我每次看各類車評視頻，都會提到汽車后座扶手箱的舒適度。<br>一方面，是扶手的軟硬度，以及翻下來之后的角度是否方便依靠，這個基本做的都不錯；<br>另一方面，是扶手箱上面的兩個杯架 ，經(jīng)常被各種吐槽，原因是杯架會跟人放在上面的胳膊沖突，放水就不能倚靠了。<br>已有的解決辦法：有在前面做一個抽屜式的伸縮杯架的，但是貌似成本比較高，難以推廣；還有把兩個杯架孔在中間縱向排列，這個要求扶手的寬度比較寬才行，不適合緊湊級以下的車，于是乎————<br>我的創(chuàng)意是，能不能把杯架孔設(shè)計在扶手箱的根部，水瓶子放上去之后，其實是剛好填進(jìn)了扶手箱原來的空洞里面，并且也完全不會擋到人的手臂，當(dāng)然在拿去和存放方面可能不如放在前面那樣方便（放在前面是用同側(cè)的手拿去，放在后面是用對側(cè)的手拿?。?，但坐在后座的人反正也無聊，這么小的動作應(yīng)該不算麻煩。不知道我這個創(chuàng)意是否合理，是否會有廠家采納？<br>...[閱讀全文]

我每天開手動擋的車，馬力小經(jīng)常要拉高轉(zhuǎn)速，但很喜歡這個操控過程，只是偶爾在堵車的時候，不停的抬離合半聯(lián)動還是比較煩的，我聽說BRZ的離合器很重，有16KG，想問一下YYP開車遇到堵車超過半小時的時候會不會左腿抽筋。<br>于是乎，我想到一個解決方案，就是將手動擋和自動擋進(jìn)行結(jié)合（不是AMT，我認(rèn)為只要不摘擋掛擋那就不算手動擋），在5速手動擋的右下角增加一個E擋，掛到E擋的時候車子變成自動擋，我想的解決方案是調(diào)整到E擋的時候只用電池進(jìn)行25公里以內(nèi)的跟著蠕行，（例如利用豐田的混動技術(shù)，雷凌不是CVT變速箱和電動機可以成熟的切換嗎，是不是CVT改成手動也OK吧），這樣就既有駕駛樂趣又不害怕堵車，并且純電行駛都是超低速應(yīng)該耗不了多少電，完全可以再高速行駛中把電補回來，因為自動擋用電動方式實現(xiàn)，應(yīng)該也不會讓手動箱變化很大或者變復(fù)雜，直接用6MT改一下試試。<br>以上的想法是我的異想天開，是否有參考價值或者自己可否改裝成這樣，請求XCP給予指正，謝謝。...[閱讀全文]