不是比遠近光燈一體式的更好？可是現(xiàn)在越來越多的新車型（或中高配車型）都使用“遠近光燈一體式”了，尤其那些只設計單個（氙氣）透鏡大燈組的。如果前面的假設成立的話，那么那些單個（氙氣）透鏡大燈，除了外觀看起來漂亮，實際照明效果還不如遠近光均是鹵素燈泡的分體式大燈了。<br>　　以上純屬個人觀點，請XCP各車評人、各網友點評、指正。<br>...[閱讀全文]